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PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO 1. Quitar las cubiertas laterales de las guías de la cruceta y extraer la culata. 2. Mover la cruceta a su punto muerto superior y destornillar, pero no extraer los tornillos de ajuste de la tuerca de la cruceta. Aflojar la tuerca de la cruceta con la llave especial Peg o de extremo abierto que se muestra en la Figura 7-1 en la página 7-2, dependiendo del estilo de la tuerca. 3. Usar el adaptador de par torsor de la tuerca del pistón mostrado en la Figura 7-1 para atornillar la varilla del pistón fuera de la cruceta. Las dos espigas del adaptador encajan en los orificios de la tuerca del pistón. Desenroscar la tuerca de la cruceta fuera del vástago del pistón. Empujar el extremo del vástago hacia adelante hasta el borde de la empaquetadura con el fin de dejar espacio libre para poder extraer la cruceta. 4. Con la cruceta en su punto muerto superior, extraer el pasador de la cruceta, el perno pasante, la contratuerca, las placas terminales y el pasador. 5. Girar el cigüeñal a su punto muerto superior. Mover la cruceta a su punto muerto inferior para soltarla de la biela. Asegurarse que la biela no se caiga y dañe la superficie de la guía de la cruceta. 6. Extraer el limpiador de aceite del diafragma de la guía de la cruceta. Colocar la herramienta de instalación/extracción de la cruceta como se muestra en la Figura 5-4. 7. Empujar la cruceta contra la herramienta de instalación de la cruceta (ver la Figura 5-4) y girar la cruceta 90 grados. 8. Deslizar una lámina de 3/16 de pulgada (5 mm) de espesor en el espacio entre la cruceta y la guía (como se muestra en la Figura 5-4). 9. Extraer el diafragma de la guía y deslizar la cruceta hacia afuera de la guía sobre la placa. 10. Comprobar el espacio entre el pasador de la cruceta y el buje. (Vea la Tabla 1-3 en la página 1-9). El desgaste del pasador puede determinarse por inspección visual. Reemplazar si fuera necesario. Si es necesario cambiar los bujes, limarlos o cortarlos con sierra hasta 1/32 pulgadas (1 mm) de su espesor. Después se pueden extraer fácilmente. Para instalar bujes nuevos se requiere una prensa. Para instalar el buje es necesario enfriarlo en una solución de alcohol y hielo seco. Dejar el buje en la solución el tiempo suficiente para que alcance la misma temperatura que la solución, aproximadamente -120°F (-85°C). PARA IMPEDIR LESIONARSE NO TOCAR LAS SUPERFICIES FRIAS CON LAS MANOS EXPUESTAS SIN UNA PROTECCION ADECUADA. NOTA: EL COSTADO DE LA CRUCETA QUE RECIBE EL BUJE NUEVO DEBE ESTAR BIEN APOYADO PARA IMPEDIR LA POSIBILIDAD QUE LA PRENSA APLASTE LA CRUCETA. (VER LA Figura 5-3.) SE REQUIERE UNA LIMPIEZA ABSOLUTA DEL BUJE Y LA CRUCETA PARA IMPEDIR QUE SE ACUMULE SUCIEDAD ENTRE EL PASADOR DE LA CRUCETA Y EL EJE. 11. Inspeccionar visualmente las superficies de las zapatas en busca de rayaduras ya que están siendo constantemente lubricadas a presión durante el funcionamiento, casi no deberían tener desgaste alguno. PAGINA 5 - 6 10/98
PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO FIGURA 5-3: REEMPLAZO DEL BUJE DE LA CRUCETA Cruceta - Instalación Se requiere una fuerza de aproximadamente 3 toneladas (27kN) NOTA: ASEGURARSE DE VOLVER A COLOCAR LAS CRUCETAS EN SU BRAZO ORIGINAL. 1. Colocar una placa de 3/16 pulgadas (5 mm) de espesor en la parte inferior de la guía y apoyar la cruceta de costado como se muestra en la figura de más abajo. 2. Montar la herramienta de instalación de la cruceta en el diafragma de la guía de la cruceta. Instalar el diafragma con esta herramienta montada contra la guía de la cruceta. Deslizar la cruceta sobre la herramienta. 3. Quitar la placa de 3/16 pulgadas (5 mm). Girar la cruceta en 90° y empujarla dentro de la guía. Asegurarse que no se tuerza. Si la cruceta llegara a trabarse, no forzarla. Aflojarla y comenzar nuevamente. Tener cuidado de no dañar la superficie de la zapata de la cruceta durante la instalación. Retirar la herramienta de instalación de la cruceta y reinstalar el limpiador de aceite. 