IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...

vessades però, en el marc del Massís
Central, són sovint els espais que hi
ha al nord i al sud que s’aprofiten més
de les repercussions econòmiques.
És important pensar en un efecte
d’entrenament per als territoris que no
aprofiten de la influència que pot tenir
a cada costat de la «mànega», si em
puc permetre una drecera.
Mesura els efectes sobre la freqüència
de la infraestructura. Hem realitzat
enquestes de circulació, també una
enquesta sobre els efectes de la infraestructura
davant d’industrials implantats
al llarg de l’eix, ja sigui a les zones
industrials, disseminades pel territori.
Constatem els efectes de la freqüència,
moltes esperances, i també un
efecte de remuntada de la competitivitat
dels territoris a partir dels grans pols
urbans cap al cor del massís amb una
projecció de les empreses més enllà
del massís. Aquests resultats són
molt importants, fins i tot, tènues, ja
que creuem territoris poc densos. Així
mateix, notem efectes sobre l’estructura
hotelera i sobre la dinàmica turística
d’aquests territoris. Actualment,
portem un estudi sobre els efectes
residencials d’aquesta infraestructura,
des de Clarmont fins a Besiers i Montpeller.
El nostre objectiu és observar
els efectes en el lligam urbà al voltant
dels pols, en termes de freqüència, de
transformació de l’ocupació del parc
en residències principals o en residències
secundàries.
Aquests elements de coneixença de
la dinàmica creada al voltant d’una
infraestructura vénen a nodrir els projectes
de territori. Permeten ajustar les
polítiques organitzades, ja sigui per les
regions, ja sigui per les comunitats de
comunes. Les escales del territori són
molt variables. Ens n’adonem que,
per maximitzar els efectes positius,
tenim interès a tenir zones d’activitat
millor gestionades, millor dimensionades,
amb sistemes de gestió financera
i d’ajuts, subvencions potser europees,
que tenen un efecte de palanca
sobre la dinàmica territorial tant més
important que el que hauríem pogut
observar com els actors d’un territori
arriben a treure’n profit d’aquests equipaments.
Viaduc de Millau © Avner Richard
113