Nº 893 - flashbcn

VIDES ANONIMES / VIDAS ANONIMAS
patrocinador o no intentaré complir la meva il·lusió,
que és ser pilot.
És cert que es un esport molt car. Com aconsegueixes
cobrir les despeses que comporta això?
Jo ara mateix no tinc gaire despeses per no dir-ne cap,
la despesa més grossa la té el pilot. Alguns pilots ho
aconsegueixen gracies a patrocinadors.
Sembla que els patrocinadors arriben quan ja ets
mediàtica...
Sí, quan destaques sempre és més fàcil trobar algun
patrocinador, però ara mateix en els temps que corren,
és molt difícil trobar alguna empresa que aposti per tu.
Parlant de qüestions pràctiques... Què es necessita
per ser copilot?
Tenir 16 anys complerts per poder treure’t la llicencia
corresponent, el permís dels pares i MOLTES ganes
d’aprendre.
Quines són les teves funcions al cotxe?
Bàsicament controlar l'hora per saber quan has d'entrar
en els controls horaris (controls de pas), en els
trams, etc, i cantar els revolts que vénen al pilot (que
això ell ja t'ho ha dit abans en els reconeixements dels
trams ) perquè així pugui anar tan de pressa possible.
Encara estudies. Es tan difícil com sembla compaginar
estudis i hobby?
La veritat que t'has de mentalitzar que si vols fer
totes dues coses t'ho has de compaginar com sigui,
si saps que algun cap de setmana tens rally doncs
durant tota la setmana intentes avançar el màxim la
feina per poder tenir el cap de setmana lliure i centrar-te
exclusivament pels rallys, però bueno de
moment ho estic aconseguint i espero que això
segueixi així.
Aquest proper cap de setmana corres el teu primer
rally de terra ¿Com van aquests nervis?
De fet és el segon rally de terra ja que disputo, però el
primer va ser un DESASTRE! de bon matí ja va
començar a ploure moltíssim i els trams estaven super
complicats, a més a més al primer tram vam trencar la
bomba de gasolina i vam haver d’abandonar. Així
doncs,fem com si aquell rally no comptés (Rialles)
La veritat és que, de nervis, encara no en tinc: a mi els
nervis em vénen el dia abans del rally i sobretot el matí
abans de sortir a córrer, però tinc moltissimes ganes de
córrer crec que gaudiré com una nena petita!
Hi ha diferència entre córrer a terra y sobre asfalt?
Com afecta al copilot?
Hi ha diferencia pel copilot a l'hora d’organitzar-te les
coses, en els rallys d'asfalt els reconeixements de les
carreteres solen ser la setmana abans del rally i les verificacions,
que són on et revisen el cotxe, són el dia
abans del rally. En canvi, a la terra tot és el mateix dia,
llavors t'has d'organitzar tu mateix i organitzar l'equip
per repartir una mica les feines. Però cal dir que tampoc
no hi ha gaire complicació.
Cada vegada es segueix més el món del motor. Tens
alguna preferència en pilots "mediàtics"?
La meva ídol es la Michele Mouton, sense cap dubte,
una noia que va arribar lluny en el mon dels rallys doncs
és com un model a
seguir tot i que actualment
no corre. Com a
pilot fora de sèrie tenim
en Sebastian Loëb: 9
vegades campió del
món de rallys! Ell i el
seu copilot Daniel
Elena, clar, sempre deixen
de mencionar el
copilot i és un gran
error: que nosaltres
també guanyem, no
només el pilot! Per ara,
la meva preferència és
ell, el que ha aconseguit
ell trigarà molt a
tornar a passar!
Què diries a tots els
"joves" que volen
entrar en aquest
esport però que no s’animen?
Que s'animin que si troben pilot i els seus
pares els hi donen el permís corresponent que
s'animin es una experiència MOLT maca!
TU PODRÍAS SER NUESTRO PRÓXIMO ENTREVISTADO
SI QUIERES CONTARNOS TU HISTORIA, MANDA UN MAIL A: vidasanonimas@flashbcn.cat,
LLAMA AL 902 13 70 13 O CONTACTA CON NOSOTROS POR FACEBOOK
Text: Redacció Flash / Fotos: Media Racing 25