Memòria projecte executiu - Ibiza
Memòria projecte executiu - Ibiza Memòria projecte executiu - Ibiza
ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PROJECTE EXECUTIU DE LA REMODELACIÓ DEL PASSEIG VARA DE REI I EL SEU ENTORN A EIVISSA Els sistemes actualment utilitzats son diversos: Per transport - Carretons (a mà i mitjançant aparells d’elevació). - Bateas (mitjançant aparells d’elevació). Sistemes de recollida - Pala carregadora (aboca en el camió o dumper directament des de terra. - Manual (càrrega del dumper o camió directament des de terra. - Contenidor, col·locat sota el baixant de runes. - Camió o dumper (Col·locat per sota del seu baixant) ANÀLISIS DE RISCOS Deixant per un altre capítol els riscos derivats de l’ús de maquinària diversa, defineixen únicament els derivats de la pròpia activitat d’evacuació. - Inhalació de pols - Projecció de materials per rebot MESURES PREVENTIVES - La zona de seguretat estarà perfectament delimitada amb tanques perimetrals i no estarà situada en la trajectòria de persones o maquinària mòbil. - Totes les zones de recollida de materials s’organitzaran de manera que no sigui possible la caiguda de materials sobre persones o equips, excepte el mitjà previst de contenidor o camió. - En cas de producció de pols, caldrà procedir al reg de la runa de forma que disminueixi considerablement el pols, sense que es produeixi l’atapeïment dels materials fins al punt de dificultar la seva baixada. 1.4.5.4 CÀRREGA I DESCÀRREGA DE MATERIALS Les operacions de càrrega i descàrrega es composen de diferents operacions, essencialment: 1) eslingat de la càrrega, 2) elevació, transport i descens i per últim 3) descarrega en una zona preestablerta ANÀLISIS DE RISCOS - Atrapament de mans durant l’eslingat - Caiguda de la càrrega en elevació per eslingat incorrecte o trencament dels elements de fixació. - Caiguda o enfonsament de la càrrega durant el transport o la recepció - Caiguda d’alçada de la càrrega MESURES DE PREVENCIÓ Considerarem les mesures preventives més necessàries a adoptar sobre els elements de fixació, sobre la càrrega i sobre el lloc de descàrrega. SOBRE ELS ELEMENTS DE FIXACIÓ (ESLINGUES, CABLES, CADENES, ETC.) Tots els cables, eslingues, etc. d’acer compliran amb la normativa de seguretat específica en quant a les seves característiques mecàniques. Respecte a la seva utilització, caldrà tenir en compte una sèrie de factors entre els que podem destacar els següents: - L’eficiència de les amarres terminals (amb grapes, guardacaps a pressió, etc.) que redueixen la resistència de l’eslinga. - L’angle d’amarres de les càrregues (a més angle, menor resistència) serà com a màxim de 90º - La curvatura del cable (a menor radi de curvatura, menor resistència) - L’existència o no de guardavius (les arestes vives a les càrregues a elevar disminueixen la resistència, a la vegada que poden originar trencaments instantanis). - L’existència de filaments trencats, doblaments, rovell i/o corrosió disminueixen la resistència.
ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PROJECTE EXECUTIU DE LA REMODELACIÓ DEL PASSEIG VARA DE REI I EL SEU ENTORN A EIVISSA - La durada del cable (a major temps transcorregut des de la seva fabricació, menor resistència en condicions d’intempèrie i utilització normal). - Respecte a les cadenes, no s’aconsella la seva utilització pelevar càrregues a les obres, ja que una elevació amb un incorrecte centrat de la càrrega (fet freqüent) pot provocar impactes que repercuteixin negativament en la cadena (a la baula més dèbil). - Referent a les eslingues tèxtils de fibra sintètica, no es contemplen a la OGSHT, no obstant son convenients en les operacions d’amarratge de càrregues en què l’eslinga ha de cenyir-se perfectament a la càrrega. Així i tot cal extremar les precaucions respecte a evitació d’arestes tallants i cantonades vives, així com la seva utilització en ambients amb excessiva humitat o presencia d’àcids, dissolvents, etc. En general, els de polièster i polipropilè tenen bones característiques mecàniques sempre que no se superin els valors de seguretat indicats pel fabricant. Per últim cal destacar que el treball d’eslingat s’ha d'efectuar amb utilització de guants apropiats per la manipulació de càrregues pesades i metàl·liques. Igualment el calçat estarà homologat i serà de classe III (puntera i plantilla de seguretat). SOBRE EL TRANSPORT Els materials transportats son molts i diversos, cal racionalitzar els mitjans utilitzats com a suport de les càrregues, establint un número limitat que permeti cobrir les necessitats d’obra i garanteixi la seguretat del seu transport. Els més freqüents i necessaris a obra son els següents: Cubilot - Adaptat a la càrrega màxima que pot elevar la grua en punta. Haurà de revisar-se periòdicament la zona d’amarre així com la boca de sortida del formigó per garantir, en el primer cas, la seva adequada resistència i en el segon cas, el correcte funcionament de la seva obertura, tancament i estanqueïtat durant el transport. Palet - Aquestes plataformes de fusta hauran d'estar en bon estat de conservació per les dues cares i haurà de permetre que la forquilla del portapalets entri sense esforç. No més s’utilitzarà aquest sistema quan la càrrega estigui lligada perimetralment o empaquetada. No es permet que sobresurti del perímetre de la plataforma. Sota cap concepte es pot utilitzar per transportar materials solts. Forquilla portapalets - No es pot utilitzar per transportar materials solts o simplement recolzats (bigues, ferralla, etc.). La seva funció bàsica és la de transportar càrrega sobre la plataforma o palet. Elevador de bigues - És un dispositiu auxiliar per al transport de peces llargues que permet espaiar la llum entre punts d’ancoratge, donant estabilitat a la càrrega. Ha de portar incorporat un sistema de subjecció per evitat esllavissades de les càrregues. Contenidors - Els contenidors hauran de disposar d’un cercle perimetral d’alçada adequada per evitar la caiguda de les càrregues, sigui per forats o per desbordament. S’han de revisar periòdicament els punts d’amarre de la càrrega. Es prohibeix expressament la seva utilització per al transport de persones o per a la utilització de les mateixes com a plataformes de treball DESCARREGA EN ZONES PREESTABLERTES És fonamental una bona distribució de les zones de descàrrega, de forma que el mínim número de plataformes a l'obra permeti cobrir satisfactòriament les necessitats d’abastament. Les condicions que han de complir les zones o llocs de treball per descarregar son les següents: - No existiran altres punts de descàrrega a la mateixa vertical - A la mateixa vertical no es donarà la possibilitat de tenir presencia de persones, ja sigui en trànsit o realitzant altres operacions. - La plataforma per ella mateixa no constituirà un risc, sigui de caiguda de materials o d’enfonsament. - La plataforma estarà dissenyada de forma que no suposi cap risc per a les persones encarregades de la recepció. - La plataforma tindrà els suficients punts d’amarre per ser transportada per la grua quan sigui necessari. Així mateix constituirà un conjunt sòlid i indeformable. - El sistema de subjecció en planta ha de ser mitjançant ancoratges als elements resistents dels sostres i puntals telescòpics a sostre com a mesura de seguretat supletòria.
- Page 814 and 815: REMODELACIÓN DEL PASEO VARA DE REY
- Page 816 and 817: REMODELACIÓN DEL PASEO VARA DE REY
- Page 818 and 819: REMODELACIÓN DEL PASEO VARA DE REY
- Page 820 and 821: REMODELACIÓN DEL PASEO VARA DE REY
- Page 822 and 823: REMODELACIÓN DEL PASEO VARA DE REY
- Page 824 and 825: REMODELACIÓN DEL PASEO VARA DE REY
- Page 826 and 827: Eivissa, 18 de Març de 2011 aldayj
- Page 828 and 829: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT OBRA PR
- Page 830 and 831: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 832 and 833: 1 MEMÒRIA ESTUDI DE SEGURETAT I SA
- Page 834 and 835: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 836 and 837: Activitat ESTUDI DE SEGURETAT I SAL
- Page 838 and 839: Activitat ENTIBACIONS Nom del peril
- Page 840 and 841: Activitat ESTUDI DE SEGURETAT I SAL
- Page 842 and 843: Nom del perill identificat ESTUDI D
- Page 844 and 845: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 846 and 847: Nom del perill identificat ESTUDI D
