Libro 1 - Las Masas y las lanzas - Jorge Abelardo Ramos

Una personalidad insospechable de «rosismo» o de «federalismo», el Dr. Vicente
Fidel López, ha dejado un claro testimonio sobre el tema. López, que al día
siguiente de Caseros abrazó la causa nacional frente al mitrismo porteño, localista
y escisionista, fue uno de los primeros argentinos de su generación que se lanzó a
batallar en defensa de la industria. En un debate de la Cámara de Diputados en
1873, decía López con nostalgia:
Residía yo en 1840, en Córdoba. Y lleno de gusto de ver los
tejidos de lana que allí se hacían, me he vestido perfectamente bien,
hasta con elegancia, con las telas que mandaba hacer a mi gusto a
las gentes del pueblito. Estoy informado que hoy, ya no se puede
hacer esto 17 .
La ley a que hacemos referencia prohibía la importación de ponchos,
ceñidores, flecos, ligas y fajas de algodón o lana, jergas, jergones, y sobrepellones
para caballos. La tarifa protectora también incluía la prohibición de importar velas
de sebo, peines y peinetas de carey, artículos de hueso, etc. Se protegía el cultivo
del tabaco, y se gravaban fuertemente los sucedáneos del mate (café, cacao, té).
En el ramo de la herrería se establecían prohibiciones aduaneras semejantes: la
platería, la lomillería y la talabartería eran igualmente amparadas, de la misma
manera que se restringió la importación de carruajes y de ruedas, los artículos de
zapatería y los productos agrícolas que se producían en el país.
En cuanto a las exportaciones, las distinciones fiscales eran precisas. A las
exportaciones en general se les aplicaba una tasa del 4 por ciento, únicamente con
fines rentísticos. A los cueros, en cambio, requeridos por la industria extranjera,
se les cobraba por su exportación un impuesto equivalente al 25 % de su valor.
Los productos bonaerenses enviados al interior eran librados de todo gravamen18 .
La carne salada que era transportada en buques argentinos estaba exenta de
derechos de exportación, como se hacía con la lana y el carbón de Santa Fe y de
Corrientes. Con el objeto de favorecer el comercio de las provincias interiores
argentinas con Chile, los productos chilenos que llegaban por tierra no pagaban
derecho alguno. Es frecuente observar en los historiadores oficiales una completa
prescindencia en cuanto a las circunstancias técnicas del régimen de Rosas. Se
olvida maliciosamente que la primera máquina de vapor –la del molino de San
Francisco fue establecida en 1846. Ya Martín de Moussy, el famoso viajero,
anotaba que Buenos Aires «consume los artículos manufacturados en su
capital, que es un gran taller industrial». 19
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