Memòria projecte executiu - Ibiza

1.4.3. Descripció dels sistemes que composen el projecte
SISTEMA VIARI
La intervenció més important del projecte és la peatonalització de tot l’àmbit d’actuació per tal de millorar la
qualitat de l’ús. Aquesta peatonalització ha de conviure amb dos condicionants, el primer permetre l’entrada i
la sortida rodada i continuada a l’interior de Dalt Vila, i el segon permetre tenir un control de la càrrega i
descàrrega dels locals comercials existents i dels veïns de la zona. La intervenció resol aquests dos
condicionants adaptant-los d’una forma natural i controlada al peató.
Tota la circulació rodada dels vials del Passeig de Vara de Rey es desviarà pel carrer de Bartomeu Vicent
Ramón, on en el seu tram final en contacte amb el carrer Comte Rosselló es divideix en 2 carrils. Un
d’aquests carrils s’utilitza per accedir a l’àmbit del projecte i a Dalt Vila i és on es controlarà els vehícles que hi
accedeixen mitjançant un comptador de matrícules.
Per enfatitzar el fet que s’accedeix a una zona de prioritat peatonal, els vehícles hauran d’atrevesar la
plataforma peatonal sobre el carrer Comte Rosselló i sobre el carrer Avicenna en el seu tram més proper a la
muralla. Aquest últim serà un carril de doble circulació alternatiu controlat per dos semàfors, un en el carrer de
Pere Sala i l’altre dins del recinte de Dalt Vila. Aquest fet ve donat perquè no és viable el creuament de dos
vehícles en el portal del Baluard de Sant Joan.
Es controlarà a través d’una franja horària l’accés a l’àmbit peatonal dels vehícles de càrrega i descàrrega i
òbviment, els veïns de la zona tindran facilitats per accedir fins al portal dels seus habitatges.
Esquema de Vialitat