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PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO Configuración de los anillos de empaquetadura del vástago del pistón Ariel ofrece empaquetaduras JGK y JGT en cinco gamas de presión. La configuración general de la ubicación del suministro de aceite, anillos obturadores y ventilación se muestra a continuación: Lado de Presión Dos Anillos Suministro de Aceite El tipo de anillo utilizado dependerá de la aplicación de presión. Los anillos raspadores de aceite y un juego de anillos obturadores están en un diafragma separado de la guía de la cruceta. NOTA: REFERIRSE AL CONJUNTO DE LA EMPAQUETADURA EN SU MANUAL DE PIEZAS. VER LAS Figura 4-12 Y Figura 4-13 PARA LA VENTILACION DE LA TUBERIA DE LA EMPAQUETADURA Y PIEZA DE SEPARACION; Y Figura 4-14 Y Figura 4-15 PARA LA LUBRICACION Y VENTILACION DE LA EMPAQUETADURA. Material del anillo de empaquetadura del vástago del pistón Tres a Cinco Anillos Obturadores Hace algunos años el bronce era el material estándar para todas las empaquetaduras Ariel. Sin embargo, el bronce no es satisfactorio para servicio de gas corrosivo, (sulfuro hidrogenado en el gas). El PEEK, hierro fundido y teflón proveen un servicio notable con gas corrosivo y dado que se desempeñan igualmente bien con gases no corrosivos, son ahora materiales estándar. Una empaquetadura típica tendrá un interruptor de presión de PEEK. Los anillos de acción simple de teflón/hierro fundido, todos los anillos de acción doble de teflón, y un juego limpiador de hierro fundido. El teflón es vidrio reforzado e impregnado con disulfuro de molibdeno. Esto provee un material resistente y resbaladizo para reducir la fricción y el desgaste. PAGINA 5 - 38 10/98 Ventilación Primaria Anillo Obturador Lado del Cárter
PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO Válvulas La mayoría de las válvulas en los cilindros JGK y JGT usan placas no metálicas. Válvulas - Extracción ! PRECAUCION ANTES DE INTENTAR EXTRAER CUALQUIER BONETE O TAPA DE VALVULA, ASEGURARSE QUE SE HAYA DESCARGADO TODA LA PRESION DEL CILINDRO DEL COMPRESOR. SE DEBERA DESCARGAR TOTALMENTE LA PRESION DE LOS PASAJES DE ASPIRACION Y DE DESCARGA DEL CILINDRO. VER LA Figura 1-3 en la página 1-4 PARA LA UBICACION DE LAS PLACAS CON INFORMACION IMPORTANTE DE SEGURIDAD. 1. Aflojar un poco todos los pernos, en cada tapa de válvula. Con todos los pernos sueltos, la tapa debe permanecer en su posición original. ¡Si empuja hacia afuera por sí solo, detenerse! Descargar totalmente la presión del cilindro. Ver Precaución más arriba. En la Figura 5-25 en la página 5-41 se muestra un conjunto típico de válvula. Después de haber tomado todas las precauciones de seguridad arriba indicadas, extraer los pernos de la tapa de la válvula. Un par de barras (o destornilladores), uno a cada lado de la tapa, ayudará a soltarlo. Con el retenedor todavía instalado, atornillar una herramienta para válvulas en el perno central de la válvula. (Ver la Figura 7-1 en la página 7-2). Ahora se puede extraer la válvula y el retenedor juntos. Para los cilindros en tándem de clase 2-5/8K-FS-HE y 2-5/8T-FS-HE, se debe extraer la tubería de aspiración y descarga y la culata del cilindro para tener acceso a la válvula concéntrica. Una válvula concéntrica combina las válvulas de aspiración y de descarga en un solo conjunto. Ver la precaución en la sección “Pistón y vástago - Extracción” en la pagina 5-24. 2. En la mayoría de los casos, la junta metálica plana permanecerá en la cavidad. Es difícil de ver. Las mejores herramientas para ver claramente la junta son una linterna y un espejo pequeño con una varilla ajustable. En los cilindros con válvulas horizontales, la junta puede caerse en el pasaje de gas. Se puede recoger usando un imán pequeño colocado en una varilla de extensión flexible. Esta junta se debe cambiar después de varios usos. 10/98 PAGINA 5 - 39
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Válvulas<br />
La mayoría de las válvulas en los cilindros JGK y JGT usan placas no metálicas.<br />
Válvulas - Extracción<br />
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PRECAUCION<br />
ANTES DE INTENTAR EXTRAER CUALQUIER BONETE O<br />
TAPA DE VALVULA, ASEGURARSE QUE SE HAYA<br />
DESCARGADO TODA LA PRESION DEL CILINDRO DEL<br />
COMPRESOR. SE DEBERA DESCARGAR TOTALMENTE LA<br />
PRESION DE LOS PASAJES DE ASPIRACION Y DE<br />
DESCARGA DEL CILINDRO. VER LA Figura 1-3 en la<br />
página 1-4 PARA LA UBICACION DE LAS PLACAS CON<br />
INFORMACION IMPORTANTE DE SEGURIDAD.<br />
1. Aflojar un poco todos los pernos, en cada tapa de válvula. Con todos los pernos<br />
sueltos, la tapa debe permanecer en su posición original. ¡Si empuja hacia<br />
afuera por sí solo, detenerse! Descargar totalmente la presión del cilindro. Ver<br />
Precaución más arriba. En la Figura 5-25 en la página 5-41 se muestra un<br />
conjunto típico de válvula.<br />
Después de haber tomado todas las precauciones de seguridad arriba indicadas,<br />
extraer los pernos de la tapa de la válvula. Un par de barras (o destornilladores),<br />
uno a cada lado de la tapa, ayudará a soltarlo. Con el retenedor todavía instalado,<br />
atornillar una herramienta para válvulas en el perno central de la válvula. (Ver la<br />
Figura 7-1 en la página 7-2). Ahora se puede extraer la válvula y el retenedor juntos.<br />
Para los cilindros en tándem de clase 2-5/8K-FS-HE y 2-5/8T-FS-HE, se debe<br />
extraer la tubería de aspiración y descarga y la culata del cilindro para tener acceso<br />
a la válvula concéntrica. Una válvula concéntrica combina las válvulas de aspiración<br />
y de descarga en un solo conjunto. Ver la precaución en la sección “Pistón<br />
y vástago - Extracción” en la pagina 5-24.<br />
2. En la mayoría de los casos, la junta metálica plana permanecerá en la cavidad. Es<br />
difícil de ver. Las mejores herramientas para ver claramente la junta son una<br />
linterna y un espejo pequeño con una varilla ajustable. En los cilindros con válvulas<br />
horizontales, la junta puede caerse en el pasaje de gas. Se puede recoger usando<br />
un imán pequeño colocado en una varilla de extensión flexible. Esta junta se debe<br />
cambiar después de varios usos.<br />
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