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no sólo se establecen límites precisos a
responsabilidades y gastos, sino también
a la transferencia de la mercadería en
lo que a riesgos se refiere, ya que para
la transferencia comercial se establecen
otras metodologías de traspaso más relacionadas
con instrumentos de pago
y la entrega de documentos necesarios
para afrontar los procesos aduaneros.
Así, en una breve síntesis, los aspectos
primarios que deben ser analizados son:
• Puntos de embarque y desembarque.
• Costos relacionados con el embarque,
desembarque, cuidados espaciales, flete
hasta el punto de embarque, flete internacional,
manipuleo, etc.
• Urgencia en la entrega.
• Características de la carga: peso, volumen,
forma, dimensión, peligrosidad,
cuidados especiales, refrigeración, etc.
• Posibilidades de uso del medio de transporte,
tales como disponibilidad, frecuencia,
adecuación, exigencias legales.
El exportador, en función del Incoterm
negociado, puede designar una empresa
especializada en el transporte de la mercadería
o por su cuenta, buscar el tipo
de traslado más adecuado para atender
el pedido del importador, de acuerdo
con la naturaleza de la mercadería y los
plazos establecidos, considerando la rapidez,
la seguridad y el menor costo.
El transporte internacional puede ser realizado
por los medios marítimo, terrestre,
aéreo o por la combinación de estos medios
(intermodal o multimodal). La elección
ideal debe suplir las necesidades,
tanto del exportador como del importador.
Las operaciones que contemplan
la concurrencia de dos o más modos de
transporte pueden ser clasificadas como
intermodal y multimodal.
El transporte intermodal se caracteriza,
básicamente, por el transporte de la
mercadería en dos o más modalidades,
en una misma operación, donde cada
transportador emite un documento y
responde, individualmente, por el servicio
que presta.
En cambio, el transporte multimodal vincula
el recorrido de la carga en un único
documento de transporte, designado
Documento o Conocimiento de Transporte
Multimodal, independiente de las
diferentes combinaciones de medios de
transporte, como por ejemplo, ferroviario
y marítimo.
Dentro de los diferentes tipos, el transporte
por carretera se caracteriza por la
facilidad en la entrega de a mercadería,
realizando conexiones entre el transporte
multimodal y el intermodal, es recomendable
para cortas y medias distancias en
la exportación o importación de bienes,
ya que proporciona agilidad y flexibilidad
tanto en el traslado de las cargas, aisladas
o en conjunto con otras y también
en la integración de regiones.
En ese sentido, Argentina, Bolivia, Brasil,
Paraguay, Uruguay, Chile y Perú firmaron
un “Convenio sobre Transporte Internacional
Terrestre”, (desde el punto
de vista documental, expresado en el
MIC-DTA) reglamentando los movimientos
de carga por camión y los procedimientos
referentes a los temas aduaneros
y de operatividad del sistema.
En cambio, el transporte marítimo representa
casi la totalidad de los servicios
internacionales de movimiento de carga,
es el medio mas utilizado en el comercio
exterior porque se caracteriza por su
bajo costo, así en las operaciones CFR y
CIF, la indicación del navío es hecha por
el exportador, siendo responsabilidad del
importador esta indicación en el caso de
las operaciones FOB.
Las compañías de navegación ofrecen
diversos tipos de servicios, caracterizando
al mercado de transporte según el
área geográfica abarcada por las líneas.
Entre los gastos del movimiento de las
cargas en los puertos, las exportaciones
deben pagar una tasa aduanera, cobrada
por la utilización de las instalaciones
portuarias y la estiba, tasa debida a la organización
de las cargas en el buque con
la utilización del equipamiento a bordo.
Los contenedores y las cargas tienen diversos
modos de ser representados en un
conocimiento de embarque, en función
de las responsabilidades y costos asumidos
por cada una de las partes.
El caso del transporte aéreo, esta dominado
básicamente por rapidez en la entrega,
pero con altos costos de fletes, y
pequeños volúmenes de carga. En líneas
generales, el componente del embalaje
es muy importante, dado que a diferencia
de los otros medios de transporte,
el embalaje tiene contacto directo con
el manipuleo y otras cargas, y es el que
debe soportar la estiba y el proceso de
carga y descarga.
El tratamiento de la carga es notablemente
diferente ya sea desde el punto
de vista aduanero, del cálculo del flete y
de las correspondientes a la determinación
del seguro.
Hoy en día el transporte es un factor
esencial para cualquier empresa, ya que
ninguna podría operar sin prever el desplazamiento
de sus materias primas y/o
sus productos finales. Este paso intermedio
entre el punto de producción y la demanda,
tiene como objetivo mantener la
disponibilidad de las mercancías de cara
al usuario, a la vez que proporciona la
flexibilidad necesaria a las áreas de producción
y logística en su búsqueda de
métodos de fabricación y distribución
más eficientes.
En este pequeño resumen, quise puntualizar
algunos aspectos fundamentales
respecto de la importancia del transporte
en el comercio internacional, asociado
a la realidad y factibilidad de realizar la
venta en tiempo y forma.
”El transporte marítimo representa casi la totalidad de los servicios internacionales de
movimiento de carga, es el medio mas utilizado en el comercio exterior”
Néstor P. Aleksink