IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...

Intermodalitat
i transports de
mercaderies a la CTP
Com ho esmentava fa un moment Jean-Claude
Gayssot, el canvi modal és
una necessitat, en allò que permetrà
de desembussar el trànsit transfronterer
per la carretera, i que garantirà un
bon desenvolupament econòmic.
L’any 1952, el 50% de les mercaderies
a Espanya es transportaven per
tren. Simon Casas Mateo explica que
la substitució del carbó pel petroli en
matèria d’energia és l’origen del fort
desenvolupament viari per carretera.
En l’actualitat, aquest desenvolupament
topa amb diverses limitacions:
la dependència energètica, les emissions
de gas d’efecte hivernacle, la impossibilitat
de cobrir el territori de més
carreteres. En aquest context, l’electricitat
tindrà una funció important en el
desenvolupament del tren.
Balanç del desequilibri
dels transports
Augment dels intercanvis
comercials
La política de liberalització a la Unió
Europea té com a conseqüència la
multiplicació dels intercanvis comercials,
intercanvis que transiten principalment
pel litoral atlàntic i mediterrani,
pel territori que ens afecta.
Vicente Luque Cabal, Administrador
principal de la Direcció General de
l’Energia i dels Transports de la Comissió
Europea, esmenta l’efecte de
la liberalització dels intercanvis a la
frontera alemanya amb, sobretot, la
multiplicació dels operadors del transport
per tren.
Virgínia Gil, Directora de la plataforma
Aquitània-Euskadi, esmenta que al
País Basc el sector dels transports representa
un 4,6 % del PIB, dit d’una
altra manera, es tracta d’un sector
major.
Tipus de transport
d’importància desigual: el
predomini de la carretera
La carretera representa el 80 % de
tots els tipus de transports sense distinció,
el transport marítim el 17 % i el
tren el 3 %. Aquestes xifres són constants
des de fa alguns anys. Aquesta
posició dominant de la carretera comporta
problemes d’ofegament. Virgínia
Gil esmenta el pas fronterer del
Biriatú que ha conegut 84 colls d’ampolla
afectant 36.627 camions durant
2.004.
La necessitat de reequilibri
entre els tipus de transport
Hi ha previstos tres mitjans d’acció per
fer front a aquest desequilibri:
♦ creació de plataformes multimodals;
♦ desenvolupament del transport ferroviari;
♦ la millor comunicació ferroviària de
les zones portuàries.
Creació de plataformes
multimodals
La plataforma Plaza a Saragossa
Isabel Velasco, Directora comercial
de la plataforma Plaza a Saragossa,
explica que aquesta plataforma és el
resultat de la visió geoestratègica del
govern d’Aragó durant l’any 2000, en
l’objectiu de dinamitzar la regió i el territori
aragonès, del Nord-est d’Espanya.
En l’actualitat, es tracta de la més
gran plataforma d’Europa (1.300 hectàrees),
la construcció de la qual és a
punt de ser acabada. La seva proximitat
amb poderoses infraestructures
de transport (aeroport de Saragossa,
15