Suelos Y Rocas Susceptibles a los Fenómenos Hidrometeorológicos

Suelos y Rocas
Susceptibles a los Fenómenos Hidrometeorológicos
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Estos subdrenes han funcionado perfectamente y desde 1996 hasta el presente año 2005 están
cumpliendo cabalmente con el criterio de diseño, pues su función es drenar subterráneamente las
aguas del acuífero, aislándolas de la zona débil.
En la porción central del área de deslizamiento, los cortes de la masa deslizada no llegaron hasta
el plano de falla, por lo que allí quedó una masa deslizante, que continuamente estuvo
moviéndose hacia el este y hacia el sureste. Para contrarrestar este movimiento, se diseño una
berma estabilizadora, la cual fue construida en función de las características geológicas del eje
longitudinal de la excavación, eje que es paralelo al eje vial.
Conforme al diseño, dicha berma estaría constituida por escoria gruesa, pero en vista de que el
contratista sólo disponía, in situ, de escoria fina, se procedió a colocar la escoria fina, pero
complementariamente fue eliminada la mayor parte de la masa deslizante situada detrás (al lado
oeste) de la berma, para de esa forma disminuir el empuje provocado por la masa colocada por
encima del horizonte de arcilla plástica que representa el plano de falla subhorizontal. Ese
material removido fue colocado en las trincheras intermedias para cubrir la escoria de cada
subdren, cuidando, al mismo tiempo, de que el relieve final del terreno quedase lo más uniforme
posible.
En los extremos norte y sur no fue necesario continuar con la berma estabilizadora, ya que los
esquistos allí existente, los que son de buena calidad, tienen rumbos N20°-30°W y buzamientos
de 60°-80° hacia el suroeste, se comportan como un muro natural que impediría nuevos
deslizamientos, ya que estos tres factores: rumbo, buzamiento y calidad de la roca son muy
favorables para el actual talud próximo a la carretera.