IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
vessades però, en el marc del Massís<br />
Central, són sovint els espais que hi<br />
ha al nord i al sud que s’aprofiten més<br />
de les repercussions econòmiques.<br />
És important pensar en un efecte<br />
d’entrenament per als territoris que no<br />
aprofiten de la influència que pot tenir<br />
a cada costat de la «mànega», si em<br />
puc permetre una drecera.<br />
Mesura els efectes <strong>sobre</strong> la freqüència<br />
de la infraestructura. Hem realitzat<br />
enquestes de circulació, també una<br />
enquesta <strong>sobre</strong> els efectes de la infraestructura<br />
davant d’industrials implantats<br />
al llarg de l’eix, ja sigui a les zones<br />
industrials, disseminades pel territori.<br />
Constatem els efectes de la freqüència,<br />
moltes esperances, i també un<br />
efecte de remuntada de la competitivitat<br />
dels territoris a partir dels grans pols<br />
urbans cap al cor del massís amb una<br />
projecció de les empreses més enllà<br />
del massís. Aquests resultats són<br />
molt importants, fins i tot, tènues, ja<br />
que creuem territoris poc densos. Així<br />
mateix, notem efectes <strong>sobre</strong> l’estructura<br />
hotelera i <strong>sobre</strong> la dinàmica turística<br />
d’aquests territoris. Actualment,<br />
portem un estudi <strong>sobre</strong> els efectes<br />
residencials d’aquesta infraestructura,<br />
des de Clarmont fins a Besiers i Montpeller.<br />
El nostre objectiu és observar<br />
els efectes en el lligam urbà al voltant<br />
dels pols, en termes de freqüència, de<br />
transformació de l’ocupació del parc<br />
en residències principals o en residències<br />
secundàries.<br />
Aquests elements de coneixença de<br />
la dinàmica creada al voltant d’una<br />
infraestructura vénen a nodrir els projectes<br />
de territori. Permeten ajustar les<br />
polítiques organitzades, ja sigui per les<br />
regions, ja sigui per les comunitats de<br />
comunes. Les escales del territori són<br />
molt variables. Ens n’adonem que,<br />
per maximitzar els efectes positius,<br />
tenim interès a tenir zones d’activitat<br />
millor gestionades, millor dimensionades,<br />
amb sistemes de gestió financera<br />
i d’ajuts, subvencions potser europees,<br />
que tenen un efecte de palanca<br />
<strong>sobre</strong> la dinàmica territorial tant més<br />
important que el que hauríem pogut<br />
observar com els actors d’un territori<br />
arriben a treure’n profit d’aquests equipaments.<br />
Viaduc de Millau © Avner Richard<br />
113