Int. Service (+49) 6838/907 172 für Service 06838/907 ... - Nothnagel
Int. Service (+49) 6838/907 172 für Service 06838/907 ... - Nothnagel
Int. Service (+49) 6838/907 172 für Service 06838/907 ... - Nothnagel
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
STEROWANIE<br />
Pod∏àczenia sterownika nale˝y dokonaç na koƒcu, tzn. umocowaç<br />
silniki, u∏o˝yç potrzebne kable i umocowaç zapory Êwietlne lub listwy<br />
kontaktowe. Przy monta˝u stacjonarnym konieczny jest wy∏àcznik<br />
g∏ówny odcinajàcy od sieci o odst´pie mi´dzy stykami minimum 3mm.<br />
ObjaÊnienie: styki przekaênika oznaczane sà w niniejszej instrukcji<br />
jako NC (normal closed) lub NO (normal open).<br />
• styki NC sà zamkni´te i otwierajà<br />
• styki NO sà otwarte i zamykajà<br />
Wilgoç i woda niszczà urzàdzenie sterujàce. Nale˝y zapewniç, aby<br />
woda czy wilgoç nie dosta∏y si´ do sterownika. Wszystkie otwory i<br />
przepusty kabli nale˝y koniecznie uszczelniç tak, aby by∏y<br />
wodoszczelne.<br />
INSTALACJA ELEKTRYCZNA<br />
Monta˝ skrzynki sterownika: w sterowaniu silnikowym zastosowano<br />
podzespo∏y elektroniczne sterowane mikroprocesorem o<br />
najnowoczeÊniejszej technologii. Dysponuje ono wszystkimi<br />
niezb´dnymi dla bezpiecznej eksploatacji mo˝liwoÊciami po∏àczeƒ i<br />
funkcjami.<br />
Skrzynk´ ze sterowaniem silnika nale˝y zamontowaç tak, aby<br />
przepusty kabli skierowane by∏y do do∏u. Nie mo˝e byç ona<br />
wystawiona na ciàg∏e dzia∏anie promieni s∏onecznych.<br />
Przy pomocy uk∏adu elektronicznego mo˝na bardzo dok∏adnie<br />
ustawiç si∏´ pociàgowà i nacisk. Bram´ przy w∏aÊciwym<br />
monta˝u/ustawieniu mo˝na przytrzymywaç r´kà.<br />
W czasie ruchu brama mo˝e byç w ka˝dej chwili zatrzymana za<br />
pomocà pilota, przycisku lub wy∏àcznika kluczowego.<br />
Skrzyd∏o bramy wymaga stabilnych ograniczników dla pozycji<br />
"OTWARTE” i "ZAMKNI¢TE”, poniewa˝ nap´dy bramy nie<br />
posiadajà wy∏àczników kraƒcowych.<br />
Rozdzia∏ pràdu: kabel odchodzàcy od ramienia nap´du musi byç<br />
poprowadzony do standardowej, wodoszczelnej skrzynki (puszki)<br />
rozdzielczej. Kabel od skrzynki rozdzielczej do sterownika mo˝na<br />
zainstalowaç w sposób trwa∏y. Poprowadzenie nap´du<br />
umocowanego bezpoÊrednio obok urzàdzenia sterujàcego mo˝liwe<br />
jest cz´sto bezpoÊrednio do skrzynki sterownika. Skrzynek<br />
rozdzielczych nie wolno nigdy umieszczaç pod ziemià.<br />
Przekroje kabli z zasady nie powinny byç mniejsze od<br />
podanych poni˝ej:<br />
100-230V 1,5mm2 lub wi´kszy<br />
0-24V 0,5mm2 lub wi´kszy<br />
Wskazówki: przewody dzwonkowe okazujà si´ cz´sto w praktyce<br />
niewystarczajàce, gdy˝ przy d∏u˝szych odleg∏oÊciach dochodzi do<br />
nadmiernych strat napi´cia. Dlatego kable nale˝y rozdzieliç na<br />
kana∏y kablowe, tzn. kabel silnika i kabel zapory Êwietlnej,<br />
szczególnie przy wy∏àcznikach kluczowych, przyciskach<br />
uruchamiajàcych (patrzàc od strony domu), w przeciwnym razie<br />
przy d∏ugich przewodach mo˝e dochodziç do zak∏óceƒ.<br />
