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Guía básica de estudio para instaladores - MECP.com

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<strong>Guía</strong> <strong>básica</strong> <strong>de</strong> <strong>estudio</strong> <strong>para</strong> <strong>instaladores</strong>


4<br />

CONTENIDO<br />

INTRODUCCIÓN<br />

Comprendiendo el formato ................................................................10<br />

¿Qué es el <strong>MECP</strong> … y qué significa <strong>para</strong> usted? ................................11<br />

Por qué es esencial la certificación: Percepción <strong>de</strong> los clientes ..........11<br />

Principales beneficios ........................................................................11<br />

Aprovechando al máximo esta guía <strong>de</strong> <strong>estudio</strong> ..................................12<br />

Cómo se crean los exámenes..............................................................19<br />

Preparándose <strong>para</strong> el examen ............................................................20<br />

El día antes <strong>de</strong>l examen......................................................................20<br />

El día <strong>de</strong>l examen ..............................................................................21<br />

En el sitio <strong>de</strong>l examen ........................................................................21<br />

Cómo presentar el examen ................................................................22<br />

Después <strong>de</strong>l examen ..........................................................................23<br />

CAPÍTULO 1. ELCTRICIDAD BÁSICA Y AVANZADA<br />

Sección 1. Fórmulas y leyes eléctricas <strong>para</strong> el ambiente<br />

<strong>de</strong> electrónica móvil<br />

Entendiendo la ley <strong>de</strong> Olm ................................................................28<br />

Potencia eléctrica................................................................................34<br />

Fórmulas <strong>de</strong> resistencia total <strong>para</strong> circuitos serie y <strong>para</strong>lelo ..............38<br />

Ley <strong>de</strong> Voltaje <strong>de</strong> Kirchoff ..................................................................42<br />

Ley <strong>de</strong> Corriente <strong>de</strong> Kirchoff ..............................................................42<br />

Flujo <strong>de</strong> corriente ..............................................................................43<br />

Sección 2. Componentes eléctricos<br />

Resistencias ........................................................................................44<br />

Potenciómetros ..................................................................................46<br />

Inductores ..........................................................................................47<br />

Capacitores ........................................................................................48<br />

Fusibles y protectores térmicos ..........................................................51<br />

Sección 3. Solución <strong>de</strong> problemas eléctricos básicos<br />

Caídas <strong>de</strong> Voltaje ................................................................................52<br />

Caídas <strong>de</strong> Voltaje en circuitos serie ....................................................54<br />

Bucles <strong>de</strong> tierra ..................................................................................55<br />

Cortos circuito....................................................................................57<br />

Circuitos abiertos y cerrados ..............................................................58<br />

Distorsión o clipeo (clipping).............................................................58<br />

Sección 4. Filtros<br />

Se<strong>para</strong>dores <strong>de</strong> frecuencia pasivos......................................................60<br />

Filtros pasa banda ..............................................................................62<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES CONTENIDO


Sección 5. Cables baterías y relevadores<br />

Baterías ..............................................................................................67<br />

Calidad <strong>de</strong>l cable ................................................................................68<br />

Sección 6. Semiconductores<br />

Transistores ........................................................................................71<br />

Diodos ................................................................................................72<br />

Sección 7. Sistemas eléctricos y <strong>de</strong> carga automotriz<br />

Funciones <strong>de</strong>l interruptor <strong>de</strong> encendido / cableado <strong>de</strong> potencia........76<br />

Sección 8. <strong>Guía</strong> <strong>para</strong> la solución <strong>de</strong> problemas<br />

Global ................................................................................................77<br />

Altavoces ............................................................................................78<br />

Ejemplos <strong>de</strong> preguntas <strong>de</strong>l examen ....................................................80<br />

CAPÍTULO 2. TÉCNICAS Y CONOCIMIENTOS DE INSTALACION<br />

Sección 1. Prácticas <strong>básica</strong>s <strong>de</strong> instalación<br />

Control <strong>de</strong>l vehículo ..........................................................................84<br />

Contabilidad ......................................................................................85<br />

Registros ............................................................................................86<br />

Ubicación <strong>de</strong>l cableado ......................................................................87<br />

Tomas <strong>de</strong> energía................................................................................88<br />

Bucles <strong>de</strong> tierra / caminos <strong>de</strong> tierras ..................................................89<br />

Encontrando una buena <strong>de</strong>scarga a tierra ..........................................90<br />

A<strong>de</strong>cuado calibre <strong>de</strong> cables ................................................................91<br />

Conexiones a<strong>de</strong>cuadas........................................................................92<br />

Antenas ..............................................................................................94<br />

Fusibles e interruptores térmicos ......................................................95<br />

Sección 2. Solución <strong>de</strong> problemas <strong>de</strong> ruidos<br />

Ruido <strong>de</strong>l sistema ..............................................................................96<br />

Tipos <strong>de</strong> problemas por ruido............................................................97<br />

Sección 3. Solución <strong>de</strong> problemas con baterías.<br />

Hidrómetro ........................................................................................102<br />

Prueba <strong>de</strong> carga ..................................................................................102<br />

Sección 4. Medidores y equipos <strong>de</strong> prueba<br />

Multímetros ........................................................................................103<br />

Lám<strong>para</strong>s <strong>de</strong> prueba ..........................................................................109<br />

Rastreadores <strong>de</strong> ruidos ......................................................................109<br />

CONTENIDO GUIA BASICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES 5


6<br />

notas al margen<br />

Sección 5. Herramientas y equipo <strong>de</strong> instalación en general.<br />

