Memòria projecte executiu - Ibiza

Memòria projecte executiu - Ibiza Memòria projecte executiu - Ibiza

26.04.2013 Views

1.4.2. Descripció del programa d’usos L’ús principal del projecte és el d’espai públic (estada, passeig, llocs de venda ambulant quan l’Ajuntament ho reguli, carpes de fires...). Tots aquests usos els assumeixen les tres places que inclou l'àmbit: Passeig de Vara de Rey, Plaça des Parc i nova Plaça Sotavila (aquesta plaça és de nova creació del projecte). VARA DE REY L’actuació més important del Passeig de Vara de Rey és la supressió dels vials rodats existents i la peatonalització de façana a façana del Passeig, suprimint les barreres arquitectòniques existents en l’actualitat. D’aquesta manera aconseguim que l’activitat comercial que es produeix a les façanes participi del Passeig d’una forma més senzilla i agradable. Per això es reserven unes bandes per a terrasses i d'aquesta forma s’alliberen les voreres per als accessos als habitatges i locals, i per a fluxos més lineals, o recorreguts més ràpids. També es reserven dos passos de servei amb restricció horària per a càrrega i descàrrega. El centre del passeig, que es manté com espai d’estada i passeig, queda contingut entre dues franges de 2m d’amplada que acullen la vegetació i els bancs de marbre existents. En el centre es preveu la possible ubicació d’una carpa per a events culturals i es preveuen també els serveis necessaris per acollir els llocs de venda ambulant en festes senyalades. En el costat oest del Passeig hi trobem dos grans escocells, que es converteixen en dos grans espais d’estada al voltant de la vegetació existent, les palmeres i el gran ficus. Aquests grans escocells simbolitzen praderes de còdols blancs i interrompen la pavimentació del passeig en el seu tram central. La plataforma peatonal s’exten per sobre del carrer Comte Rosselló amb la voluntat de connectar la nova intevenció amb el port i la zona peatonal de Poble Nou, però també amb la voluntat d’indicar als vehícles que volen accedir a Dalt Vila que es troben en una zona de prioritat peatonal. PLAÇA DES PARC Es manté l'ús d'estada per al centre de la plaça, i es mantenen els carrers laterals per a les terrasses i la circulació de càrrega i descàrrega, igual que es troba en l'estat actual. Es preveuen també els serveis necessàris per acollir els llocs de venda ambulant en festes senyalades. PLAÇA SOTA VILA Es proposa una nova plaça al peu de la muralla que requalifica aquest espai tan emblemàtic per a la ciutat. És una nova plaça d’estada pels ciutadans que resol la trobada de la ciutat amb la imponent muralla renaixentista i que en un futur connectarà l’eixample de s’Alameda amb Dalt Vila a través d’un nou ascensor. Amb la millora d’aquesta part de la ciutat es possibilita que nous establiments comercials mirin cap a ella. És per aquest motiu que la plaça preveu acollir també les terrasses d’aquests nous establiments. Un pas de servei amb restricció horària per a càrrega i descàrrega circula a través d’aquest àmbit. Els carrers que arriben a la muralla (Vicente Cuervo, Avicenna i Comte Roselló) mantenen el seu ús actual amb la diferència que ara són zona de prioritat peatonal. Només el tram final d’Avicenna manté una circulació rodada continuada de sentit alternatiu que possibilita l’entrada i la sortida rodada a Dalt Vila però que conviu amb la plataforma peatonal ja que es situa al mateix nivell. Aquesta circulació rodada continuada de sentit alternatiu es controla mitjançant un semàfor en el carrer de Pere Sala i un altre dins del recinte de Dalt Vila.

1.4.3. Descripció dels sistemes que composen el projecte SISTEMA VIARI La intervenció més important del projecte és la peatonalització de tot l’àmbit d’actuació per tal de millorar la qualitat de l’ús. Aquesta peatonalització ha de conviure amb dos condicionants, el primer permetre l’entrada i la sortida rodada i continuada a l’interior de Dalt Vila, i el segon permetre tenir un control de la càrrega i descàrrega dels locals comercials existents i dels veïns de la zona. La intervenció resol aquests dos condicionants adaptant-los d’una forma natural i controlada al peató. Tota la circulació rodada dels vials del Passeig de Vara de Rey es desviarà pel carrer de Bartomeu Vicent Ramón, on en el seu tram final en contacte amb el carrer Comte Rosselló es divideix en 2 carrils. Un d’aquests carrils s’utilitza per accedir a l’àmbit del projecte i a Dalt Vila i és on es controlarà els vehícles que hi accedeixen mitjançant un comptador de matrícules. Per enfatitzar el fet que s’accedeix a una zona de prioritat peatonal, els vehícles hauran d’atrevesar la plataforma peatonal sobre el carrer Comte Rosselló i sobre el carrer Avicenna en el seu tram més proper a la muralla. Aquest últim serà un carril de doble circulació alternatiu controlat per dos semàfors, un en el carrer de Pere Sala i l’altre dins del recinte de Dalt Vila. Aquest fet ve donat perquè no és viable el creuament de dos vehícles en el portal del Baluard de Sant Joan. Es controlarà a través d’una franja horària l’accés a l’àmbit peatonal dels vehícles de càrrega i descàrrega i òbviment, els veïns de la zona tindran facilitats per accedir fins al portal dels seus habitatges. Esquema de Vialitat

