Plan Energético Nacional - Upme

Análisis y revisión de los objetivos de política energética colombiana de
largo plazo y actualización de sus estrategias de desarrollo
Los retos del alcohol carburante (continuación)
⇒ Implicancias del crecimiento de la demanda de etanol asociada al decreto
1135 de autos flex-fuel. Los requerimientos implícitos pueden ser de difícil
cumplimiento dada la necesidad de expansión de la capacidad productiva
en el plazo establecido (2012). Se debería estudiar el potencial de
demanda y planificar una penetración más gradual.
⇒ Estudiar la conveniencia o no de incrementar el excedente de gasolinas a
través de una mayor penetración del etanol.
⇒ Desde el punto de vista de las emisiones locales, aún están en estudio los
impactos sobre la salud de la población de las mezclas con etanol
respecto de los producidos por otros combustibles. Algunos estudios
señalan un posible efecto perjudicial sobre la salud debido al incremento
de emisiones de: gases orgánicos distintos del metano, metano,
formaldeido y acetaldeido) . Dos de estos gases son importantes
precursores del ozono.
⇒ Desde el punto de las emisiones globales (GEI) es necesario estudiar las
mismas a lo largo del ciclo de vida en el caso de Colombia y para cada
tipo de condiciones de cultivo y prácticas agrícolas y agroindustriales. Para
las tierras nuevas que se incorporen a la producción de caña se deberá
analizar los impactos sobre el balance de carbono existente en suelos y
vegetación, desplazamiento de otras actividades productivas e impactos
sociales y ambientales. De acuerdo a la Directiva Europea sobre energías
renovables el etanol de caña de azúcar tiene asociado un ahorro de
emisiones por defecto del 71% y supera el mínimo requerido del 35%.
⇒ El programa no tiene una cobertura completa en todos los departamentos.
Problema en parte asociado con el modo de distribución por carrotanque
ya que la distribución por poliductos se haya prohibida por cuestiones
técnicas (Biocombustibles en Colombia, UPME, 2009). Sería
recomendable estudiar la viabilidad del transporte por ductos.
⇒ Existe exportación incipiente de tecnología agroindustrial relacionada con
la producción de etanol a Centroamérica.
⇒ Por último se deben analizar las tendencias tecnológicas mundiales en
materia de transporte, pues el desarrollo de vehículos híbridos (gasolinaelectricidad)
podría tener un impacto negativo para la política iniciada en el
país.
Unión Temporal Universidad Nacional-Fundación Bariloche-Política Energética. Contrato 042-410312-2009-
Diciembre de 2009-julio 2010.
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