Herramientas <strong>de</strong> mano ......................................................................111<br />

Herramientas <strong>de</strong> mano eléctricas........................................................112<br />

Herramientas gran<strong>de</strong>s ........................................................................113<br />

Herramientas especializadas ..............................................................113<br />

Técnicas <strong>de</strong> corte................................................................................114<br />

Sección 6. Seguridad en la tienda<br />

Prácticas <strong>de</strong> seguridad ........................................................................116<br />

Seguridad alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> baterías ........................................................117<br />

Uso seguro <strong>de</strong> herramientas ..............................................................117<br />

Extinguidores <strong>de</strong> fuego ......................................................................118<br />

Limpieza <strong>de</strong> la tienda ........................................................................119<br />

Primeros auxilios ................................................................................119<br />

Sección 7. <strong>Guía</strong> <strong>para</strong> la solución <strong>de</strong> problemas<br />

General ..............................................................................................120<br />

Problemas <strong>de</strong> ruidos ..........................................................................120<br />

Preguntas <strong>de</strong> prueba <strong>para</strong> el examen..................................................125<br />

CAPÍTULO 3. INTRODUCCIÓN AL AUTOSONIDO, SEGURIDAD,<br />

NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN INALAMBRICA<br />

Sección 1. Introducción al audio. Principios básicos <strong>de</strong>l autosonido<br />

Frecuencia ..........................................................................................131<br />

Longitud <strong>de</strong> onda ..............................................................................132<br />

Periodo ..............................................................................................132<br />

Amplitud ............................................................................................133<br />

Fase y polaridad ................................................................................134<br />

Resonancia..........................................................................................138<br />

Respuesta en Frecuencia ....................................................................138<br />

Octavas y armónicos ..........................................................................141<br />

Señal a ruido ......................................................................................142<br />

Rango dinámico <strong>de</strong> una grabación musical ........................................143<br />

Headroom ..........................................................................................143<br />

Sección 2. Introducción a la seguridad<br />

Componentes básicos <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> seguridad ............................145<br />

Sirenas ................................................................................................146<br />

Interruptores <strong>de</strong> disparo ....................................................................146<br />

Sensores..............................................................................................147<br />

Sensores <strong>de</strong> sonido ............................................................................149<br />

Inhabilitadores <strong>de</strong>l encendido <strong>de</strong>l motor............................................150<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES<br />

CONTENIDO


CONTENIDO<br />

Controles remoto................................................................................151<br />

Circuitos <strong>de</strong> salida <strong>para</strong> accesorios ....................................................152<br />

Sistemas telemáticos ..........................................................................153<br />

Tips <strong>de</strong> instalación <strong>básica</strong> ..................................................................154<br />

Sección 3. Comunicaciones inalámbricas: Bases <strong>de</strong> instalación<br />

Transmisores / receptores ..................................................................156<br />

Micrófono ..........................................................................................158<br />

Antenas fijas ......................................................................................158<br />

Instalación a manos libres y kits <strong>de</strong> instalación..................................161<br />

Programación ....................................................................................162<br />

Sección 4. Bases <strong>de</strong> navegación<br />

Tipos <strong>de</strong> navegación ..........................................................................163<br />

Montaje <strong>de</strong>l monitor ..........................................................................167<br />

Cableado ............................................................................................167<br />

Prueba y verificación <strong>de</strong>l sensor <strong>de</strong> velocidad <strong>de</strong>l vehículo................168<br />

Probando el sistema............................................................................170<br />

Preguntas <strong>de</strong> prueba <strong>para</strong> el examen..................................................171<br />

GLOSARIO DE TÉRMINOS<br />

Glosario <strong>de</strong> términos ......................................................................................176<br />

APÉNDICE<br />

Materiales <strong>de</strong> referencia ..................................................................................200<br />

ÍNDICE<br />

Índice ..............................................................................................................210<br />

notas al margen<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES 7


■ CA significa Corriente Alterna y que es un tipo <strong>de</strong> corriente que alterna<br />

su polaridad entre positivo y negativo. La CA tiene tanto un <strong>com</strong>ponente<br />

<strong>de</strong> amplitud (qué tanto) <strong>com</strong>o un <strong>com</strong>ponente <strong>de</strong> frecuencia (qué tan<br />

seguido).<br />

■ CD significa Corriente Directa y se trata <strong>de</strong> la corriente que alimenta<br />

<strong>de</strong> potencia a los <strong>com</strong>ponentes electrónicos y es ó positiva Ó negativa en<br />

polaridad, pero jamás ambas. La CD tiene sólo el <strong>com</strong>ponente <strong>de</strong> amplitud<br />

(llamado potencial) y su frecuencia es cero.<br />

La Corriente Alterna es una corriente electrónica que cambia <strong>de</strong> polaridad<br />

periódicamente (cambia <strong>de</strong> positivo a negativo).<br />

■ En un circuito <strong>de</strong> corriente alterna, el flujo <strong>de</strong> corriente cambia <strong>de</strong><br />

dirección en cada cambio. El voltaje cambia <strong>de</strong> positivo a negativo y otra<br />

vez a positivo.<br />

■ El régimen <strong>de</strong> cambio (qué tan seguido) es llamado frecuencia, la cual se<br />

mi<strong>de</strong> en ciclos por segundo o Hertz (Hz).<br />

■ El número <strong>de</strong> veces que una señal <strong>de</strong> CA <strong>com</strong>pleta un ciclo por segundo<br />

es su frecuencia específica. Múltiples frecuencias juntas es la forma en que<br />

la música muchas veces es clasificada <strong>com</strong>o CA.<br />

En un osciloscopio, la CA se verá así:<br />

Amplitu<strong>de</strong><br />

La otra forma <strong>de</strong> corriente alterna en un vehículo es el sistema <strong>de</strong> carga y su<br />