PRZEGLÑD PO¸ÑCZE¡<br />
Silniki: Sterownik pod∏àczyç dok∏adnie zgodnie z przeglàdem<br />
po∏àczeƒ. Jako pierwszy skrzyd∏o bramy otwiera silnik 1 (M1) i przy<br />
pierwszym uruchomieniu musi OTWORZYå bram´. Je˝eli jà<br />
zamyka, nale˝y zamieniç ∏àcza 6 z 8 lub przy silniku 2 (M2) 9 z 11.<br />
Mi´dzy kable 6 i 8 wzgl. 9 i 11 nale˝y koniecznie zamontowaç<br />
dostarczony w dostawie kondensator. (Kondensator mo˝e byç<br />
pod∏àczony tak˝e wewnàtrz skrzynki rozdzielczej. Nale˝y upewniç<br />
si´, ˝e jest prawid∏owo umocowany i posiada dobre po∏àczenie<br />
elektryczne. Kondensator odpowiada za si∏´, jakà póêniej<br />
dysponuje silnik.)<br />
PRZEGLÑD PO¸ÑCZE¡<br />
Opis ob∏o˝enia zacisków<br />
Po∏àczenie przewodu doprowadzajàcego:<br />
Zacisk 1 N (niebieski)<br />
Zacisk 2 PE (zielono-˝ó∏ty)<br />
Zacisk 3 L1 - 230V (czarny)<br />
Po∏àczenie lampy migajàcej:<br />
Zacisk 4 N<br />
Zacisk 5 L1 (230V)<br />
Po∏àczenia silników:<br />
Pierwszy silnik (M1)<br />
Zacisk 6 M1 kierunek ruchu - OTWIERA (bràzowo-czarny)<br />
(+ kondensator)<br />
Zacisk 7 N (niebieski)<br />
Zacisk 8 M1 kierunek ruchu - ZAMYKA (czarno-bràzowy)<br />
(+ kondensator)<br />
Drugi silnik (M2):<br />
Zacisk 9 M2 kierunek ruchu - OTWIERA (czarno-bràzowy)<br />
(+ kondensator)<br />
Zacisk 10 N (niebieski)<br />
Zacisk 11 M2 kierunek ruchu - ZAMYKA (bràzowo-czarny)<br />
(+ kondensator)<br />
Zapora Êwietlna na podczerwieƒ<br />
Zacisk 12 fotokomórka (NC) aktywna przy zamkni´ciu<br />
Zacisk 13 COM<br />
Zacisk 14 fotokomórka (NC) aktywna przy otwarciu<br />
(bez zapory Êwietlnej – mostek<br />
mi´dzy 12, 13 i 14!)<br />
Opis ob∏o˝enia zacisków<br />
FUNKCJA WY¸ÑCZNIKA AWARYJNEGO<br />
Zacisk 15 COM<br />
Zacisk 16 stop (NC), bez wy∏àcznika awaryjnego mostek<br />
mi´dzy 15 i 16<br />
Po∏àczenie przewodów sterownika<br />
Zacisk 17 przycisk zewn´trzny (NO) silnik 1 (funkcja – pieszy)<br />
Zacisk 15 COM<br />
Zacisk 18 przycisk zewn´trzny (NO) silnik 1 + 2<br />
Po∏àczenie dla zamka elektrycznego<br />
Zacisk 19 napi´cie zasilania 12 V AC<br />
Zacisk 20 napi´cie zasilania 12 V AC<br />
Po∏àczenie dla urzàdzeƒ dodatkowych i zapory<br />
Êwietlnej:<br />
Zacisk 21 napi´cie zasilania 24 V AC (500 mA maks.)<br />
Zacisk 22 napi´cie zasilania 24 V AC<br />
OPIS ZWOREK<br />
JP1: SILNIK<br />
OPEN: (bez zworki): tylko do bram jednoskrzyd∏owych (tylko<br />
obs∏uga silnika 1).<br />
CLOSED: (ze zworkà): tylko do bram dwuskrzyd∏owych (obs∏uga<br />
silnika 1 i 2).<br />
JP2: kana∏ 2 odbiornik radiowy.<br />
Je˝eli zostanà po∏àczone kana∏y samoczynnego zapami´tywania<br />
(strona A), pojemnoÊç pami´ci odbiornika radiowego ulega<br />
podwojeniu. Brama daje si´ wówczas otwieraç tylko ca∏kowicie.<br />
Funkcja umo˝liwiajàca przechodzenie "pieszego" nie jest dost´pna.<br />
Strona A: (opcjonalnie) kana∏ odbiornika 2 ∏àczony jest z kana∏em<br />
odbiornika 1.<br />
Strona B: (standardowo) oba kana∏y odbiornika radiowego pracujà<br />
niezale˝nie od siebie.<br />
JP2<br />
A B<br />
PL-1
Change language