Análisis cuantitativo de los suministros militares - Historia Antigua

ROMA: APROVISIONAMIENTO DE NAVES Y APAREJOS NAVALES
Es un hecho demostrado que la flota romana fue enriquecida con la producción de sus
propios astilleros, de la que lamentablemente no se tiene una información arqueológica precisa.
En este sentido hoy existen más antecedentes respecto a las técnicas de construcción de las
naves 130 que de los puntos de procedencia específica.
De la actividad naval romana, propiamente tal, tenemos diversos antecedentes que dan
cuentas que ésta poseía una larga tradición que probablemente data del siglo IV a.C. Los antiguos
navalia de Roma han sido recordados por Livio sólo en algunas ocasiones 131 incluyendo alguno
de aquellos activos durante el siglo II a.C.
No siempre es posible encontrar huellas concretas de estos navalia en el relato de Livio,
como tampoco es posible tener una cuenta precisa de las naves producidas; las fuentes no lo
permiten. Al respecto podemos aproximarnos a una parcial cuantificación de naves cuando Livio
especifica, directa o indirectamente, que la procedencia de las embarcaciones era romana.
Este criterio es válido para tener presente que si comparamos las cifras que hemos
obtenido, con aquellas de Thiel, el resultado es bastante diferente 132 . Nosotros hemos
contabilizado las veces que Livio especifica, claramente, que las naves eran de procedencia
romana, mientras Thiel no estableció diferencias al interno de la Confederación Romano-Itálica.
Thiel no siempre precisó el origen de las naves porque orientó su trabajo hacia la
dinámica táctico-naval en cada una de las guerras; por lo tanto las cantidades de embarcaciones
cuantificables en sus páginas son frecuentemente más altas que las nuestras.
La siguiente tabla especifica el resultado de nuestra revisión. En ésta se han clasificado los
datos que ofrece Livio y que dan cuentas de las naves producidas por Roma. Esta información
tiene dos carácteres: directa o indirecta; no obstante ambos carácteres tienden a confirman que la
procedencia de las naves era romana.
130 Respecto a las técnicas y las formas de construcción naval, ver: Rougé, J., Recherches sur l’organisation du
commerce maritime en Méditerranée sous l’Empire Romain, Paris, 1966, 47-80; Rougé, J.,1975, 31-65; Pomey, P.,
La navigation dans l’Antiquité, Provenza, 1997, 93ss.; Maniscalco, F., Mare Nostrum, Nápoles, 1998, 87-96.
131 Livio 3,26; 8,14,12; 8,40,15.
132 Thiel, J.H., 1946, 183 especificó las siguientes cantidades de naves romanas: entre 281-215, 280; 214-209, 315;
208, 300; 207, 240; 206, 120; 205, 155; 204, 100; 203, 160; 202, 200; 201, 100. La cantidad de naves se aproxima a
un total de 2000. En esta cifra reúne naves provenientes de la Confederación Romano-Itálica, sin distinguir el aporte
de cada comunidad.
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