Biografías y Evocaciones - Banco de Reservas

COLECCIÓN PENSAMIENTO DOMINICANO | Vo l u m e n III | BIOGRAFÍAS Y EVOCACIONES
El fallo de la historia
El proceso instruido a Duvergé obedeció a un fin cuidadosamente calculado: destruir al
héroe y glorificar militarmente a Santana. La figura de Duvergé, como el primer guerrero de
las campañas de la Independencia, era demasiado alta para que ningún otro caudillo militar
pudiera alcanzarla en abnegación y en grandeza. Santana, “que no era tan bruto como se
supone”, lo comprendió así y se dispuso a destruir a su rival para levantar sobre las ruinas
de su reputación el monumento con que quiso adelantarse al fallo de la historia.
El instigador del proceso sabía mejor que nadie que no existían culpas con que hundir
al esclarecido soldado. Pero tampoco ignoraba que la duda que el proceso estaba llamado a
suscitar sobre la reputación de su émulo, reduciría momentáneamente la estatura del héroe
ofreciéndole a su detractor la oportunidad de usurpar una parte de su gloria.
Así se explica que juntamente con la muerte moral que quiso imponerse a Duvergé, se
tomaran todas las providencias necesarias para disminuir la importancia de la batalla de
El Número y exagerar, en cambio, la de las escaramuzas del Paso de las Carreras. Las pesquisas
realizadas en Las Matas y en San Juan de la Maguana por la Comisión Inquisitorial
coincidieron, en efecto, con el título que se hizo otorgar Santana por el Congreso Nacional,
el 18 de julio de 1849, como “Libertador de la Patria”, y con la colocación de su retrato al
lado nada menos que del de Colón en el Palacio de Gobierno. El propio Santana dispuso, en
uso de sus facultades dictatoriales, declarar beneméritos a los militares adictos a su persona
que se distinguieron en Las Carreras, y los premió con ascensos después de proclamar que
eran los únicos acreedores a los empleos públicos y a las sinecuras oficiales.
Entre las circunstancias que facilitaron el plan de Santana, merece destacarse, aparte de la
terrible gravitación de su energía arrogante y voluntariosa como árbitro del ejército y como Jefe
del Estado, la ausencia del país cuando se produjeron estos acontecimientos del fiscalizador
de la historia nacional, del Alférez de Marina José Gabriel García, debido a que la nave en que
viajaba el futuro historiador fue batida por un huracán que la arrastró hasta la península de
Paraguaná, en el límite entre Venezuela y Colombia, donde permaneció García prácticamente
incomunicado con otros miembros de la Marina de Guerra dominicana. Esta infortunada
aventura privó al terrible fiscal de la historia patria de la oportunidad de desentrañar los móviles
ocultos del drama de que se hizo víctima a Duvergé y de escribir a su vez el proceso de
la inicua acción de Santana con la maestría con que supo hacer el de todos los sucesos de que
acertó a ser testigo en aquella época en que la fisonomía de la República empezaba a formarse
en los campos de batalla y en los conciliábulos secretos de sus hombres de Estado 22 .
Duvergé, en cambio, a quien la fortuna, después de acompañarlo en cien combates,
desdeñó cruelmente desde el 29 de abril hasta la hora de su muerte, fue a su vez favorecido
por el azar con los cambios que modificaron inesperadamente después de la caída de Jiménez
el escenario político. En el momento en que termina la instrucción del proceso, Santana,
compelido por los acontecimientos, se halla destituido del mando. Antes de que la Comisión
Inquisitorial presidida por los Generales Remigio del Castillo y Francisco Sosa cerrara en
22 El historiador José Gabriel García se hallaba desde el mes de noviembre de 1849 abordo de la fragata “Cibao”,
una de las unidades de la marina de guerra que el Presidente Báez utilizó para su ofensiva marítima contra Soulouque.
En la ensenada de Les Cayes fue transbordado al bergantín 27 de Febrero antes de que la flotilla fuera dispersada por
violentas ráfagas, que frustraron en gran parte esta nueva expedición. El bergantín 27 de Febrero fue luego arrastrado
por el huracán hasta Paraguaná, donde arribó el 25 de diciembre. El 19 de enero de 1850, al cabo de casi dos meses
de travesía, fue cuando fondeó en el puerto de Santo Domingo el buque en que viajaba José Gabriel García. (Véase
García, Compendio de la Historia de Santo Domingo, tomo III, 3ª edición, págs. 61-64).
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