<strong>com</strong>ponente clave es el alternador. El alternador genera corriente alterna la cual<br />

es cambiada a corriente directa a través <strong>de</strong> un proceso llamado rectificación, el<br />

cual le permite a la batería recargarse.<br />

Cuando hablamos <strong>de</strong> la señal <strong>de</strong> audio, nos referimos a la corriente alterna que<br />

fluye entre la cabeza principal o radio a través <strong>de</strong> todos los procesadores <strong>de</strong><br />

señal, la cual <strong>de</strong>spués es amplificada <strong>para</strong> manejar los altavoces. Esa señal <strong>de</strong><br />

audio contiene muchas frecuencias y amplitu<strong>de</strong>s distintas lo cual le da las cuales<br />

dan el ritmo y tono <strong>de</strong> cada instrumento individual <strong>de</strong> la música.<br />

■ La corriente alterna y las señales <strong>de</strong> música son examinadas explicadas<br />

en <strong>de</strong>talle en el capítulo <strong>de</strong> AUTO SONIDO <strong>de</strong> la guía <strong>de</strong> <strong>estudio</strong> <strong>de</strong> Primera<br />

Clase.<br />

CAPÍTULO 1<br />

ELECTRICIDAD BÁSICA Y AVANZADA<br />

1 Cycle<br />

■ Amplitud ——— 1 ciclo —— Tiempo ——<br />

+<br />

0<br />

—<br />

Time<br />

GUIA BASICA DE ESTUDIO<br />

PARA INSTALADORES<br />

notas al margen<br />

✍ La Corriente Alterna es<br />

una corriente electrónica que<br />

cambia <strong>de</strong> polaridad<br />

periódicamente<br />

✍ El alternador genera<br />

corriente alterna la cual es<br />

cambiada a corriente directa<br />

a través <strong>de</strong> un proceso<br />

llamado rectificación<br />

27


42<br />

notas al margen<br />

✍ La Ley <strong>de</strong> Voltaje <strong>de</strong><br />

Kirchoff (KVL) dice que el<br />

voltaje aplicado a un circuito<br />

en serie <strong>de</strong> corriente directa<br />

<strong>de</strong>be ser igual a las caídas <strong>de</strong><br />

voltaje en el circuito.<br />

Capacitores en serie y <strong>para</strong>lelo (<strong>para</strong> clarificar la excepción a la regla)<br />

■ Las resistencias en serie y las inductancias utilizan la fórmula anterior <strong>de</strong><br />

CABLEADO EN SERIE. La misma FÓRMULA EN SERIE se aplica <strong>para</strong><br />

los CAPACITORES EN PARALELO.<br />

■ Los inductores y resistencias en <strong>para</strong>lelo usan la fórmula anterior <strong>de</strong><br />

CABLEADO EN PARALELO. La misma FÓRMULA PARA PARALELO<br />

se aplica a los CAPACITORES EN SERIE.<br />

LEY DE V0LTAJE DE KIRCHOFF<br />

Ya vimos en algunos <strong>de</strong> los ejemplos anteriores que el análisis <strong>de</strong> un circuito<br />

con una sola resistencia pue<strong>de</strong> resolverse con la Ley <strong>de</strong> Ohm. Sin embargo, el<br />

análisis <strong>de</strong> circuitos más <strong>com</strong>plicados requiere el <strong>estudio</strong> <strong>de</strong> otra importante ley<br />

eléctrica: La ley <strong>de</strong> Voltaje <strong>de</strong> Kirchoff (KVL).<br />

La Ley <strong>de</strong> Voltaje <strong>de</strong> Kirchoff (KVL) dice que el voltaje aplicado a un circuito<br />

en serie <strong>de</strong> corriente directa <strong>de</strong>be ser igual a las caídas <strong>de</strong> voltaje en el circuito.<br />

Vt = V R1 + V R2 + V R3 … ( + Vn)<br />

Don<strong>de</strong> Vt es el voltaje aplicado, VR1 es la caída <strong>de</strong> voltaje a través <strong>de</strong> la resistencia<br />

#1, VR2 es la caída <strong>de</strong> voltaje a través <strong>de</strong> la resistencia #2, etc. Y Vn es el voltaje que<br />

queda <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> todas las caídas medidas.<br />

En otras palabras, si sumas todas las caídas <strong>de</strong> voltaje a través <strong>de</strong> cada<br />

<strong>com</strong>ponente individual, el total será igual al voltaje aplicado.<br />

■ Esto significa que un volt que se haya caído a través <strong>de</strong>l cableado o las<br />

conexiones en un sistema, reducirá el voltaje <strong>de</strong>l equipo en un volt.<br />

Esto es especialmente cierto en aplicaciones prácticas, por ejemplo, en instalaciones<br />

con múltiples altavoces o subwoofers (ya sea <strong>de</strong> bobina sencilla o doble).<br />

■ Cada altavoz conectado en la línea <strong>de</strong>l mismo cable <strong>de</strong> potencia recibirá<br />

un poco menos <strong>de</strong> potencia que el altavoz justamente antes <strong>de</strong> él.<br />

