IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...

84
dentment, la carretera suporta el 80%
del transport.
Això ens ha portat a considerar una
estratègia del canvi. Les polítiques
institucionals han posat en marxa diversos
instruments, entre els quals,
sobretot, el llibre blanc de la Unió Europea.
Així mateix, el Govern basc ha organitzat
un pla director del transport sostenible.
Aquestes accions han estat essencialment
motivades per problemes
de congestió. Biriatu és un exemple
flagrant. L’any 2004, hi ha hagut 84
colls d’ampolla a Biriatu, que han implicat
36.725 camions.
L’objectiu comú d’aquests instruments
era reequilibrar els modes de
transport en un context de desenvolupament
sostenible.
PLATAFORMA LOGÍSTICA AQUITÀNIA – EUSKADI
Font: PLAE
És en aquest context que s’ha creat la
plataforma logística Aquitània-Euskadi,
en diverses etapes. Inicialment, hi
ha hagut un acord entre les dues regions,
entre la regió Aquitània i Euskadi,
un protocol de col·laboració entre els
nostres dos presidents per afavorir les
relacions transfrontereres.
Aquestes dues regions eren precursores
en 1989. Passaré ràpidament les
etapes que van seguir. L’any 1999,
un acord va permetre treballar sobre
el tema del transport i de la logística
més concretament. A partir d’aquesta
data, la idea de la plataforma logística
Aquitània-Euskadi va començar
a prendre cos per, finalment, arribar a
bon port l’any 2004, amb la creació
d’un grup europeu d’interès econòmic.
La idea de plataforma logística
Aquitània-Euskadi rebia un suport jurídic,
del qual els dos membres fundadors
són el Govern basc i el Consell
Regional d’Aquitània.
Seguidament, hem agrupat 17 membres,
que són els gestors de les infraestructures
presents als dos territoris,
infraestructures terrestres, plataformes
logístiques, centres de transport,
infraestructures ferroviàries, aèries i
portuàries també. L’objectiu era comprendre
la problemàtica del transport
i de promoure el teixit d’infraestructures
i d’equipament del transport de les
nostres regions, en el marc d’un enfocament
intermodal.
Tenim tres línies d’activitats diferents,
però complementàries: una part transfronterera,
una altra internacional i una
altre de canvi de mode. La plataforma
logística és un instrument de cooperació
transfronterera, però és una plataforma
virtual. No tenim una superfície
comparable a la de Plaza. De vegades,
se’ns ha plantejat la qüestió de
conèixer la nostra superfície. D’aquí
ve la nostra observació.
És evident que el nostre grup és una
eina de cooperació interregional que
promou el teixit de les infraestructures,
la logística i la intermodalitat. Tenim,
doncs, una participació conjunta en
els més grans salons d’Europa del
transport i de la logística. Així mateix,
organitzem un forum tots els anys.
Un dels nostres objectius és també
animar una xarxa d’actors privats i públics
al nivell de les nostres regions.
Organitzem jornades tècniques. Emprenem
iniciatives i estudis en comú,
sobretot en el sector ferroviari. El nostre
enfocament del tren és prioritari en
el marc d’un enfocament intermodal.