IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...

Didier Hamon
La setmana passada ens havíem
reunit amb els duaners sobre les
intervencions per un cert nombre d’intercepcions
de vehicles que transportaven
productes il·lícits. És efectivament
un eix major. Hi ha raons per
efectuar molts controls, però jo no estic
al lloc de les duanes, per tant, no us
puc respondre.
Manel Nadal Farreras
Vull insistir en el mapa de la xarxa
transeuropenca. Hi ha una línia,
el TGV Atlàntic, i hi ha el pas central i
el TGV Mediterrani, amb un lligam de
Vicente Luque Cabal
punts Tolosa-Bordeus, però no hi ha
relació de punts de Tolosa a Narbona.
No entenc perquè aquest lligam no
existeix en aquesta xarxa. El trànsit de
Portugal o el que travessa Hendaya,
anirà cap a París, però una altra part
anirà cap a l’est d’Europa. L’Europa
s’amplia cap a l’est. El lligam oest-est,
Tolosa-Narbona és molt important per
a nosaltres, pels espanyols i pels catalans
i potser també per a les regions
Aquitània, Migdia-Pirineus i Llenguadoc-Rosselló.
Demano així a la Unió
Europea i a l’Estat francès d’introduir
aquest lligam a la xarxa transeuropea.
EUROPA: ELS PROJECTES PRIORITARIS RTE-T
Us ho agraeixo molt senyor Nadal.
Altres mapes 2015, 2020 i també
2030 integren la secció Tolosa-Narbona.
En aquest mapa, hem indicat
només les seccions per les quals els
projectes han estat públicament anunciats.
Estem completant els mapes.
Mireu, en aquest hi és, 2015. Però,
n’hi ha una altra que ha desaparegut,
els crèdits són volàtils, van d’una línia
a una altra.
Font: SNCF
En algunes setmanes, podeu veure a
la pàgina web Europa, un estudi sobre
el desenvolupament de la xarxa
europenca d’alta velocitat en la qual
els mapes es presentaran en funció
dels projectes i el desenvolupament
d’aquesta gran xarxa d’alta velocitat a
Europa. És un estudi fet per un consultant.
Li hem donat moltes informacions,
no és una informació oficial
de la Comissió Europea. Però us
ho agraeixo per la qüestió perquè això
em permet anunciar aquest treball.
77