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Juan A. Díez Ulzurrun En la zona Norte: ETAPA 1 Proyectar y Construir: IRUN BIDART................................................. 20 Km. 30” PERMITIRÁ VEHICULAR................................ 50.000 Nm 3 /h ETAPA 2 Proyectar y Construir: GUICHE-COUDURES.................................... 62 km ESTACIÓN DE COMPRESIÓN IRUN PERMITIRÁ VEHICULAR................................. 200.000 Nm 3 /h ETAPA 3 Proyectar y Construir: REFUERZO ARRIGORRIAGA-SANTURCE............. 25 km REFUERZO BERGARA-IRUN........................... 95 km REFUERZO BIDARD-GUICHE.......................... 32 km REFUERZO COUDURES-LUSSAGNET.............. 35 km PERMITIRÁ VEHICULAR.................................. 480.000 Nm 3 /h 3. INVERSIÓN-RENTABILIDAD ETAPA 1 ETAPA 2 ETAPA 3 INVERSIÓN: 700.106 ptas. Operaciones y Mantenimiento: 3.106 ptas./año TERMIAS/AÑO: 4000.106 Coste = 0,9.10 -2 ptas./termia INVERSIÓN: 2500.106 ptas. Operaciones y Mantenimiento: 40.106 ptas./año TERMIAS/AÑO: 16.109 Coste = 1.10 -2 ptas./termia + ETAPA 1 INVERSIÓN: 5.610.106 ptas. Operaciones y Mantenimiento: 30.106 ptas./año TERMIAS/AÑO: 38,4.109 Coste = 0,9.10 -2 ptas./termia + ETAPA 2 Al término del proyecto el coste de transporte será inferior a 3 cts./termia 364 Las Redes Transeuropeas (RTE) y el modelo federal de la UE. Una visión desde Euskadi ISBN: 84-7248-869-1
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CLAUSURA Álvaro Amann Consejero de
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