IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
IVa Conferència sobre comunicacions pirinenques. Intermodalitat ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
10<br />
Desplaçaments<br />
transfronterers i<br />
intermodalitat<br />
Una necessària<br />
permeabilitat: informe i<br />
evolució del trànsit<br />
Desenvolupar les <strong>comunicacions</strong> en<br />
allò que Jean-Claude Gayssot, Vicepresident<br />
de la Regió Llenguadoc-<br />
Rosselló, anomena el “quadrat màgic”,<br />
que emmarca tres regions franceses<br />
(Aquitània, Migdia-Pirineus i<br />
Llenguadoc-Rosselló), quatre Comunitats<br />
autònomes espanyoles (País<br />
Basc, Navarra, Aragó, Catalunya) i el<br />
Principat d’Andorra, tenint com a centre<br />
els Pirineus, ha esdevingut necessari<br />
per l’augment dels intercanvis tant<br />
a nivell de les mercaderies com de les<br />
persones. Jean-Claude Gayssot ens<br />
recorda que en aquest context, el desenvolupament<br />
d’infraestructures és<br />
ineludible. No dubta de fer-ne un deure<br />
ciutadà i europeu, car, sense solució<br />
de continuïtat, les relacions entre<br />
SÍNTESI DELS DEBATS<br />
La 4a. <strong>Conferència</strong> <strong>sobre</strong> Comunicacions Pirinenques tractarà en el seu<br />
programa: intermodalitat, transports i territoris. El seu objectiu es animar<br />
els diferents actors (regions, estats i societats públiques) a organitzar<br />
la permeabilitat de les <strong>comunicacions</strong> a les regions afectades.<br />
Tres taules rodones estan dedicades a una problemàtica general: els<br />
desplaçaments fronterers; la intermodalitat del transport de mercaderies<br />
i les relacions infraestructures – territoris.<br />
la península Ibèrica i França, i amb la<br />
resta d’Europa, es veuen ofegades.<br />
Jean-Claude Gayssot té en compte la<br />
multiplicació gairebé per dos del trànsit<br />
de mercaderies en 30 anys, cosa<br />
que, a termini, provocarà problemes<br />
de saturació de la xarxa. La distribució<br />
modal, a favor <strong>sobre</strong>tot de la carretera<br />
(95 % dels transports terrestres contra<br />
un 1 % dels ferroviaria), corrobora<br />
aquesta idea que és necessari augmentar<br />
la fluïdesa dels territoris.<br />
D’altra banda, Jean-Claude Festor, Director<br />
General Adjunt, responsable de<br />
l’ordenament sostenible del territori de<br />
la Regió Llenguadoc-Rosselló, manifesta<br />
un fort creixement demogràfic a<br />
la regió (800.000 habitants de més en<br />
els propers vint anys) que accentua<br />
encara la necessitat de mobilitat.<br />
Ghislaine Belis, de l’Observatori franco-espanyol<br />
dels Pirineus, presenta<br />
estadístiques relatives als intercanvis<br />
de mercaderies i al trànsit de viatgers<br />
que es mouen pels Pirineus. Entre<br />
d’altres xifres, esmenta un augment<br />
del flux de viatgers d’un 6,1 % per any