X - Ariel Corporation

PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Pistón y vástago - Desarmado y armado
Desarmado
Los vástagos más viejos no taladrados y roscados para la herramienta de ajuste de par
torsor A-6799 (ver la Figura 5-17), requieren un aparato de fijación hidráulico y
herramientas especiales para el desarmado/armado apropiados del pistón y vástagos. Los
vástagos que no tienen el orificio roscado pueden trabajarse por un taller calificado.
Consultar con el ensamblador o Ariel para los detalles.
Armado
1. Limpiar bien todas las piezas del conjunto de pistón y vástago. Asegurarse que el
interior del pistón esté limpio y seco.
2. Inspeccionar el collar (o el área del collar en el vástago cuando el collar es una
parte integral y no separable), pistón y tuerca del pistón en busca de melladuras,
rebabas o rayaduras. Pulir las superficies con una piedra de grano fino según sea
necesario. Calzar la empaquetadura y la tuerca en el pistón para verificar si el
diámetro interior calza y gira libremente.
3. Inspeccionar las roscas del vástago del pistón y el reborde de la empaquetadura.
Las roscas deben estar limpias y sin rebabas. Instalar la empaquetadura y la tuerca
en el vástago del pistón para verificar que calza el diámetro interior y gira
libremente. Enroscar la tuerca del pistón a mano hasta que las roscas del vástago
sobresalgan para verificar si engranan sin atascarse. Extraer la tuerca y la
empaquetadura.
4. Determinar el desgaste de los anillos de pistón y de la banda de desgaste (ver
“Determinación del Desgaste de los Anillos” en la pagina 5-31 y
“Determinación del Desgaste de las Banda de Desgaste” en la pagina 5-32).
Reemplazar los anillos y la banda si es necesario.
5. Si el vástago del pistón no está taladrado para la herramienta de ajuste del par
torsor A-6799 (ver la Figura 5-17), fijar el vástago con un aparato de fijación
hidráulico adecuado, usando fundas de PVC limpias y sin aceite (ver la
Figura 5-16). Fijar el vástago del pistón lo más cerca posible del collar, pero en un
punto donde el aparato de fijación no interfiera con el pistón. Un centro de servicio
especializado es el más indicado para efectuar el trabajo de los vástagos más
viejos no taladrados y roscados para la herramienta A-6799.
6. Aplicar una capa delgada de “Never-Seez” (compuesto lubricante y antiadhesivo)
al reborde del vástago del pistón y bandas posicionadoras del collar del vástago, y
la superficie del collar en contacto con el pistón, y a continuación deslizar el collar
en el vástago . “Never-Seez” es fabricado por Bostick, Boston Street, Middleton,
MA 01949 USA, teléfono: 508-777-0100.
7. Aplicar una capa delgada de “Never-Seez” a las roscas del vástago del pistón en el
extremo del pistón y después deslizar el pistón a su lugar en el vástago y el collar.
NOTA: UN EXTREMO DEL PISTON ESTA MAQUINADO A 0.002 PULGADAS (0,05 mm)
EN UNA FRANJA TORNEADA A UN DIAMETRO MENOR DE 3/4 DE PULGADA
(19 mm) PARA PROPOSITOS DE FABRICACION. SI EL PISTON ESTA
SIMETRICO Y SE PUEDE INSTALAR EN CUALQUIERA DE LAS DOS
DIRECCIONES, ARMARLO CON LA FRANJA HACIA EL EXTREMO DEL
CABEZAL.
8. Aplicar una capa delgada de “Never-Seez” a las roscas de la tuerca del pistón y
superficie coincidente del pistón. Instalar la tuerca y ajustar a mano.
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