X - Ariel Corporation

PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 6 - ASISTENCIA TECNICA
Anual u 8,000 horas (Además de los requerimientos diarios/
mensuales/6 meses)
1. Cambiar el filtro de aceite o cuando la diferencia de presión excede 15 psi
(105 kPa) para JGK/6 y JGT/6.
2. Verificar las tolerancias de los cojinetes de bancada, cojinetes de bielas y
empuje del cigüeñal utilizando una barra y un indicador. Si están fuera de los
límites indicados en Tabla 1-3 en la página 1-9, reemplazar los cojinetes afectados.
3. Verificar las tolerancias de las guías de las crucetas con láminas calibradas, y si
están fuera de los límites indicados en Tabla 1-3 en la página 1-9, reemplazar las
piezas afectadas.
4. Inspeccionar las válvulas en busca de placas rotas o pernos centrales sueltos.
Reemplazar las piezas rotas y ajustar los pernos centrales a los valores indicados
en Tabla 1-10 en la página 1-16.
5. Inspeccionar el diámetro interior de los cilindros en busca de daño y desgaste
excesivo. Si está estriado, de manera que el área transversal de las estrías es
mayor de 0.001 pulgada cuadrada por pulgada de circunferencia del cilindro
(0.025 mm2 de circunferencia del cilindro), cambiar el cilindro o rectificarlo a un
sobretamaño máximo de 0.020 pulgadas (0.50 mm). También se deberá cambiar o
rectificar el cilindro si el diámetro interior es mayor de 0.001 pulgada por pulgada
(0.001 m/m del diámetro interior) de ovalización o conicidad.
NOTA: EL RECTIFICADO ELIMINA LA SUPERFICIE DE NITRURO DEL DIAMETRO
INTERIOR DEL CILINDRO. CONSULTAR CON ARIEL PARA VOLVER A RECU-
BRIR CON NITRURO.
6. Inspeccionar la luz del extremo del anillo del pistón. Cambiar los anillos que estén
fuera del límite máximo indicado en Tabla 1-7 en la página 1-11 o Tabla 1-8 en la
página 1-12.
7. Inspeccionar los vástagos de los pistones en busca de daño y desgaste excesivo.
Si están estriados o rayados, cambiar el vástago. Si el tamaño del vástago se ha
reducido más de 0.005 pulgadas (0.13 mm), ovalizado más de 0.001 pulgada (0.03
mm) o tiene una conicidad mayor de 0.002 pulgadas (0.05 mm), cambiar el vástago.
8. Reconstruir las cajas de la empaquetadura del cilindro.
9. Revisar las cuñas en los pies del compresor para verificar si la carcasa está torcida
o doblada.
10. Si es necesario, realinear para mantener la alineación del acoplador dentro de una
lectura total del indicador de 0.005 pulgadas (0.13 mm).
11. Verificar y volver a calibrar todos los indicadores de temperatura y presión.
12. Verificar y anotar la desviación de la biela del compresor.
13. Engrasar las roscas del vástago del VVCP en el engrasador, con 2 ó 3 bombas de
grasa de uso múltiple usando un revólver engrasador estándar de bomba manual.
14. Limpiar el filtro del respiradero del cárter.
15. Ajustar las cadenas impulsoras.
10/98 PAGINA 6 - 3