IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
le de l’Aragó i aprofitar de la creació<br />
d’aquesta infraestructura com element<br />
dinamitzador de la regió, el territori<br />
aragonès i el nord-est d’Espanya.<br />
La xarxa de transport té limitacions a<br />
nivell ferroviari, però, en aquest lloc,<br />
hem volgut aprofitar sempre de la intermodalitat<br />
que ens ofereix la situació<br />
privilegiada de Saragossa.<br />
Les 1.300 hectàrees del lloc són limitades,<br />
el perímetre del lloc està constituït<br />
d’infraestructures de transport<br />
molt poderoses, com l’aeroport de<br />
Saragossa, la Nacional 2 que enllaça<br />
Barcelona a Madrid i la infraestructura<br />
ferroviària pròpiament dita, tant per al<br />
transport com per al tren d’alta velocitat.<br />
En conseqüència, la majoria de clients<br />
i dels operadors logístics que actualment<br />
estan situats a la plataforma<br />
operen per la carretera, però estem<br />
preparant tota la infraestructura del<br />
lloc al llarg dels 100 km disponibles<br />
que es beneficiaran de la intermodalitat<br />
ferroviària/carretera i que estan en<br />
límit de la parcel·la pròpiament dita.<br />
Preparem, doncs, tota la infraestructura<br />
perquè, quan els estudis i les energies<br />
dedicades a la potencialització<br />
del tren hauran arribat a bon terme,<br />
les empreses ja instal·lades puguin<br />
beneficiar-se’n i portar el transport de<br />
la carretera al tren.<br />
Si us respongués als dos, gairebé<br />
per provocació, heu desenvolupat<br />
una eina magnífica, una eina important,<br />
i no teniu cap pas dels Pirineus<br />
que comuniqui amb vosaltres. En<br />
darrera instància, que us aportaria<br />
de més? En teniu necessitat? Us he<br />
provocat de manera expressa <strong>sobre</strong><br />
aquest punt.<br />
Simón Casas Mateo<br />
Aquest debat existeix a l’Aragó. L’aposta<br />
de Plaza, sense el pas central, és<br />
aconseguida. Actualment, considerem<br />
que és una realitat, amb 10.000<br />
persones que hi treballen.<br />
L’economia regional ha estat diversificada<br />
i és veritat que no ha explotat en-<br />
cara totes les seves possibilitats. Encara<br />
no hem acabat de construir-la.<br />
Seríem capaços d’ampliar-la encara<br />
més si la necessitat es fes sentir.<br />
Desitgem d’altres connexions, però la<br />
nostra talla com a plataforma és correcta,<br />
pel ara, i el nostre desig, com a<br />
govern regional és la diversificació i la<br />
creació de llocs de treball. La superfície<br />
de la plataforma està ben consolidada<br />
i, a partir d’aquí, s’oferiran d’altres<br />
possibilitats.<br />
A l’Aragó, les mercaderies passen,<br />
però no s’hi queden.<br />
La nostra posició és estratègica, i hem<br />
d’assumir les responsabilitats que se’n<br />
deriven. Així mateix, esperem que<br />
aquest treball tindrà els seus fruits, si<br />
som prou intel·ligents per treure’n profit,<br />
una mica més lluny, a Osca o en<br />
altres llocs.<br />
Desitjaria demanar a la senyora Gil<br />
d’explicar-nos una mica la història de<br />
la creació de la plataforma d’Euskadi-Aquitània.<br />
Com ha nascut? Quins<br />
són els criteris que han portat a la<br />
creació d’aquesta plataforma i on us<br />
trobeu actualment? Per així dir-ho,<br />
qui són els membres fundadors?<br />
Virginia Gil, Directora de la plataforma<br />
logística Aquitània-Euskadi<br />
Bon dia. En primer lloc, agraeixo als<br />
organitzadors d’haver-me invitat. De<br />
fet, tots coneixem el context de globalització<br />
actual en el qual vivim, on<br />
els intercanvis comercials s’han multiplicat.<br />
Al nivell de la Unió Europea, les<br />
polítiques de liberalització han permès<br />
un augment dels fluxos comercials.<br />
En xifres, això es tradueix actualment<br />
al País Basc per 2.391 milions d’euros<br />
que representa el sector del transport<br />
i de la logística, és a dir, el 4,6%<br />
d’aquesta riquesa que correspon al<br />
PIB. A Aquitània, es tracta d’un 1%,<br />
aproximadament. El sector del transport<br />
apareix, doncs, com un sector<br />
fort. Però aquestes xifres, de fet, no<br />
corresponen a una distribució modal<br />
equilibrada, com ho hem vist prece-<br />
83