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“Junto con la presidenta Cristina Kirchner se logró volver al pabellón argentino a todas las
banderas, recuperar la reserva de carga a la bandera nacional, esto garantiza en todos los
Cayo Ayala, Sec. Gral. SAON y
FEMPINRA.
sector. “Esos préstamos -indicó- van
a redundar en más beneficios que
subsidiar al transporte automotor o a
un ferrocarril que se cae a pedazos”.
Por su parte, el presidente de la Asociación
Bonaerense de la Industria
Naval (ABIN) y titular del astillero marplatense
Servicios Portuarios Integrales
(SPI), horacio Tettamanti, tiene
la idea de crear un complejo marítimo
“autónomo y en función de los intereses
nacionales”.
Sin embargo, el escenario donde se
da la lucha parece ser el de la Hidrovía,
ruta fluvial que con 3500 kilómetros
de vía acuática navegan 1100
barcazas, que involucra a cinco países
que esgrimen sus propios intereses
generando asimetrías.
Apuestan al crecimiento de la
puertos de Argentina garantías de puestos de mano de obra”,
Omar Suárez
Industria Naval
En el marco de la Einaval 2011, que
se realizó en Mar del Plata, el ministro
de la Producción, Martín Ferré,
subrayó la importancia de continuar
abogando por el trabajo entre la
nación, la provincia y los municipios
para fortalecer la espiral de crecimiento
que comenzó en 2003. En ese
sentido, Ferré se refirió a la necesidad
de impulsar el plan de regionalización
del Gob. Daniel Scioli para la provincia
de Bs. As. que está llevando a
cabo el presidente del Grupo Bapro,
Santiago Montoya, y de la que diéramos
cuenta en el número 72 de la
revista Desafío Exportar.
Como se sabe, la Provincia de Buenos
Aires concentra el 85% de las
principales infraestructuras y recursos
humanos relacionados a la Industria
Naval Argentina. Además, del total
del acero naval procesado en el país,
el 75% se hace en empresas vinculadas
a la Asociación Bonaerense de
la Industria Naval (ABIN), la entidad
que cuenta con asociados en todo el
país.
Durante el evento, los asistentes destacaron
el crecimiento del sector naval,
aunque abogaron por políticas
públicas que afiancen el desarrollo de
las embarcaciones navales, con flota
de bandera propia y mayores inversiones
públicas privadas.
Bases para un Plan Estratégico
para el Desarrollo
A partir del reconocimiento de la industria
naval, que es una rama esencial
del desarrollo industrial argentino
Horacio Tettamanti, Pte. de ABIN y
Titular de Astillero SPI.
y que genera más de 12 mil empleos
directos de trabajo, el sector puso en
consideración sus propuestas para un
Plan Estratégico para el Desarrollo
que, en síntesis implica:
• La creación de un organismo oficial
con nivel de Secretaría de Estado.
• La implementación de programas
de apoyo impositivo para fomentar
las inversiones en buques de bandera
argentina, otorgando preferencias
para aquellos barcos construidos en
astilleros locales.
• La constitución de mecanismos
financieros que compensen las asimetrías
entre los costos locales de
construcción y los del mercado internacional.
• La formulación de una normativa
aduanera e impositiva que facilite el
reequipamiento naval.
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