IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...

Estem a prop de dos grans aeroports
internacionals, Tolosa de Llenguadoc
i Barcelona. Efectivament, cal comptar
dues hores de carretera per arribar
a Andorra. Una de les principals reivindicacions
del nostre Govern, és el
desenvolupament prioritari de l’eix E9
en dues vegades dues vies, amb les
dificultats que això suposa en el pla de
les administracions espanyoles i franceses
i sobre el pla del finançament al
nivell de la comunitat.
La nostra demanda d’accés és molt
important. La nostra zona, un país al
centre dels Pirineus, ha desenvolupat
una economia local important, la influència
de la qual s’estén més enllà
de la regió. Durant els caps de setmana,
l’aeroport de Tolosa de Llenguadoc
mereixeria rebatejar-se «Tolosa-Andorra»
pel que fa al turisme que
aportem.
Actualment, per pal·liar una demanda
local o pròxima insuficient, seria necessari
crear una demanda internacional
a través del low cost. Els turistes
han de poder venir de cada vegada
més lluny. L’aeroport de la Seu d’Urgell
ens interessa sobretot en aquesta
òptica de facilitar l’accés a Andorra.
A quin termini?
El Govern català ha previst transformar
l’aeròdrom actual en aeroport
internacional abans dels propers quatre
anys. Es tenen converses amb el
Principat d’Andorra amb l’objectiu de
trobar un nom que inscriuria la participació
andorrana, com l’aeroport “Andorra-Pirineus”.
Els projectes de l’aeroport i d’un heliport
nacional estan en camí. Les ofertes
d’enginyeria es proposen sobre el
model de la connexió entre l’aeroport
de Mònegue i l’aeroport de Niça a través
d’un heliport.
Els accessos ferroviaris, principalment
la línia París-Barcelona a través de
l’Hospitalet, ens interessen molt. El
Govern català ens ha fet partícips de
les dificultats tècniques, en particular,
a nivell dels desnivells. Nosaltres collaborem
amb el Govern català sobre
l’estudi d’alternatives que proposen un
accés a les grans línies TGV, Lleida,
Barcelona, veure Tolosa de Llenguadoc.
Actualment, preparem un dossier internacional
per rebre el congrés mundial
de viabilitat hivernal, amb el recolzament
de l’Estat espanyol i en converses
amb l’Estat francès. La dificultat
més gran, fins i tot el dossier intern a
Andorra té moltes possibilitats d’aprovar-se,
resideix en els accessos.
La permeabilitat és la nostra problemàtica
més gran. El Govern andorrà
desitja rebre, però també participar al
desenvolupament intern dels Pirineus
a través la seva accessibilitat.
En aquest context, el Govern andorrà
defensa de manera important l’eix
E9.
111