IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...

Per acabar, la CTP és un llibre obert.
En l’actualitat, escriurem una pàgina,
potser dues, si considerem els dos
aspectes de les nostres activitats, mediterrani
i atlàntic. És un llibre apassionant.
Em sento feliç de poder llegir-ho
i una mica escriure-ho.
Simón Casas Mateo, Director
General de Transports del Govern
d’Aragó
Com ja s’ha dit, ens trobem en una
situació particular perquè vivim un període
de baix creixement. No sé bé si
ens trobem a l’inici o en una situació
ben avançada. D’altra banda, és un
període que ens dóna la possibilitat
de reflexionar i de planificar una mica
més tranquil·lament quelcom de fonamental
per a la Comunitat de Treball
dels Pirineus, però també per França,
per Europa. Es tracta d’intentar esborrar
la darrera o l’avantdarrera gran
frontera europea. En un moment, en
què Europa s’ha ampliat a l’est, on la
nostra posició perifèrica a la Unió, a la
qual cal encara afegir la nostra posició
fronterera, s’ha reforçat, problemes o
oportunitats es presenten a la Comunitat
de Treball dels Pirineus i, evidentment,
a totes les institucions que representem
per gestionar el futur dels
ciutadans.
Es tracta d’una idea molt interessant:
ja no som la frontera franco-espanyola,
som la frontera del nord d’Àfrica, de
Portugal, evidentment, som la frontera
d’Amèrica llatina, fonamentalment
passant per Portugal, però també la
frontera d’Orient Mitjà i de l’Extrem Orient
pels ports de la Mediterrània; Barcelona,
Tarragona, València, Algesires,
Sines. És aquest el marc en el qual
evolucionem de manera que, si apareix,
en un moment donat, un problema
d’infraestructura entre els estats
i les diferents regions, es tracta d’un
problema més important per l’articulació
del comerç mundial i crec que és
sobre aquest aspecte que han de si-
37