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PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 4 - LUBRICACIÓN Y VENTILACIÓN Colador de aceite lubricante, filtro e instrucciones para la instalación del filtro Colador de aceite lubricante El colador está ubicado en el extremo auxiliar del cárter debajo del nivel de aceite. Es necesario extraer la canastilla del colador y lavarlo en un solvente apropiado cada vez que se cambia el aceite lubricante. Filtro de aceite lubricante JGK/2/4 y JGT/2/4 Ariel recomienda cambiar el elemento del filtro cuando la diferencia de presión alcanza 10 psi (70 kPa) aproximadamente, a través del filtro a temperatura normal de funcionamiento o a intervalos de seis meses. Instrucciones para la instalación del elemento de filtro JGK/2/4 y JGT/2/4 1. Limpiar la superficie de base del filtro, y asegurarse de extraer la empaquetadura vieja. 2. Llenar el filtro con aceite limpio utilizando el mismo grado de aceite que el utilizado en el cárter. 3. Aplicar aceite lubricante limpio a la empaquetadura del filtro. 4. Después que la empaquetadura del filtro toque la base, ajustarlo una sola vuelta. 5. Después de arrancar el compresor, verificar si hay pérdida de aceite y ajustar nuevamente si es necesario. 6. No hacer funcionar el compresor con el cuerpo del filtro dañado. Puede quebrarse o dejar escapar el aceite. Cambiarlo por un filtro aprobado por Ariel, solamente. Filtro de aceite lubricante JGK/6 y JGT/6 Ariel recomienda cambiar el elemento de filtro cuando la diferencia de presión alcanza aproximadamente a 15 psi (125 kPa) o después de cada 12 meses de servicio a temperatura normal de funcionamiento. Instrucciones para la instalación del elemento de filtro JGK/6 y JGT/6 1. Quitar el tapón de vaciado y vaciar totalmente el aceite. 2. Durante el vaciado, abrir el tubo de ventilación y quitar la cubierta superior. Sacar el conjunto de placa de resorte y el tubo del colador. 3. Después de vaciar todo el aceite, sacar el elemento e inspeccionar el interior del depósito. 4. Colocar un elemento nuevo encima del asiento en el fondo del depósito. 5. Insertar el tubo del colador y reinstalar la placa de resorte. 6. Inspeccionar el aro-sello de la cubierta. Instalar la cubierta. Apretar las tuercas a un par de apriete de 70-80 lb-pie (95-110 Nm). 7. Cerrar el vaciado y llenar el depósito con aceite limpio del mismo grado que el aceite utilizado en el cárter. Purgar el aire atrapado a través del tubo de ventilación. 8. Verificar si hay pérdida de aceite. NOTA: SI NO SE LLENA DE ACEITE EL DEPOSITO ANTES DEL ARRANQUE, SE PUEDE DAÑAR SEVERAMENTE EL COMPRESOR. 10/98 PAGINA 4 - 21
PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 4 - LUBRICACIÓN Y VENTILACIÓN Bomba de aceite lubricante ypresión de aceite lubricante - JGK/2/4 y JGT/2/4 Descarga Aspiración Contratuerca Tapa mostrada fuera Perno de ajuste (girar en sentido del reloj para incrementar la presión) FIGURA 4-10: BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE - JGK/2/4 Y JGT/2/4 Descripción y ajuste - JGK/2/4 y JGT/2/4 La presión de descarga de la bomba de aceite es mantenida casi constante por una válvula reguladora accionada a resorte dentro del cabezal de la bomba. Se puede incrementar o disminuir la presión del sistema de lubricación ajustando esta válvula (ver la Figura 4-10: Bomba de Aceite Lubricante - JGK/2/4 y JGT/2/4). Descripción y ajuste - JGK/2/4 y JGT/2/4 NOTA: LA PRESION NORMAL EN EL LADO DE DESCARGA DEL FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE SE AJUSTA DE FABRICA A 60 PSIG (414 kPa) CUANDO LA VELOCIDAD DE CIGÜEÑAL ES IGUAL O EXCEDE 600 RPM PARA JGK Y 750 RPM PARA JGT. SI LA PRESION DE ACEITE DISMINUYE A MENOS DE 50 PSIG (350 kPa), SE DEBE DETERMINAR LA CAUSA Y CORREGIR. PAGINA 4 - 22 10/98
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Bomba de aceite lubricante ypresión de aceite<br />
lubricante - JGK/2/4 y JGT/2/4<br />
Descarga<br />
Aspiración<br />
Contratuerca<br />
Tapa<br />
mostrada<br />
fuera<br />
Perno de ajuste (girar en<br />
sentido del reloj para<br />
incrementar la presión)<br />
FIGURA 4-10: BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE - JGK/2/4 Y JGT/2/4<br />
Descripción y ajuste - JGK/2/4 y JGT/2/4<br />
La presión de descarga de la bomba de aceite es mantenida casi constante por una válvula<br />
reguladora accionada a resorte dentro del cabezal de la bomba. Se puede incrementar o<br />
disminuir la presión del sistema de lubricación ajustando esta válvula (ver la Figura 4-10:<br />
Bomba de Aceite Lubricante - JGK/2/4 y JGT/2/4).<br />
Descripción y ajuste - JGK/2/4 y JGT/2/4<br />
NOTA: LA PRESION NORMAL EN EL LADO DE DESCARGA DEL FILTRO DE ACEITE<br />
LUBRICANTE SE AJUSTA DE FABRICA A 60 PSIG (414 kPa) CUANDO LA<br />
VELOCIDAD DE CIGÜEÑAL ES IGUAL O EXCEDE 600 RPM PARA JGK Y 750<br />
RPM PARA JGT. SI LA PRESION DE ACEITE DISMINUYE A MENOS DE 50<br />
PSIG (350 kPa), SE DEBE DETERMINAR LA CAUSA Y CORREGIR.<br />
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