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PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO
1. Quitar las cubiertas laterales de las guías de la cruceta y extraer la culata.
2. Mover la cruceta a su punto muerto superior y destornillar, pero no extraer los
tornillos de ajuste de la tuerca de la cruceta. Aflojar la tuerca de la cruceta con la
llave especial Peg o de extremo abierto que se muestra en la Figura 7-1 en la
página 7-2, dependiendo del estilo de la tuerca.
3. Usar el adaptador de par torsor de la tuerca del pistón mostrado en la Figura 7-1
para atornillar la varilla del pistón fuera de la cruceta. Las dos espigas del
adaptador encajan en los orificios de la tuerca del pistón. Desenroscar la tuerca de
la cruceta fuera del vástago del pistón. Empujar el extremo del vástago hacia
adelante hasta el borde de la empaquetadura con el fin de dejar espacio libre para
poder extraer la cruceta.
4. Con la cruceta en su punto muerto superior, extraer el pasador de la cruceta, el perno
pasante, la contratuerca, las placas terminales y el pasador.
5. Girar el cigüeñal a su punto muerto superior. Mover la cruceta a su punto muerto
inferior para soltarla de la biela. Asegurarse que la biela no se caiga y dañe la
superficie de la guía de la cruceta.
6. Extraer el limpiador de aceite del diafragma de la guía de la cruceta. Colocar la
herramienta de instalación/extracción de la cruceta como se muestra en la
Figura 5-4.
7. Empujar la cruceta contra la herramienta de instalación de la cruceta (ver la
Figura 5-4) y girar la cruceta 90 grados.
8. Deslizar una lámina de 3/16 de pulgada (5 mm) de espesor en el espacio entre la
cruceta y la guía (como se muestra en la Figura 5-4).
9. Extraer el diafragma de la guía y deslizar la cruceta hacia afuera de la guía sobre la
placa.
10. Comprobar el espacio entre el pasador de la cruceta y el buje. (Vea la Tabla 1-3 en la
página 1-9). El desgaste del pasador puede determinarse por inspección visual.
Reemplazar si fuera necesario. Si es necesario cambiar los bujes, limarlos o
cortarlos con sierra hasta 1/32 pulgadas (1 mm) de su espesor. Después se
pueden extraer fácilmente. Para instalar bujes nuevos se requiere una prensa.
Para instalar el buje es necesario enfriarlo en una solución de alcohol y hielo seco.
Dejar el buje en la solución el tiempo suficiente para que alcance la misma
temperatura que la solución, aproximadamente -120°F (-85°C). PARA IMPEDIR
LESIONARSE NO TOCAR LAS SUPERFICIES FRIAS CON LAS MANOS
EXPUESTAS SIN UNA PROTECCION ADECUADA.
NOTA: EL COSTADO DE LA CRUCETA QUE RECIBE EL BUJE NUEVO DEBE ESTAR
BIEN APOYADO PARA IMPEDIR LA POSIBILIDAD QUE LA PRENSA APLASTE
LA CRUCETA. (VER LA Figura 5-3.)
SE REQUIERE UNA LIMPIEZA ABSOLUTA DEL BUJE Y LA CRUCETA PARA
IMPEDIR QUE SE ACUMULE SUCIEDAD ENTRE EL PASADOR DE LA
CRUCETA Y EL EJE.
11. Inspeccionar visualmente las superficies de las zapatas en busca de rayaduras ya
que están siendo constantemente lubricadas a presión durante el funcionamiento,
casi no deberían tener desgaste alguno.
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