Análisis cuantitativo de los suministros militares - Historia Antigua

estatales y aprovisionamiento militar. Gabba dejó establecida la indivisibilidad entre
financiamiento estatal y grano.
En este punto de las investigaciones el tema del aprovisionamiento militar había iniciado
a desarrollar un cuerpo teórico-conceptual que le pertenecía, además iniciaba, poco a poco a
integrar más elementos a la discusión.
Esta base conceptual, puesta en la década de los años 70, del siglo pasado, resultó
fundamental para que durante los años 80 madurara una concepción de la logística capaz de
detectar otros agentes aprovisionadores y otros mecanismos del abastecimiento.
En efecto, durante la década de 1980 en la historiografía se abrieron paso quienes
reconocieron que era tiempo de revisar argumentos más específicos para reconocer cuáles eran
las bases del sistema de aprovisionamiento. En este contexto el interés de algunos estudiosos se
centró en analizar el grano, como elemento fundamental de la red de abastecimiento.
En 1980 se evidenciaron otros signos de progreso en términos de diferenciar entre el
grano destinado a las tropas y aquel reservado a la ciudad de Roma. Fue Geoffrey Rickman quien
presentó un trabajo 7 que revisaba el aprovisionamiento del grano a Roma y a los ejércitos en
campaña.
Así, en un análisis de amplio respiro, profundizó aspectos de esta dinámica comercial
nada simples de aclarar. Rickman estableció que el Estado romano tenía necesidad de los
privados para abastecerse del grano; las implicancias prácticas de esta actividad eran muy
complejas para el aparato administrativo estatal.
Su punto de partida fue la revisión del sistema tributario provincial hecho en grano. La
investigación inmediatamente integró aspectos de la situación fiscal y administrativa de Roma: la
licitación, la recolección y el transporte del grano quedaban en manos de publicanos 8 . Rickman
reconoció la importancia que tenían estos negotiatores, sobre todo en momentos de crisis para
Roma.
El aspecto más innovativo de este trabajo fue la consideración logística de los aspectos
que incidían directamente en el transporte del grano. En este sentido habló de los riesgos, de los
tipos de naves, de las rutas más frecuentadas, de las condiciones del almacenamiento y de la
fluctuación de los precios 9 . De este modo integró en sus estudios aspectos de la logística del
abastecimiento granero que no habían sido tratados anteriormente en esta dimensión.
7
Rickman, G., The corn supply of the ancient Rome, Oxford, 1980.
8
Rickman, G., 1980, 37-42.
9
Rickman, G., 1980, 121-154.
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