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PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO Cigüeñal - Instalación 1. Mover las bielas a su posición externa máxima. Mientras se baja muy lentamente el cigüeñal al interior del cárter (suspendido por una grúa con una cuerda de nylon), una persona con las manos enguantadas debe sujetar el extremo de transmisión y maniobrar lentamente el extremo de transmisión y el extremo auxiliar directamente al interior del cárter. Los muñones de los extremos de transmisión y auxiliar deben tocar los apoyos de los cojinetes al mismo tiempo. 2. Cuando el cigüeñal ya está apoyado en los apoyos de los cojinetes, fijar las tapas de cojinetes con los tornillos de casquete ligeramente ajustados. A continuación y comenzando con el extremo de empuje, apretar los pernos en orden cruzado en incrementos de 25% según los valores recomendados de par torsor en la Tabla 1-9 en la página 1-13. Las tapas de los cojinetes tienen marcas de alineación que corresponden con la barra separadora y protuberancias de las barras separadoras en la carcasa. 3. Asegurarse que las espigas en las tapas de los cojinetes permanezcan alineadas con los orificios en la base del cigüeñal. Un tornillo de ajuste sobre cada espiga impide que se salga. 4. Medir el espacio de empuje entre el cigüeñal y el cojinete de la biela, utilizando un indicador de cuadrante y un apoyo magnético según lo indicado en la Tabla 1-3 en la página 1-9. Para medir el espacio del cojinete de bancada, girar hacia arriba la clavija adyacente del cigüeñal y montar el apoyo del indicador en la tapa del cojinete de bancada con la espiga indicadora apoyada en el brazo del cigüeñal adyacente a la tapa. Hacer presión sobre el cigüeñal, poner a cero el indicador, palanquear hacia arriba con una barra, observar y anotar la lectura. Esto se puede efectuar mejor antes de instalar las bielas, pasando una correa limpia alrededor de la clavija adyacente y tirando del cigüeñal con una grúa o barra en la correa. 5. Reconectar las bielas (Ver “Biela - Instalación” en la pagina 5-4), los diafragmas de empaquetaduras y los descargadores/cabezas del extremo del cabezal. 6. Reinstalar el impulsor de cadena. (Ver “Sistema de Accionamiento por Cadena” en la pagina 5-15). 7. Volver a colocar las barras separadoras. Ubicar la marca de alineación en la barra. Instalar la barra separadora de manera que la marca permanezca hacia arriba y al lado de la protuberancia con la misma marca. 8. Instalar juntas nuevas en las cubiertas de los extremos. En caso de cualquier duda acerca del estado de la junta, instalar una nueva. Antes de instalarlas, aplicar lubricante antiadhesivo a todas las juntas o a las superficies de metal con las que está en contacto. Esto facilitará su extracción en el futuro. Recortar al ras el exceso de las juntas nuevas con un cuchillo después de ajustar los pernos de las cubiertas de los extremos. 9. Instalar la cubierta del extremo de transmisión y la cubierta superior. PAGINA 5 - 14 10/98
PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO Sistema de accionamiento por cadena Descripción - JGK/2/4 y JGT/2/4 El sistema de accionamiento por cadena es impulsado por el cigüeñal en el extremo auxiliar de la carcasa. La cadena impulsa la bomba de aceite lubricante y el lubricador a presión. La tensión de la cadena es regulada por el piñón loco conectado al sombrerete vernier excéntrico. La cadena se sumerge en el aceite del cárter y en consecuencia se lubrica constantemente. Ver la Figura 5-9 para los componentes del extremo auxiliar y el sistema de accionamiento por cadena de los modelos JGK/2/4 y JGT/2/4. Cadena Tapón de inspección Lubricador a presión Piñón de la cadena Bomba de aceite lubricante Tapón de plástico contra polvo Ajuste excéntrico Mirilla de nivel de aceite del cárter Regulador opcional del nivel de aceite del cárter FIGURA 5-9: SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR CADENA JGK/2/4 Y JGT/2/4 10/98 PAGINA 5 - 15
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Sistema de accionamiento por cadena<br />
Descripción - JGK/2/4 y JGT/2/4<br />
El sistema de accionamiento por cadena es impulsado por el cigüeñal en el extremo auxiliar<br />
de la carcasa. La cadena impulsa la bomba de aceite lubricante y el lubricador a presión. La<br />
tensión de la cadena es regulada por el piñón loco conectado al sombrerete vernier<br />
excéntrico. La cadena se sumerge en el aceite del cárter y en consecuencia se lubrica<br />
constantemente. Ver la Figura 5-9 para los componentes del extremo auxiliar y el sistema<br />
de accionamiento por cadena de los modelos JGK/2/4 y JGT/2/4.<br />
Cadena<br />
Tapón de<br />
inspección<br />
Lubricador<br />
a presión<br />
Piñón de la<br />
cadena<br />
Bomba de<br />
aceite<br />
lubricante<br />
Tapón de plástico<br />
contra polvo<br />
Ajuste<br />
excéntrico<br />
Mirilla de nivel de<br />
aceite del cárter<br />
Regulador<br />
opcional del<br />
nivel de aceite<br />
del cárter<br />
FIGURA 5-9: SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR CADENA JGK/2/4 Y JGT/2/4<br />
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