■ Algo que normalmente pasa <strong>de</strong>sapercibido, aún en las instalaciones más<br />

simples, es que una mala conexión o una terminal mal apretada ajustada<br />

pue<strong>de</strong> afectar el voltaje <strong>para</strong> toda esa conexión en serie, más no <strong>para</strong> todo<br />

el sistema. Esto pue<strong>de</strong> explicar una gran cantidad <strong>de</strong> <strong>com</strong>portamientos<br />

“extraños” <strong>de</strong> los altavoces.<br />

LEY DE CORRIENTE DE KIRCHOFF<br />

La Ley <strong>de</strong> Voltajes <strong>de</strong> Kirchoff te ayudará a resolver circuitos <strong>de</strong> un solo nodo;<br />

sin embargo, <strong>para</strong> resolver circuitos en <strong>para</strong>lelo con múltiples nodos se requiere<br />

el uso <strong>de</strong> la Ley <strong>de</strong> Corriente <strong>de</strong> Kirchoff (KCL):<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES<br />

CAPÍTULO 1<br />

ELECTRICIDAD BÁSICA Y AVANZADA


68<br />

notas al margen<br />

✍ Una batería “primaria”<br />

pue<strong>de</strong> almacenar y entregar<br />

energía eléctrica, pero no<br />

pue<strong>de</strong> ser recargada.<br />

Una batería automotriz <strong>de</strong>l tipo <strong>de</strong> ácido y plomo está construida <strong>de</strong> seis celdas.<br />

■ En una batería cargada <strong>com</strong>pletamente <strong>de</strong> 12 volts sin carga (circuito<br />

abierto), cada celda tiene un voltaje <strong>de</strong> salida nominal <strong>de</strong> 2.11 volts.<br />

■ El fluido <strong>de</strong> la batería se conoce <strong>com</strong>o electrolito el cual consta <strong>de</strong> ácido<br />

sulfúrico con agua.<br />

■ Cuando un circuito se alimenta <strong>de</strong> la batería, una reacción química<br />

tiene lugar en el interior <strong>de</strong> las celdas entre el electrolito y los platos<br />

<strong>de</strong> plomo, dando lugar al establecimiento <strong>de</strong> un flujo <strong>de</strong> corriente.<br />

■ Cuando la batería se encuentra recargándose, la reacción química<br />

no sólo se <strong>de</strong>tiene sino que se revierte, permitiéndole a la energía eléctrica<br />

<strong>de</strong> recarga ser guardada químicamente en el interior <strong>de</strong> las celdas<br />

<strong>para</strong> su posterior aprovechamiento.<br />

■ La salida <strong>de</strong> potencia <strong>de</strong> una batería está <strong>de</strong>terminada por su<br />

capacidad <strong>de</strong> almacenamiento <strong>de</strong> energía (amperes <strong>de</strong> arranque en frío<br />

ó “cold crancking amps”), y su capacidad <strong>de</strong> suavizar las corrientes <strong>de</strong><br />

rizado es una función tanto <strong>de</strong> su resistencia interna y su capacidad.<br />

■ A medida que una batería se va haciendo vieja, su capacidad <strong>de</strong><br />

filtrar corrientes <strong>de</strong> rizado (ruido) disminuye, mientras su impedancia<br />

aumenta. (Véase el dibujo <strong>de</strong> las partes <strong>de</strong> una batería al final <strong>de</strong>l<br />

libro).<br />

■ Recuerda que una batería es un dispositivo electro – químico por<br />

lo que no pue<strong>de</strong> crear corriente instantáneamente, por lo que mientras<br />

se <strong>de</strong>man<strong>de</strong> corriente, el voltaje disminuirá.<br />

Si se <strong>de</strong>scarga <strong>com</strong>pletamente una batería automotriz nueva, su capacidad <strong>de</strong><br />

reserva se reducirá a la mitad.<br />

■ Una vez que una batería automotriz <strong>de</strong> ácido - plomo ha sufrido un<br />

ciclo profundo (“<strong>de</strong>ep cycle”), no podrá ser recargada a sus especificaciones<br />

originales. Un ciclo profundo se refiere a quiere <strong>de</strong>cir provocar una<br />

caída <strong>de</strong> voltaje <strong>de</strong>l 25% <strong>de</strong> su voltaje nominal.<br />

Una batería “primaria” pue<strong>de</strong> almacenar y entregar energía eléctrica, pero no<br />

pue<strong>de</strong> ser recargada.<br />

Las baterías automotrices <strong>de</strong> ácido – plomo son baterías “secundarias”.<br />

■ Una batería secundaria pue<strong>de</strong> a<strong>de</strong>más almacenar y entregar energía<br />

eléctrica, pero a diferencia <strong>de</strong> una batería primaria, es posible recargarlas<br />

mediante el paso <strong>de</strong> una corriente directa a través <strong>de</strong> ella en la dirección<br />

contraria <strong>de</strong> la <strong>de</strong>scarga.<br />

CALIDAD DEL CABLE<br />

Una instalación mecánica experta no tendrá ningún valor <strong>de</strong> no usarse el cable<br />

<strong>de</strong>l tamaño y calidad correctas <strong>para</strong> la instalación eléctrica. ¿Recuerdas la<br />

analogía <strong>de</strong>l tanque con agua <strong>de</strong> la sección 1? Esa es una buena forma <strong>de</strong> pensar<br />

en los flujos <strong>de</strong> corriente o señal a través <strong>de</strong> los altavoces y cables <strong>de</strong> potencia.<br />

■ Cuando una gran cantidad <strong>de</strong> agua tiene que pasar a través <strong>de</strong> una<br />

tubería <strong>de</strong>masiado <strong>de</strong>lgada, le tomará más tiempo al agua pasar y el flujo<br />

total <strong>de</strong> agua se verá reducido.<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES<br />

