3 - APU - VÁLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS - Freios Farj

Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ – 2011 

3 - APU - VÁLVULA PROTETORA 

DE 4 CIRCUITOS 

INSTRUÇÕES DE TESTE 

FREIOS FARJ Indústria e Comércio Ltda 

assistenciatecnica@farj.com.br / info@farj.com.br 

http://www.farj.com.br 

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ESQUEMA PNEUMÁTICO 

SEQUÊNCIA DE TESTE 

PREPARAÇÃO 


*Fazer as ligações da válvula, conforme esquema acima. 

*Conectar SR.8 na ligação 1 (entrada – ar proveniente do secador). 

*Conectar S.1 na ligação 21 (saída – para freio de serviço traseiro). 

*Conectar S.2 na ligação 22 (saída – para freio de serviço dianteiro). 

*Conectar S.3 na ligação 23 (saída – para freio estacionário) 

*Conectar S.4 na ligação 24 (saída – serviço auxiliar servo embreagem / 

freio motor) 

*As saídas 25 e 26 da válvula deverão estar fechadas. 

*Para início do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 

desacionadas. 

*Rosquear o parafuso da válvula limitadora de pressão até o fim, comprimindo 

totalmente sua mola, assim como os parafusos das ligações 23 e 24 da válvula. 

*Soltar os parafusos das ligações 21 e 22 da válvula até sentir que as molas 

perderam a pressão. 

*Acionar V.2 e abrir T.8. 

*Acionar e desacionar várias vezes V.2 para melhor assentamento dos componentes 

mecânicos da válvula. 




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ESTANQUEIDADE 


*Carregar a ligação 11 acionando V.2 e abrir T.8 até o manômetro M.8 atingir 10 bar. 

*Os manômetros M.1 e M.2 acompanharão m.8. 

*Verificar vazamento nos parafusos de regulagem e entre a tampa e o corpo. 

*Descarregar a ligação 1 desacionando V.2 e fechando T.8. 

*Os manômetros M.8, M.1 e M.2 cairão a 0 bar. 

FUNCIONAMENTO 

VÁLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS 

*Carregar a ligação 1 acionando V.2 e abrir T.8 até o manômetro M.8 atingir 10 bar. 

*Abrir T.1; a pressão em M.1 cairá até 0 bar e M.8 indicará uma queda de pressão. 

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligação 21 da válvula até o 

manômetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 – 0,3 bar). 

*Fechar T.1; os manômetros M.8, M.1 e M.2 indicarão 10 bar. 

*Abrir T.2; a pressão em M.2 cairá até 0 bar e a pressão em M.8 apresentará queda. 


manômetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 – 0,3 bar). 

*Fechar T.2. 

*Os manômetros M.8, M.1 e M.2 indicarão 10 bar. 

*Abrir T.3.; a pressão em M.3 cairá até 0 bar e a pressão no manômetro M.8 indicará 10 bar. 


manômetro M.8 indicar 7,5 bar. 

*Fechar T.3; os manômetros M.8, M.1, M.2, M.3 e M.4 indicarão 10 bar. 

*Abrir T.4.; a pressão em M.4 cairá até 0 bar e a pressão no manômetro M.8 indicará 10 bar. 


manômetro M.8 indicar 7,5 bar. 




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*Fechar T.4.; os manômetros M.8, M.1, M.2, M.3 e MM4 indicarão 10 bar. 

VÁLVULA LIMITADORA DE PRESSÃO DA APU 

*Soltar o parafuso de regulagem da válvula limitadora de pressão até os manômetros M.3 e M.4 

indicarem 8,5 bar (para valor especificado em 8,5 – 0,4 bar). 

*Acionar e desacionar várias vezes V.2 a fim de estabilizar a regulagem. 

*Desacionar V.2 e zerar os manômetros. 

*Obs.: verificar em anexo as regulagens especificadas para cada modelo de APU. 




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INSTALAÇÃO NO VEÍCULO 





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