Plan Energético Nacional - Upme

Análisis y revisión de los objetivos de política energética colombiana de
largo plazo y actualización de sus estrategias de desarrollo
regasificación. Dichas infraestructuras deberán estar conectadas a
la red de transporte, debiendo el agente del Sector Termoeléctrico
garantizar que exista capacidad suficiente para el transporte de los
respectivos volúmenes, además de su transporte básico”.
Los principales objetivos de las disposiciones transcritas son los siguientes:
• En el Sector No Termoeléctrico, garantizar una capacidad de
almacenamiento que permita garantizar la continuidad de suministro y
transporte, ante mantenimientos programados y no programados que se
presenten ya sea en las instalaciones de suministro, como en la
infraestructura de transporte.
• En el Sector Termoeléctrico, garantizar la disponibilidad de gas para las
plantas y/o unidades de generación, sin que dicha garantía conlleve el
dimensionamiento ineficiente de la capacidad de producción y de
transporte, y sin que la demanda cíclica de gas natural por parte del sector
termoeléctrico, cuya máximo se registra con la presencia del Fenómeno del
Niño, estrese la infraestructura disponible y origine racionamientos de gas,
como el declarado en septiembre de 2009.
De adoptarse el Decreto, como está previsto, éstas y otras disposiciones que se
estarían tomando, permitirían asegurar el abastecimiento nacional de gas natural
en el mediano y largo plazo.
2.2.4.8 Aspectos de Regulación del Sector
En la actualidad y obviando las disposiciones que se estarían adoptando en el
Decreto que se encuentra en trámite, el marco regulatorio que rige la actividad
de transporte tiene las siguientes falencias:
• Restricciones en la capacidad de transporte existente. Tanto en el Sistema
de Transporte de la Costa, como en el Sistema de Transporte del Interior, la
demanda potencial de gas supera la capacidad de transporte disponible. No
existen mecanismos acertados para garantizar la expansión del Sistema de
Transporte;
• Descoordinación comercial entre los segmentos de Producción-
Comercialización y Transporte. Ausencia de señales regulatorias que
permitan la coordinación comercial entre Producción y Transporte, como
bienes complementarios perfectos;
Unión Temporal Universidad Nacional-Fundación Bariloche-Política Energética. Contrato 042-410312-2009-
Diciembre de 2009-julio 2010.
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