CAPÍTULO 1<br />

ELECTRICIDAD BÁSICA Y AVANZADA


6. ¿Cuál es el impacto <strong>de</strong> la <strong>de</strong> Ley <strong>de</strong> Voltaje <strong>de</strong> Kirchoff en caso <strong>de</strong> existir una<br />

terminal mal apretada en una instalación?<br />

A. No hay impacto.<br />

B. Un volt <strong>de</strong> caída <strong>de</strong> voltaje en un conector reducirá el voltaje en el<br />

equipo en un volt.<br />

C. Un volt <strong>de</strong> caída <strong>de</strong> voltaje en un conector reducirá el voltaje en el<br />

equipo en dos volts (radio 1:2).<br />

D. Un volt <strong>de</strong> caída <strong>de</strong> voltaje en un conector reducirá el voltaje en el<br />

equipo en tres volts (radio 1:3).<br />

E. Si hay un impacto pero éste es <strong>de</strong>masiado pequeño.<br />

7. ¿Cuál <strong>de</strong> las siguientes es una característica propia <strong>de</strong> una resistencia?<br />

A. Resiste el flujo <strong>de</strong> electrones.<br />

B. Pue<strong>de</strong> ser instalada en un cable <strong>de</strong> señal <strong>para</strong> reducir el voltaje <strong>de</strong> señal<br />

a la entrada <strong>de</strong> un amplificador.<br />

C. Pue<strong>de</strong> reducir la cantidad <strong>de</strong> potencia a la entrada <strong>de</strong> un altavoz.<br />

D. Convierte energía eléctrica en calor.<br />

E. Todas las respuestas anteriores son correctas.<br />

8. Los electrolíticos son conocidos por su excelente calidad <strong>de</strong> sonido y son usados<br />

<strong>para</strong> las frecuencias <strong>de</strong> se<strong>para</strong>dor <strong>de</strong> frecuencias más altas.<br />

A. Verda<strong>de</strong>ro.<br />

B. Falso.<br />

9. ¿Cómo <strong>de</strong>terminas la resistencia total <strong>de</strong> un circuito?<br />

A. Sumas todas las resistencias.<br />

B. Multiplicas todas las resistencias.<br />

C. Sumas las dos resistencias más altas y lo divi<strong>de</strong>s entre las dos resistencias<br />

más bajas.<br />

D. Divi<strong>de</strong>s el voltaje por la corriente.<br />

E. Multiplicas el voltaje por la corriente.<br />

10. ¿En qué consiste un se<strong>para</strong>dor <strong>de</strong> frecuencias pasivo <strong>para</strong> un sistema básico<br />

<strong>de</strong> dos vías?<br />

A. Dos filtros pasivos.<br />

B. Un filtro pasivo y un filtro activo.<br />

C. Un capacitor <strong>para</strong> el tweeter y un inductor <strong>para</strong> el woofer.<br />

D. Un filtro pasa banda.<br />

E. Un filtro pasivo y un relevador.<br />

Respuestas:<br />

1D, 2B, 3C, 4A, 5E, 6B, 7E, 8B, 9A, 10C<br />

CAPÍTULO 1<br />

ELECTRICIDAD BÁSICA Y AVANZADA<br />

notas al margen<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES 81


108<br />

notas al margen<br />

Para medir voltaje en un multímetro análogo, observa al siguiente dibujo:<br />

■ Figura 58. Medición <strong>de</strong> voltaje en un multímetro análogo.<br />

Las escalas son usadas <strong>para</strong> todos los voltajes CA y CD y amperajes en CD.<br />

■ En el diagrama anterior, si el rango se hubiera colocado en 250 Volts <strong>de</strong><br />

CD, podríamos medir directamente 25 Volts.<br />

■ Si estuviera ajustado en la escala <strong>de</strong> 25 Volts, se tendría que dividir entre<br />

10, o sea una lectura <strong>de</strong> 2.5 volts.<br />

Con multímetros análogos, <strong>de</strong>be <strong>de</strong> ponerse atención a la posición <strong>de</strong> los cables.<br />

■ El cable rojo se conecta al +, o entrada positiva <strong>de</strong>l a<strong>para</strong>to, y va a la<br />

misma polaridad <strong>de</strong> lo que se está midiendo.<br />

■ El negro se conecta al – o negativo <strong>de</strong>l multímetro y va conectado a la<br />

polaridad negativa <strong>de</strong> lo que sea que se esté midiendo.<br />

Los multímetros digitales no tienen estas restricciones. Si conectas los cables en<br />

la dirección opuesta, aparecerá un signo negativo en la pantalla.<br />

■ Figura 59. Lectura digital.<br />

La corriente directa es generalmente un voltaje estabilizado que no varía con el<br />

tiempo.<br />

■ Si encuentras algún problema con el sistema <strong>de</strong> carga, el multímetro<br />

análogo tiene la ventaja <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r mostrar voltajes fluctuantes en la batería<br />

o alternador.<br />

■ La pantalla <strong>de</strong>l multímetro análogo pue<strong>de</strong> variar continuamente,<br />

dándote una lectura <strong>de</strong> una manera fluida y continua.<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES<br />