4. Girar el cigüeñal a su punto muerto inferior para colocar la biela en posición e insertar la clavija de la cruceta. Use la herramienta de alineación B-1989 (mostrada en la Figura 5-5 en la página 5-8) en el lado opuesto de la cruceta para ayudar a insertar el pasador. Instalar el perno pasante, contratuerca y placas terminales de la cruceta. Apretar el perno pasante y la tuerca al valor indicado en la Tabla 1-9 en la página 1-13. (CONSEJO: Si es difícil insertar el pasador, enfriarlo primero.) 5. Reinstalar la tuerca de la cruceta en el vástago del pistón. Asegurarse que las puntas de los tornillos de ajuste en el lado de la tuerca correspondiente a la cruceta. Atornillar el vástago del pistón con la herramienta para girar pistones. Todas las roscas tienen que estar bien lubricadas con aceite fresco y limpio para facilitar la instalación. No olvidar de retirar la herramienta para girar pistones. NOTA LA SEPARACION DEL EXTREMO DEL PISTON DEBE GRADUARSE AHORA O PUEDEN OCURRIR DAÑOS SERIOS. (VEA LA Tabla 1-3 en la página 1-9 PARA LA GRADUACION DE LA SEPARACION DEL EXTREMO DEL PISTON). 6. Apretar la tuerca de la cruceta usando la llave especial que se muestra en la Figura 7-1 en la página 7-2. 10/98 PAGINA 5 - 7 Buje No apoyar aquí Cruceta Apoyo interno
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FIGURA 5-3: REEMPLAZO DEL BUJE DE LA CRUCETA<br />
Cruceta - Instalación<br />
Se requiere una fuerza de aproximadamente 3 toneladas (27kN)<br />
NOTA: ASEGURARSE DE VOLVER A COLOCAR LAS CRUCETAS EN SU BRAZO<br />
ORIGINAL.<br />
1. Colocar una placa de 3/16 pulgadas (5 mm) de espesor en la parte inferior de la<br />
guía y apoyar la cruceta de costado como se muestra en la figura de más abajo.<br />
2. Montar la herramienta de instalación de la cruceta en el diafragma de la guía de la<br />
cruceta. Instalar el diafragma con esta herramienta montada contra la guía de la<br />
cruceta. Deslizar la cruceta sobre la herramienta.<br />
3. Quitar la placa de 3/16 pulgadas (5 mm). Girar la cruceta en 90° y empujarla dentro<br />
de la guía. Asegurarse que no se tuerza. Si la cruceta llegara a trabarse, no<br />
forzarla. Aflojarla y comenzar nuevamente. Tener cuidado de no dañar la superficie<br />
de la zapata de la cruceta durante la instalación. Retirar la herramienta de<br />
instalación de la cruceta y reinstalar el limpiador de aceite.<br />
4. Girar el cigüeñal a su punto muerto inferior para colocar la biela en posición e<br />
insertar la clavija de la cruceta. Use la herramienta de alineación B-1989 (mostrada<br />
en la Figura 5-5 en la página 5-8) en el lado opuesto de la cruceta para ayudar a<br />
insertar el pasador. Instalar el perno pasante, contratuerca y placas terminales de<br />
la cruceta. Apretar el perno pasante y la tuerca al valor indicado en la Tabla 1-9 en<br />
la página 1-13. (CONSEJO: Si es difícil insertar el pasador, enfriarlo primero.)<br />
5. Reinstalar la tuerca de la cruceta en el vástago del pistón. Asegurarse que las<br />
puntas de los tornillos de ajuste en el lado de la tuerca correspondiente a la<br />
cruceta. Atornillar el vástago del pistón con la herramienta para girar pistones.<br />
Todas las roscas tienen que estar bien lubricadas con aceite fresco y limpio para<br />
facilitar la instalación. No olvidar de retirar la herramienta para girar pistones.<br />
NOTA LA SEPARACION DEL EXTREMO DEL PISTON DEBE GRADUARSE AHORA O<br />
PUEDEN OCURRIR DAÑOS SERIOS. (VEA LA Tabla 1-3 en la página 1-9 PARA<br />
LA GRADUACION DE LA SEPARACION DEL EXTREMO DEL PISTON).<br />
6. Apretar la tuerca de la cruceta usando la llave especial que se muestra en la<br />
Figura 7-1 en la página 7-2.<br />
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