1.4.2. Descripció del programa d’usos<br />

L’ús principal del <strong>projecte</strong> és el d’espai públic (estada, passeig, llocs de venda ambulant quan l’Ajuntament ho<br />

reguli, carpes de fires...). Tots aquests usos els assumeixen les tres places que inclou l'àmbit: Passeig de Vara<br />

de Rey, Plaça des Parc i nova Plaça Sotavila (aquesta plaça és de nova creació del <strong>projecte</strong>).<br />

VARA DE REY<br />

L’actuació més important del Passeig de Vara de Rey és la supressió dels vials rodats existents i la<br />

peatonalització de façana a façana del Passeig, suprimint les barreres arquitectòniques existents en<br />

l’actualitat. D’aquesta manera aconseguim que l’activitat comercial que es produeix a les façanes participi del<br />

Passeig d’una forma més senzilla i agradable. Per això es reserven unes bandes per a terrasses i d'aquesta<br />

forma s’alliberen les voreres per als accessos als habitatges i locals, i per a fluxos més lineals, o recorreguts<br />

més ràpids. També es reserven dos passos de servei amb restricció horària per a càrrega i descàrrega.<br />

El centre del passeig, que es manté com espai d’estada i passeig, queda contingut entre dues franges de 2m<br />

d’amplada que acullen la vegetació i els bancs de marbre existents. En el centre es preveu la possible<br />

ubicació d’una carpa per a events culturals i es preveuen també els serveis necessaris per acollir els llocs de<br />

venda ambulant en festes senyalades.<br />

En el costat oest del Passeig hi trobem dos grans escocells, que es converteixen en dos grans espais<br />

d’estada al voltant de la vegetació existent, les palmeres i el gran ficus. Aquests grans escocells simbolitzen<br />

praderes de còdols blancs i interrompen la pavimentació del passeig en el seu tram central.<br />

La plataforma peatonal s’exten per sobre del carrer Comte Rosselló amb la voluntat de connectar la nova<br />

intevenció amb el port i la zona peatonal de Poble Nou, però també amb la voluntat d’indicar als vehícles que<br />

volen accedir a Dalt Vila que es troben en una zona de prioritat peatonal.<br />

PLAÇA DES PARC<br />

Es manté l'ús d'estada per al centre de la plaça, i es mantenen els carrers laterals per a les terrasses i la<br />

circulació de càrrega i descàrrega, igual que es troba en l'estat actual. Es preveuen també els serveis<br />

necessàris per acollir els llocs de venda ambulant en festes senyalades.<br />

PLAÇA SOTA VILA<br />

Es proposa una nova plaça al peu de la muralla que requalifica aquest espai tan emblemàtic per a la ciutat. És<br />

una nova plaça d’estada pels ciutadans que resol la trobada de la ciutat amb la imponent muralla renaixentista<br />

i que en un futur connectarà l’eixample de s’Alameda amb Dalt Vila a través d’un nou ascensor.<br />

Amb la millora d’aquesta part de la ciutat es possibilita que nous establiments comercials mirin cap a ella. És<br />

per aquest motiu que la plaça preveu acollir també les terrasses d’aquests nous establiments.<br />

Un pas de servei amb restricció horària per a càrrega i descàrrega circula a través d’aquest àmbit.<br />

Els carrers que arriben a la muralla (Vicente Cuervo, Avicenna i Comte Roselló) mantenen el seu ús actual<br />

amb la diferència que ara són zona de prioritat peatonal. Només el tram final d’Avicenna manté una circulació<br />

rodada continuada de sentit alternatiu que possibilita l’entrada i la sortida rodada a Dalt Vila però que conviu<br />

amb la plataforma peatonal ja que es situa al mateix nivell. Aquesta circulació rodada continuada de sentit<br />

alternatiu es controla mitjançant un semàfor en el carrer de Pere Sala i un altre dins del recinte de Dalt Vila.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!