CAPÍTULO 2<br />

TÉCNICAS Y CONOCIMIENTOS<br />

DE INSTALACIÓN


132<br />

notas al margen<br />

✍ La longitud <strong>de</strong> onda se<br />

refiere a la distancia que viaja<br />

un ciclo <strong>com</strong>pleto, u onda <strong>de</strong><br />

sonido <strong>com</strong>pleta.<br />

✍Longitud <strong>de</strong> Onda =<br />

Velocidad <strong>de</strong>l Sonido /<br />

Frecuencia<br />

✍ Cuando la frecuencia <strong>de</strong><br />

una onda <strong>de</strong> sonido se incrementa,<br />

la longitud <strong>de</strong> onda se<br />

hace más pequeña.<br />

✍ La cantidad <strong>de</strong> tiempo<br />

que se requiere <strong>para</strong> <strong>com</strong>pletar<br />

el ciclo <strong>de</strong> una onda <strong>de</strong><br />

sonido, se le llama el periodo<br />

<strong>de</strong> la onda.<br />

Periodo = 1 / Frecuencia<br />

Se consi<strong>de</strong>ra que la audición humana <strong>com</strong>ienza a los 20 Hz, lo cual representa<br />

bajos extremadamente profundos. Sin embargo, pue<strong>de</strong> llegar tan alto a <strong>com</strong>o 20<br />

KHz (ó 20, 000 Hz).<br />

Como se muestra en la figura 62, los productos <strong>de</strong> audio están diseñados <strong>para</strong><br />

reproducir frecuencias que el oído humano es capaz <strong>de</strong> oír.<br />

SUB<br />

BAJO BAJO<br />

SUBSÓNICOS ULTRASÓNICOS<br />

RANGO<br />

INTERMEDIO<br />

BAJO<br />

LONGITUD DE ONDA<br />

La longitud <strong>de</strong> onda se refiere a la distancia que viaja un ciclo <strong>com</strong>pleto, u onda<br />

<strong>de</strong> sonido <strong>com</strong>pleta. Pue<strong>de</strong>s <strong>de</strong>terminar esta distancia dividiendo la velocidad<br />

<strong>de</strong>l sonido (345 m / seg. a nivel <strong>de</strong>l mar y a temperatura estándar), por la frecuencia.<br />

Longitud <strong>de</strong> Onda = Velocidad <strong>de</strong>l Sonido / Frecuencia<br />

Cuando la frecuencia <strong>de</strong> una onda <strong>de</strong> sonido se incrementa, la longitud <strong>de</strong> onda<br />

se hace más pequeña. En otras palabras, mientras más alta sea la frecuencia, más<br />

corta será la longitud <strong>de</strong> onda.<br />

PERIODO<br />

La cantidad <strong>de</strong> tiempo que se requiere <strong>para</strong> <strong>com</strong>pletar el ciclo <strong>de</strong> una onda <strong>de</strong><br />

sonido, se llama el periodo <strong>de</strong> la onda. El periodo se expresa en segundos por<br />

ciclo, y se encuentra usando la siguiente ecuación:<br />

Periodo = 1 / Frecuencia<br />

RANGO<br />

INTERMEDIO<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES<br />

RANGO<br />

INTERMEDIO<br />

RANGO<br />

AGUDO<br />

RANGO<br />

AGUDO<br />

SUPERIOR<br />

20 40 160 320 2500 5000 10000 20000<br />

FRECUENCIA (Hz)<br />

■ Figura 62. El rango <strong>de</strong> la audición humana.<br />

CAPITULO 3<br />

INTRODUCCION AL AUTOSONIDO,<br />

SEGURIDAD, NAVEGACION Y COMUNICACION<br />

INALAMBRICA


RANGO DINAMICO DE UNA GRABACIÓN MUSICAL<br />

El rango dinámico es el rango <strong>de</strong> volumen en <strong>de</strong>cibelios, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el más suave<br />

hasta el más fuerte, producidos por una fuente <strong>de</strong> sonidos. La referencia generalmente<br />

es una selección musical o programa <strong>de</strong> señal que se está tocando.<br />

■ Un programa es una señal estructurada, <strong>de</strong> ancho <strong>de</strong> banda estrecha,<br />

mientras que el ruido es una señal aleatoria, <strong>de</strong> ancho <strong>de</strong> banda amplia.<br />

■ La música <strong>de</strong> Rock y el Heavy Metal tienen un rango dinámico bajo,<br />

ya que la diferencia entre los pasajes suaves <strong>com</strong>o el solo <strong>de</strong> la guitarra<br />

principal <strong>de</strong> 100 dB SPL y un crescendo <strong>com</strong>pleto <strong>de</strong> 130 dB SPL<br />

es solamente <strong>de</strong> 30 dB.<br />

■ La música clásica pue<strong>de</strong> tener un solo <strong>de</strong> flauta suave <strong>de</strong> tan sólo<br />

60 dB SPL, seguido <strong>de</strong> un crescendo a 110 dB SPL, dando <strong>com</strong>o<br />

resultado un rango dinámico <strong>de</strong> 50 dB.<br />

Aún cuando la selección <strong>de</strong> Rock es más fuerte en general, la selección clásica<br />

tiene un rango dinámico mucho mayor.<br />

HEADROOM<br />

El headroom es uno <strong>de</strong> esos términos <strong>com</strong>unes en el léxico <strong>de</strong>l audio. Pero pregunta<br />

a cualquiera que lo <strong>de</strong>fina y probablemente lo pondrás en apuros. De una<br />

vez por todas, aquí tenemos una <strong>de</strong>finición: en un equipo <strong>de</strong> audio, el headroom<br />

se refiere a la diferencia en niveles entre el nivel más alto <strong>de</strong> una señal y el<br />

máximo nivel que la unidad pue<strong>de</strong> manejar sin distorsión.<br />

■ Obviamente, mientras más headroom mejor.<br />

■ La música pue<strong>de</strong> tener picos cortos, <strong>de</strong> mucha más intensidad que<br />

el nivel <strong>de</strong> señal promedio. Por ejemplo, un crescendo musical consumirá<br />

una gran cantidad <strong>de</strong> potencia y pue<strong>de</strong> fácilmente llevar al<br />

sistema a sus límites.<br />

■ Estos picos cortos no serán registrados por la mayoría <strong>de</strong> los<br />

a<strong>para</strong>tos <strong>para</strong> medir niveles y si la exigencia musical fuera mayor que<br />

la capacidad <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> producirlo, el resultado será distorsión<br />

severa (clipeo) a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> posibles daños.<br />

