Libro 1 - Las Masas y las lanzas - Jorge Abelardo Ramos

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14 INGENIEROS, ob. cit., p. 9 15 JUAN ALVAREZ: Ensayo sobre la historia de Santa Fe, Buenos Aires 1910, p. 250: «Reapareció en pasado lejano. Volvieron las aduanas interprovinciales, y los derechos de tránsito, y volvieron los municipios a odiarse como se habían odiado en los primeros tiempos del coloniaje: no pudiendo vivir del tráfico exterior fuerza era volver a la explotación mutua. Prácticamente el comercio con Europa vía Buenos Aires quedó para Santa Fe tan dificultado como bajo Felipe II. Debió popularizar a Artigas su decisión de comerciar con Inglaterra vía Banda Oriental (tratado de 1817)». 16 LEVENE, ob. cit., p. 123. 17 LÓPEZ, ob. cit., P. 338. 17 bis LEONCIO GIANELLO: Estanislao López, p. 147, Ed. El Litoral, Santa Fe, 1955. 18 LEVENE, ob. cit., p. 161. 19 JOSÉ MARÍA PAZ: Memorias, p. 164 y ss., tomo I, ed. Almanueva, Buenos Aires, 1954. 20 ROLANDO M. RIVIERE: El gobernador Juan Bautista Bustos, p. 30, Imprenta de la Universidad, Córdoba, 1958. 21 LÓPEZ, ob. cit., p. 339. 22 PAZ, ob. cit., p. 1651176. 23 EDUARDO ACEVEDO: José Artigas, p. 835, Ed. Barreiro y Ramos, Montevideo, 1933. 24 REYES ABADIE, BRUSCHERA, MELONGO: El ciclo artiguista. Documentos de historia nacional y americana, p. 523 y ss., tomo II, Ed. Medina, Montevideo, 1951. 25 DIEGO LUIS MOLINARI: ¡Viva Ramírez!, p. 27 y ss. Ed. Coni, 1938. V. LEANDRO RUIZ MORENO: El general Don Francisco Ramírez, p. 125. Ed. Nueva Impresora, Paraná, 1955, y SANTIAGO MORITAN: Mansilla, Ramírez, Urquiza. Ed. Peuser, Buenos Aires, 1945, p.128. 26 ALVAREZ, ob. cit., p. 46. 27 MIRON BURGUIN: Aspectos económicos del federalismo, p. 164 y ss., Ed. Hachette, Buenos Aires, 1960. 28 MORITAN, ob. cit., p. 116. 29 PAZ, ob. cit., p. 179, I. 30 MORITAN, ob. cit., 130. 31 JULIO IRAZUSTA: Ensayos históricos, p. 101, Ed. La Voz del Plata, Buenos Aires, 1952. 32 Theodorick Bland, norteamericano, informaba a su gobierno en 1817: «Si observamos la situación de los pueblos de la unión y las diversas vías de comunicación que los ligan por tierra o por 70 | JORGE ABELARDO RAMOS
agua, resultará la ventajosa posición de Santa Fe como puerto de entrada y depósito para todo el país hacia rumbos Oeste y Norte. Con tales ventajas había empezado a funcionar y el comercio afluía allí. Pero Buenos Aires se interpuso y declaró que ningún tráfico podía hacerse por Santa Fe sin haber seguido la vía de la misma ciudad de Buenos Aires. Tan odioso e injusto monopolio debía sublevar el espíritu del pueblo y constituir una prueba de la verdad de los principios sostenidos por Artigas. Por lo tanto, resolvió desligarse de Buenos Aires y actualmente figura como aliado de Artigas». Herrera, ob. cit., p. 19. REVOLUCION Y CONTRARREVOLUCION EN LA ARGENTINA | 71
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Los Unitarios y el crimen de Navarr
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