Plan Energético Nacional - Upme
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Análisis y revisión de los objetivos de política energética colombiana de<br />
largo plazo y actualización de sus estrategias de desarrollo<br />
Gráfica 49. Vehículos convertidos a GNV cifras a fines de 2009.<br />
Ibague<br />
2%<br />
Santa Marta<br />
2%<br />
Pereira<br />
3%<br />
Villavicencio<br />
3%<br />
Cartagena<br />
4%<br />
Bucaramanga<br />
5%<br />
Vehículos convertidos a GNV 2009:<br />
298562 unidades.<br />
Manizales<br />
2%<br />
Barranquilla<br />
10%<br />
Otras (26 ciudades)<br />
11%<br />
Medellin<br />
10%<br />
Fuente: MME, 2009.<br />
Unión Temporal Universidad <strong>Nacional</strong>-Fundación Bariloche-Política Energética. Contrato 042-410312-2009-<br />
Diciembre de 2009-julio 2010.<br />
Cali<br />
13%<br />
Bogota<br />
35%<br />
2.2.4.6 El Balance entre oferta y demanda por grandes sistemas regionales.<br />
Actualmente el sistema de abastecimiento de la Costa es suficiente para<br />
abastecer la demanda de esa región, realizar las exportaciones comprometidas<br />
con Venezuela hasta 2012 y aportar los excedentes necesarios para el consumo<br />
de gas del sistema del interior.<br />
Sin embargo, dependiendo del desarrollo de nuevas reservas, de la declinación<br />
del aporte de los campos de la Guajira y del nivel máximo aportado por los<br />
restantes campos, la futura configuración del abastecimiento puede cambiar en<br />
un plazo estimado de unos cinco a siete años, lo que dependerá de la demanda<br />
real y también de la evolución de la oferta. Ello se trata más adelante, pero es<br />
importante presentar aquí la imagen durante el último período.<br />
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