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PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 4 - LUBRICACIÓN Y VENTILACIÓN
Requerimientos de lubricación de los cilindros y
empaquetaduras
Los requerimientos de lubricación del cilindro variarán con las condiciones de operación y
la composición del gas a ser comprimido. Por favor consulte la tabla siguiente para las
recomendaciones de lubricación para las distintas composiciones de gas y condiciones de
funcionamiento. Nótese que las proporciones de lubricación pueden variar con las
condiciones de funcionamiento. El tipo de aceite lubricante también variará con la
composición del gas a comprimir.
Los sistemas de lubricación a presión requieren aceite de una viscosidad inferior a 1100 cST
(5000 SUS) en la toma de la bomba de lubricación. Las medidas que podrían ser necesarias
tomar para asegurar que la bomba de lubricación a presión esté llena de aceite durante la
carrera de succión incluyen: tamaño apropiado de la tubería y acoples del depósito a la
bomba de lubricación a presión, calentamiento del aceite y presurización del tanque de
suministro. Se requiere un filtro de aceite o una rejilla fina en línea entre el tanque de
suministro y las bombas de lubricación a presión. La filtración recomendada es 20 micrones
nominales.
La lubricación insuficiente resulta en una condición de “mini-lubricación.” Esta condición
produce la descomposición extremadamente rápida de los materiales de teflón y PEEK de
los anillos de pistones y materiales de empaquetadura de los aros. Los depósitos negros,
resinosos que pueden encontrarse en el separador, la empaquetadura, los cilindros y las
válvulas son indicadores de una lubricación insuficiente.
El exceso de lubricación puede resultar en un arrastre excesivo de aceite a la corriente de gas,
y un aumento de las cantidades de depósitos en las válvulas y pasajes de gas. La rotura de
la placa de válvula y la falla de la empaquetadura también son síntomas de lubricación
excesiva. La empaquetadura se obstruirá hidráulicamente, lo que fuerza a que los anillos de
la empaquetadura se eleven del vástago lo suficiente como para formar un pasaje de
escape de gas. El aumento del escape de gas causa el sobrecalentamiento de la
empaquetadura y del vástago. El vástago y la empaquetadura pueden colorearse de azul
aunque la lubricación pueda parecer suficiente.
Incluso cuando se usa la cantidad y el medio de lubricación correctos, la suciedad y la
materia extraña en el gas impedirá que el lubricante se comporte debidamente. Se
recomienda el uso de rejillas o mallas para residuos de gas de entrada de 50 micrones
máximo. Se requiere el mantenimiento apropiado de las rejillas de entrada.
La cantidad de lubricación adecuada puede determinarse de varias maneras. El método de
papel de cigarrillo utiliza dos capas de papeles de cigarrillo sin encerar o equivalente.
Colocar las capas juntas y frotar ligeramente el interior del cilindro. La primera capa de
papel debería mostrar aceite y la segunda debería estar seca.
Cuando los síntomas observados indican falta de lubricación, verificar primero que las
bombas de lubricación a presión están funcionando correctamente, confirmar que el tiempo
del ciclo del bloque de distribución coincide con lo indicado en la hoja de lubricación
suministrada por Ariel, inspeccionar que toda la tubería y los acoples estén ajustados y sin
ningún escape. No olvidarse de inspeccionar los acoples dentro de los pasajes de gas de
los cilindros. Las medidas de flujo del lubricante son tan pequeñas que todo el flujo
requerido puede observarse como un goteo en un acople.
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