Normes Subsidiàries de Planejament NORMATIVA URBANÍSTICA ...
Normes Subsidiàries de Planejament NORMATIVA URBANÍSTICA ...
Normes Subsidiàries de Planejament NORMATIVA URBANÍSTICA ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TÍTOL III . RÈGIM URBANÍSTIC DEL SÒL.<br />
6. Pel que fa als camins rurals s'haurà <strong>de</strong> conservar en la seva integritat l'actual xarxa.<br />
7. Les distàncies <strong>de</strong> protecció <strong>de</strong>ls camins rurals, a cada banda <strong>de</strong> camí, són <strong>de</strong> 12 metres, en els<br />
camins <strong>de</strong> la xarxa viària bàsica, i <strong>de</strong> 8 metres en els secundaris, amidats respecte l’eix <strong>de</strong>l camí.<br />
Article 75<br />
Sistema ferroviari, (CLAU-F).<br />
1. Definició<br />
En el sistema ferroviari s'inclouen les vies, les estacions i les instal·lacions directament lliga<strong>de</strong>s al<br />
funcionament <strong>de</strong>l ferrocarril i els corresponents espais <strong>de</strong> protecció.<br />
2. Titularitat i règim urbanístic<br />
El règim <strong>de</strong>ls elements d’aquest sistema és el que li correspongui per la legislació vigent, segons<br />
la seva titularitat: Estat, Generalitat, o qualsevol altre.<br />
3. Condicions d’or<strong>de</strong>nació i protecció <strong>de</strong> la xarxa ferroviària<br />
a) Zones <strong>de</strong> protecció: Les línies ferroviàries fora <strong>de</strong>l sòl urbà hauran <strong>de</strong> respectar, d’acord amb la<br />
legislació sectorial vigent el règim <strong>de</strong> protecció consistent en:<br />
1) Zona <strong>de</strong> domini públic. Comprèn els terrenys ocupats o d’ocupació futura prevista en el<br />
projecte constructiu per a la línia ferroviària i els seus elements funcionals, i una franja a cada<br />
costat <strong>de</strong> la via mesurada <strong>de</strong>s <strong>de</strong> l’aresta exterior <strong>de</strong> l’explanació, <strong>de</strong>:<br />
8 metres en el sòl urbanitzable i en el sòl no urbanitzable<br />
5 metres en el sòl urbà.<br />
Aquestes franges laterals <strong>de</strong> domini públic es po<strong>de</strong>n qualificar <strong>de</strong> sistema ferroviari, sistema<br />
viari o sistema d’espais lliures.<br />
En la zona <strong>de</strong> domini públic només es po<strong>de</strong>n realitzar les obres i les instal·lacions necessàries<br />
per a la prestació <strong>de</strong>l servei ferroviari, o bé quan la prestació d’un servei públic d’interès general<br />
així ho exigeixi, prèvia autorització <strong>de</strong> l’administració competent sobre el ferrocarril.<br />
2) Zona <strong>de</strong> servitud. Consisteix en dues franges <strong>de</strong> terreny a banda i banda <strong>de</strong> la línia ferroviària<br />
<strong>de</strong>limita<strong>de</strong>s interiorment per la zona <strong>de</strong> domini públic i exteriorment per dues línies paral·leles a<br />
les arestes exteriors <strong>de</strong> l’esplanació, a una distància <strong>de</strong>:<br />
20 metres en el sòl urbanitzable i en el sòl no urbanitzable<br />
8 metres en el sòl urbà.<br />
En la zona <strong>de</strong> servitud no s’admeten noves edificacions ni reedificacions, llevat que,<br />
excepcionalment, ateses les circumstàncies concurrents i la justificació <strong>de</strong> no perjudicar el<br />
ferrocarril, s’autoritzin per l’empresa explotadora <strong>de</strong> la línia.<br />
Per a la realització d’altres tipus d’obres o activitats que necessitin travessar la via o que<br />
impliquin alguna servitud o limitació sobre el ferrocarril, els seus terrenys, instal·lacions o<br />
<strong>de</strong>pendències es requerirà l’autorització prèvia <strong>de</strong> l’empresa titular <strong>de</strong> la línia.<br />
L’empresa titular <strong>de</strong> la línia podrà utilitzar o autoritzar la utilització <strong>de</strong> la zona <strong>de</strong> servitud per<br />
raons d’interès general o quan ho requereixi el millor servei <strong>de</strong>l ferrocarril, i amb les finalitats<br />
assenyala<strong>de</strong>s en l’article 285 <strong>de</strong> la LOTT.<br />
3) Zona d’afecció. Consisteix en dues franges <strong>de</strong> terreny a banda i banda <strong>de</strong> la línia ferroviària<br />
<strong>de</strong>limita<strong>de</strong>s interiorment per la zona <strong>de</strong> servitud i exteriorment per dues línies paral·leles a les<br />
arestes exteriors <strong>de</strong> l’esplanació, a una distància <strong>de</strong>:<br />
50 metres en el sòl urbanitzable i en el sòl no urbanitzable<br />
25 metres en el sòl urbà.<br />
NORMES SUBSIDIÀRIES DEL PLANEJAMENT D’ ÀGER. <strong>NORMATIVA</strong> <strong>URBANÍSTICA</strong>.