Piensa <strong>de</strong>l headroom <strong>de</strong> esta manera:<br />

■ Imagina que estás saltando en un trampolín <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> una habitación<br />

con el techo muy bajo. Las consecuencias serían dolorosas.<br />

■ Si pudieras subir un poco el techo (incrementar el headroom),<br />

entonces la probabilidad <strong>de</strong> golpearte la cabeza con el techo se<br />

reduciría.<br />

En términos <strong>de</strong> un concierto, el nivel <strong>de</strong> sonido promedio (100–110 dB SPL) es<br />

el nivel <strong>de</strong> programa promedio.<br />

■ La diferencia entre el nivel más alto (pico) y el nivel nominal es el headroom.<br />

■ La música clásica <strong>de</strong> la sección anterior tiene más headroom que el<br />

concierto <strong>de</strong> Rock.<br />

CAPITULO 3<br />

INTRODUCCION AL AUTOSONIDO,<br />

SEGURIDAD, NAVEGACION Y COMUNICACION<br />

INALAMBRICA<br />

notas al margen<br />

✍ El rango dinámico es el<br />

rango <strong>de</strong> volumen en <strong>de</strong>cibelios,<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el más suave<br />

hasta el más fuerte, producidos<br />

por una fuente <strong>de</strong><br />

sonidos.<br />

✍ En un equipo <strong>de</strong> audio, el<br />

headroom se refiere a la<br />

diferencia en niveles entre el<br />

nivel más alto <strong>de</strong> una señal y<br />

el máximo nivel que la unidad<br />

pue<strong>de</strong> manejar sin distorsión.<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES 143


La distancia entre los conductores externo e interno <strong>de</strong>termina la impedancia en<br />

el cable.<br />

■ Los cambios <strong>de</strong> impedancia en el cable afectarán la relación <strong>de</strong> amplitud<br />

<strong>de</strong> onda estacionaria en tensión (VSWR), lo que en cambio afectará la<br />

transmisión y recepción <strong>de</strong> la señal.<br />

■ Una mala sujeción causará una pérdida <strong>de</strong> hasta 1 dB.<br />

■ Figura 77. Herramienta <strong>de</strong> sujeción a presión especial TNC; un cable bien pre<strong>para</strong>do.<br />

Al instalar una antena <strong>de</strong> montaje sobre el <strong>para</strong>brisas (ver figura 78), la antena<br />

<strong>de</strong>be estar tan cerca <strong>de</strong> la parte superior <strong>de</strong>l vidrio <strong>com</strong>o sea posible.<br />

■ Esto asegura que la porción <strong>de</strong> bobina <strong>de</strong> fasaje <strong>de</strong>l estilete (o radiador)<br />

estará tan alta con respecto al nivel <strong>de</strong>l techo, <strong>com</strong>o sea posible.<br />

■ Mientras más alta esté la antena, mejor recepción tendrá.<br />

■ Figura 78. Antena montada sobre el <strong>para</strong>brisas.<br />

CAPITULO 3<br />

INTRODUCCION AL AUTOSONIDO,<br />

SEGURIDAD, NAVEGACION Y COMUNICACION<br />

INALAMBRICA<br />

notas al margen<br />

✍ Una mala sujeción causará<br />

una pérdida <strong>de</strong> hasta 1 dB.<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES 159


170<br />

notas al margen<br />

Deberá mostrar cero voltios (apagado) o un voltaje entre 5 y 12 voltios (encendido).<br />

■ El rango <strong>de</strong> voltaje diferirá <strong>de</strong>pendiendo <strong>de</strong>l vehículo, sin embargo, no<br />

fluctuará.<br />

■ Haz girar la llanta lentamente.<br />

■ El voltímetro <strong>de</strong>berá cambiar <strong>de</strong> estado entre cero voltios (apagado) y 5<br />

a 12 voltios (encendido) o al revés entre 2 ó 3 rotaciones <strong>de</strong> la llanta.<br />

Esto es todo lo que <strong>de</strong>bes hacer <strong>para</strong> verificar el pulso <strong>de</strong> velocidad digital.<br />

PRUEBA DEL SISTEMA<br />

A diferencia <strong>de</strong> cualquier instalación típica, un sistema <strong>de</strong> navegación no funcionará<br />

<strong>com</strong>pletamente la primera vez que lo prendas. Por ejemplo, tienes que<br />

permitir que la hora <strong>de</strong>l ECU se sincronice con los satélites GPS.<br />

Sigue estas instrucciones:<br />

■ Estaciona el vehículo en un área afuera, don<strong>de</strong> la antena <strong>de</strong> GPS tenga<br />

buena recepción.<br />

■ Asegúrate <strong>de</strong> que el vehículo se encuentre lejos <strong>de</strong> edificios altos o<br />

