'ANDANDO SE HACE EL CAMINO - DataSpace - Princeton University

que le viene de la calle de Alcalá, de la Cibeles, de la parroquia de San José y
de las afluencias laterales que llegan de la Puerta del Sol, Montera, Infantas,
Fuencarral… Pero después todo se transforma en película, en exotismo, en
judería internacional, en Vía que huye cuesta abajo hacia una estación, cargada
de maletas, de hoteles, de cine, de transeúntes con caras extranjeras, de
rumores cosmopolitas y olor a gasolina, con luces cegadoras y turbias del neón
por la noche. (176-77)
En 1944, fecha de la publicación de este trabajo, la Gran Vía todavía presenta un
primer tramo que es “degustación sabrosa” desde la perspectiva del escritor, derivada
de la conservación de la “antigua fragancia” que se respira en sus calles auténticas las
cuales encierran un trozo de la historia de España y en sus parroquias, edificios
tradicionales. Sin embargo, el dramático descenso en la calle introduce un cambio
radical conducente a toda una serie de rasgos modernos, calificados de “película” –no
en vano es el cine un escenario plenamente vanguardista—todos ellos presentes en la
novela de Díaz Fernández y relacionados con el movimiento: la estación, las maletas y
los hoteles apuntan al dinamismo del viaje; los transeúntes son usuarios del espacio
urbano que están allí de paso; el olor a la gasolina de los coches, rasgo moderno; hasta
la misma calle “huye” en un movimiento cuesta abajo que define el espacio urbano, el
cual se caracteriza según Delgado precisamente por la sucesión, la inestabilidad, las
sacudidas (Animal público 46), frente al anquilosamiento del primer trozo de la
avenida que desde la perspectiva de Giménez Caballero “queda”, permanece, como el
olor que despiden sus calles.
El “drama madrileño” al que se refiere Giménez Caballero en relación a la
pervivencia de rasgos modernos y tradicionales en la arquitectura y edificios de la
Gran Vía aparecerá registrado unos años después por Eliá Ehrenburg pero con una
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