VOLUM IV - SUMARI - Ajuntament de Mont-roig del Camp
VOLUM IV - SUMARI - Ajuntament de Mont-roig del Camp
VOLUM IV - SUMARI - Ajuntament de Mont-roig del Camp
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AJUNTAMENT DE MONT-ROIG DEL CAMP - PLA D'ORDENACIÓ URBANÍSTICA MUNICIPAL<br />
a mitja pujada, es planteja l’obertura d’un nou carrer fins el nou vial d’accés a l’aparcament<br />
<strong>de</strong> la Murada, passant prop <strong>de</strong>l fumeral <strong>de</strong> Cal Rom que també es proposa protegir i<br />
incorporar a un espai públic <strong>de</strong> cessió.<br />
Amb les esmenta<strong>de</strong>s obertures <strong>de</strong>ls carrers s’aconseguirà relacionar molt bé l’avinguda <strong>de</strong><br />
Reus i el nou vial d’accés a l’aparcament <strong>de</strong> la Murada, po<strong>de</strong>nt-se organitzar amb relativa<br />
facilitat la circulació amb un esquema d’anelles.<br />
Es planteja un augment <strong>de</strong> l’activitat econòmica a llevant <strong>de</strong>l sector industrial <strong>de</strong> les Sorts,<br />
és a dir, cap a <strong>Mont</strong>brió, ja que les condicions morfològiques són òptimes: pen<strong>de</strong>nt suau,<br />
accés directe <strong>de</strong>s d’un nou vial que arrenca <strong>de</strong> la rotonda situada a la intersecció entre la T-<br />
310 i la carretera <strong>de</strong> Vilanova d’Escornalbou. Aquest nou vial coinci<strong>de</strong>ix, si perllonguem la<br />
seva traça, amb el gran passeig o avinguda estructurant Aureli Mª Escarré que com hem dit<br />
connecta amb la rotonda <strong>de</strong> la T-323 i variant <strong>de</strong> la T-310. Però cal precisar que l’ampliació<br />
d’activitat econòmica que es proposa és en règim <strong>de</strong> sòl urbanitzable no <strong>de</strong>limitat, i es<br />
formula amb el criteri <strong>de</strong> permetre l’ampliació <strong>de</strong>l teixit <strong>de</strong> l’Eixample en harmonia amb la<br />
nova activitat econòmica industrial, la qual ha <strong>de</strong> ser innòcua (preferentment tecnològica o I<br />
+ D), és a dir molt compatible amb el veïnatge resi<strong>de</strong>ncial que es planteja, ocupant franges<br />
edificables resi<strong>de</strong>ncials o d’ús terciari davant els grans eixos viaris. D’aquesta manera<br />
s’aconseguirà atorgar una molt bona imatge urbana <strong>de</strong>s <strong>de</strong> la vialitat principal, per bé que<br />
les mateixes construccions on s’emplaci l’activitat econòmica també caldrà que siguin <strong>de</strong><br />
qualitat.<br />
Amb l’execució <strong>de</strong>l nou sector caldrà que es relocalitzi la construcció bastida sense cap<br />
sentit a la banda nord <strong>de</strong> l’avinguda <strong>de</strong> Reus ja que oculta, <strong>de</strong>s <strong>de</strong> llevant, la imatge<br />
emblemàtica <strong>de</strong>l poble, una <strong>de</strong> les icones inconfusibles que fou objecte d’un <strong>de</strong>ls principals<br />
quadres <strong>de</strong> Joan Miró. També es proposa incloure en aquest sector i com a espai lliure o<br />
aparcament uns sòls compresos a l’entorn <strong>de</strong>l nou tanatori projectat al carrer <strong>de</strong> la Murada.<br />
Seguint amb criteris <strong>de</strong> preservació paisatgística, el POUM aposta perquè al costat nord <strong>de</strong>l<br />
nou vial d’accés a l’aparcament <strong>de</strong> la Murada només s’hi permetin bastir construccions<br />
unifamiliars <strong>de</strong> planta baixa o amb un màxim <strong>de</strong> planta baixa i una petita part sota la<br />
coberta.<br />
27