- Page 848 and 849: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 850 and 851: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 852 and 853: Nom del perill identificat ESTUDI D
- Page 854 and 855: Nom del perill identificat ESTUDI D
- Page 856 and 857: Nom del perill identificat ESTUDI D
- Page 858 and 859: Nom del perill identificat ESTUDI D
- Page 860 and 861: Nom del perill identificat ESTUDI D
- Page 862 and 863: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 866 and 867: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 868 and 869: PROTECCIONS INDIVIDUALS - Casc de s
- Page 870 and 871: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 872 and 873: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 874 and 875: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 876 and 877: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 878 and 879: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 880 and 881: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 882 and 883: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 884 and 885: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 886 and 887: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 888 and 889: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 890 and 891: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 892 and 893: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 894 and 895: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 896 and 897: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 898 and 899: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 900 and 901: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 902 and 903: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 904 and 905: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 906 and 907: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 908 and 909: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 910 and 911: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
- Page 912 and 913: ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PRO
ESTUDI DE SEGURETAT I SALUT DEL PROJECTE EXECUTIU DE LA REMODELACIÓ DEL PASSEIG VARA DE REI<br />
I EL SEU ENTORN A EIVISSA<br />
Els sistemes actualment utilitzats son diversos:<br />
Per transport<br />
- Carretons (a mà i mitjançant aparells d’elevació).<br />
- Bateas (mitjançant aparells d’elevació).<br />
Sistemes de recollida<br />
- Pala carregadora (aboca en el camió o dumper directament des de terra.<br />
- Manual (càrrega del dumper o camió directament des de terra.<br />
- Contenidor, col·locat sota el baixant de runes.<br />
- Camió o dumper (Col·locat per sota del seu baixant)<br />
ANÀLISIS DE RISCOS<br />
Deixant per un altre capítol els riscos derivats de l’ús de maquinària diversa, defineixen únicament els derivats<br />
de la pròpia activitat d’evacuació.<br />
- Inhalació de pols<br />
- Projecció de materials per rebot<br />
MESURES PREVENTIVES<br />
- La zona de seguretat estarà perfectament delimitada amb tanques perimetrals i no estarà situada en la<br />
trajectòria de persones o maquinària mòbil.<br />
- Totes les zones de recollida de materials s’organitzaran de manera que no sigui possible la caiguda de<br />
materials sobre persones o equips, excepte el mitjà previst de contenidor o camió.<br />
- En cas de producció de pols, caldrà procedir al reg de la runa de forma que disminueixi<br />
considerablement el pols, sense que es produeixi l’atapeïment dels materials fins al punt de dificultar la<br />
seva baixada.<br />
1.4.5.4 CÀRREGA I DESCÀRREGA DE MATERIALS<br />
Les operacions de càrrega i descàrrega es composen de diferents operacions, essencialment: 1) eslingat de la<br />
càrrega, 2) elevació, transport i descens i per últim 3) descarrega en una zona preestablerta<br />
ANÀLISIS DE RISCOS<br />
- Atrapament de mans durant l’eslingat<br />
- Caiguda de la càrrega en elevació per eslingat incorrecte o trencament dels elements de fixació.<br />
- Caiguda o enfonsament de la càrrega durant el transport o la recepció<br />
- Caiguda d’alçada de la càrrega<br />
MESURES DE PREVENCIÓ<br />
Considerarem les mesures preventives més necessàries a adoptar sobre els elements de fixació, sobre la<br />
càrrega i sobre el lloc de descàrrega.<br />
SOBRE ELS ELEMENTS DE FIXACIÓ (ESLINGUES, CABLES, CADENES, ETC.)<br />
Tots els cables, eslingues, etc. d’acer compliran amb la normativa de seguretat específica en quant a les seves<br />
característiques mecàniques.<br />
Respecte a la seva utilització, caldrà tenir en compte una sèrie de factors entre els que podem destacar els<br />
següents:<br />
- L’eficiència de les amarres terminals (amb grapes, guardacaps a pressió, etc.) que redueixen la<br />
resistència de l’eslinga.<br />
- L’angle d’amarres de les càrregues (a més angle, menor resistència) serà com a màxim de 90º<br />
- La curvatura del cable (a menor radi de curvatura, menor resistència)<br />
- L’existència o no de guardavius (les arestes vives a les càrregues a elevar disminueixen la resistència,<br />
a la vegada que poden originar trencaments instantanis).<br />
- L’existència de filaments trencats, doblaments, rovell i/o corrosió disminueixen la resistència.