árboles.<br />

■ Encien<strong>de</strong> la unidad.<br />

■ Este proceso tomará entre 10 y 30 minutos en lo que el sistema<br />

recibe la información <strong>de</strong>l GPS y encuentra la ubicación aproximada<br />

<strong>de</strong>l vehículo.<br />

■ Una vez que el vehículo “<strong>de</strong>spierte”, típicamente aparecerá una pantalla<br />

<strong>de</strong> renuncia <strong>de</strong> responsabilida<strong>de</strong>s.<br />

■ Presiona el botón “ENTER”.<br />

■ La pantalla <strong>de</strong>l mapa <strong>de</strong>be aparecer.<br />

■ En algunos casos, el icono <strong>de</strong>l vehículo aparecerá en una pantalla<br />

blanca (sin ninguna calle). Esta situación es normal.<br />

■ En algún lugar <strong>de</strong> la pantalla estará un icono <strong>de</strong> la señal <strong>de</strong>l GPS (normalmente<br />

con la forma <strong>de</strong> un satélite).<br />

■ Una vez que la unidad reciba la información <strong>de</strong>l GPS, el icono <strong>de</strong><br />

GPS cambiará (en algunos casos cambiará <strong>de</strong> color, <strong>de</strong> gris obscuro<br />

(no hay recepción) a azul claro (recepción pobre), hasta amarillo<br />

(máxima recepción)).<br />

El icono <strong>de</strong>l vehículo <strong>de</strong>be estar ahora visible en el mapa y el monitor <strong>de</strong>be<br />

mostrar la ubicación aproximada <strong>de</strong>l vehículo.<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES<br />

CAPITULO 3<br />

INTRODUCCION AL AUTOSONIDO,<br />

SEGURIDAD, NAVEGACION Y COMUNICACION<br />

INALAMBRICA


192<br />

notas al margen<br />

Period / Periodo. Cantidad <strong>de</strong> tiempo que lleva en <strong>com</strong>pletar un ciclo <strong>com</strong>pleto<br />

<strong>de</strong> una onda <strong>de</strong> sonido.<br />

Phase / Fase. Tiempo <strong>de</strong> una onda <strong>de</strong> sonido medido en grados, <strong>de</strong> 0 a 360<br />

grados.<br />

Phase Shift / Deslizamiento <strong>de</strong> Fase. Interacción <strong>de</strong> frecuencias en la región<br />

<strong>de</strong> crossover, que pue<strong>de</strong> provocar que algunas frecuencias se retrasen con<br />

respecto a otras.<br />

Piezo / Piezo. Nombre que se les da a los altavoces piezoeléctricos. Este tipo <strong>de</strong><br />

altavoz no cuenta con una bobina o imán. En su lugar, un material piezo eléctrico<br />

se expan<strong>de</strong> y contrae al serle aplicado un voltaje. El material vibra y radia su<br />

sonido ya sea directamente o a través <strong>de</strong> un diafragma. Se pue<strong>de</strong>n emplear efectivamente<br />

sólo en altas frecuencias.<br />

Piezo Sensors / Sensores Piezo. Tipo <strong>de</strong> sensor <strong>de</strong> golpes o impactos que utiliza<br />

las propieda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l efecto piezoeléctrico inherente en algunos materiales.<br />

Un sensor piezo generalmente utiliza un elemento piezoeléctrico <strong>para</strong> sensar<br />

impactos o vibraciones aplicadas al vehículo.<br />

Pinswitch / Interruptor <strong>de</strong> Pino. Simple interruptor mecánico accionado con<br />

un resorte que se utiliza en muchos vehículos, diseñado <strong>para</strong> que se enciendan<br />

las luces interiores al abrir las puertas. También se utilizan en la instalación <strong>de</strong> la<br />

mayoría <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> seguridad, ya sea en el cofre o maletero, <strong>com</strong>o una<br />

forma <strong>de</strong> dis<strong>para</strong>r al sistema en caso <strong>de</strong> que dichos puntos sean abiertos.<br />

Point of Entry / Punto <strong>de</strong> Entrada. Término que se usa <strong>para</strong> <strong>de</strong>scribir las puertas,<br />

cofre, maletero, ventanas, quema cocos o cualquier otro punto por el cual<br />

un ladrón pueda introducirse al vehículo.<br />

Polarity / Polaridad. En electricidad, se refiere a la condición <strong>de</strong> que algo sea o<br />

positivo o negativo.<br />

Polarity Reversal / Inversor <strong>de</strong> Polaridad. Interruptor <strong>de</strong> dos polos dos tiros<br />

(DPDT), conectado a un par <strong>de</strong> terminales <strong>de</strong> entrada <strong>de</strong> CD, <strong>de</strong> tal forma que<br />

la polaridad <strong>de</strong> las terminales <strong>de</strong> salida pueda ser invertida o interrumpida.<br />

Portable Cellular Telephone / Teléfono Celular Portátil. Teléfono celular <strong>de</strong><br />

mano diseñado <strong>para</strong> operar <strong>com</strong>o una unidad autocontenida. Estos teléfonos se<br />

encuentran restringidos a 0.6 watts.<br />

Positive Lead / Cable Positivo. Cable o línea conectado al positivo <strong>de</strong> una<br />

fuente <strong>de</strong> corriente, voltaje o potencia.<br />

Potentiometer / Potenciómetro. Resistencia variable construida <strong>de</strong> carbón o un<br />

alambre enrollado, <strong>para</strong> atenuar una señal.<br />

GUÍA BÁSICA DE ESTUDIO PARA INSTALADORES<br />

GLOSARIO DE TÉRMINOS

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