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PARA MODELOS JGK Y JGT SECCION 5 - MANTENIMIENTO
6. Para instalaciones nuevas, se debe tener cuidado en limpiar toda la suciedad
acumulada en las tuberías y el compresor ya que el material extraño penetrará a la
empaquetadura convirtiendose en destructivamente abrasivo.
7. Previamente a instalar la caja de empaquetadura dentro del cilindro, la junta del
extremo de la copa debe inspeccionarse por melladuras y el daño que puede
causar que pierda durante el servicio. Reemplazar la junta con una nueva , si
hubiera dudas.
8. También, antes de instalar la caja de la empaquetadura dentro del cilindro,
asegurarse que la superficie de la junta en el diámetro interior de la empaquetadura
del extremo de la manivela del cilindro esté limpia y no rayada.
9. Reinstalar el conjunto completo con la punta de suministro de aceite en la parte
superior. Utilizando los pernos de la empaquetadura del vástago, para colocarla en
su lugar.
10. Reinstalar el diafragma de la empaquetadura y el anillo limpiador de aceite.
11. Volver a instalar el pistón y el vástago. Siga los pasos bajo “Pistón y vástago -
Instalación” en la pagina 5-28.
12. Después de haber apretado la tuerca de la cruceta, apretar uniformemente los
pernos de la empaquetadura del vástago al par torsor recomendado en la Tabla
1-9 en la página 1-13. Este procedimiento asegurará que la empaquetadura de
presión permanezca perpendicular con su junta delantera. Se obtiene la alineación
mediante el uso de láminas calibradas para mantener una tolerancia uniforme
todo alrededor entre el diámetro interior de la caja y el vástago.
13. Apretar las tuercas de los pernos pequeños. Reinstalar las conexiones de
tubería para el suministro de aceite, tubo de ventilación primario y/o refrigerante.
Tener cuidado en no romper las roscas de las tuercas de la tubería. Estas tuercas
deben estar apretadas.
NOTA: DESPUES DE INSTALAR LOS ANILLOS DE LA EMPAQUETADURA DE
PRESION, REFERIRSE A “Sistema de lubricación a presión” en la pagina 4-
17, PARA LAS INSTRUCCIONES DE CEBADO DEL SISTEMA DE
LUBRICACION A PRESION. EL CEBADO DEBE REPETIRSE CADA VEZ QUE
SE ARRANCA UN COMPRESOR YA QUE LAS TUBERIAS DE ACEITE PUEDEN
HABER SIDO PURGADAS DURANTE EL TIEMPO DE PARADA. SEGUIR LAS
INSTRUCCIONES EN “Ajuste del lubricador a presión” en la pagina 3-8
PARA LAS VELOCIDADES DE LUBRICACION RECOMENDADAS PARA EL
RODAJE DE UNA MAQUINA NUEVA. ESTAS VELOCIDADES SON EL DOBLE
DE LAS VELOCIDADES DE LUBRICACION NORMALES - O LA MITAD DEL
TIEMPO DEL CICLO NORMAL DE LA ESPIGA INDICADORA.
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