Avaluació ambiental en el planejament urbanístic ... - Cilma
Avaluació ambiental en el planejament urbanístic ... - Cilma
Avaluació ambiental en el planejament urbanístic ... - Cilma
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Instruccions tècniques per a l’avaluació <strong>ambi<strong>en</strong>tal</strong> d<strong>el</strong>s plans<br />
d’ord<strong>en</strong>ació <strong>urbanístic</strong>a municipal<br />
Objectius <strong>ambi<strong>en</strong>tal</strong>s i criteris d’aplicació<br />
– Efectuar reserves de sòl i adoptar altres mesures per a la creació d’àrees<br />
Criteris d’aplicació<br />
d’estacionam<strong>en</strong>ts dissuassoris, <strong>en</strong> situació estratègica respecte <strong>el</strong> transport públic<br />
– Programar plans especials <strong>urbanístic</strong>s o plans de millora urbana per a l’ord<strong>en</strong>ació i<br />
la millora de la mobilitat<br />
– Establir condicions per al planejam<strong>en</strong>t derivat r<strong>el</strong>atives al repartim<strong>en</strong>t modal de la<br />
mobilitat g<strong>en</strong>erada (% a peu, <strong>en</strong> bicicleta, <strong>en</strong> transport públic i <strong>en</strong> transport<br />
motoritzat privat) com a base per a la l’ord<strong>en</strong>ació<br />
– Establir <strong>en</strong> la normativa d<strong>el</strong> POUM l’obligació de realitzar estudis d’avaluació de la<br />
mobilitat g<strong>en</strong>erada, per a totes aqu<strong>el</strong>les noves implantacions d’activitats<br />
g<strong>en</strong>eradores de mobilitat que puguin incidir de forma significativa <strong>en</strong> <strong>el</strong> trànsit<br />
motoritzat. D’acord amb <strong>el</strong> que estableix l’article 18 de la Llei 9/2003, de 13 de juny,<br />
de mobilitat, l'estudi d'avaluació de la mobilitat g<strong>en</strong>erada avalua l'increm<strong>en</strong>t<br />
pot<strong>en</strong>cial de desplaçam<strong>en</strong>ts provocat per una nova planificació o una nova<br />
implantació d'activitats i la capacitat d'absorció d<strong>el</strong>s serveis viaris i d<strong>el</strong>s sistemes de<br />
transport, inclo<strong>en</strong>t-hi <strong>el</strong>s sistemes de transport de baix o nul impacte, com <strong>el</strong>s<br />
desplaçam<strong>en</strong>ts amb bicicleta o a peu. Així mateix, valora la viabilitat de les<br />
mesures proposades per a gestionar de manera sost<strong>en</strong>ible la nova mobilitat i,<br />
especialm<strong>en</strong>t, les fórmules de participació d<strong>el</strong> promotor o promotora per a<br />
col·laborar <strong>en</strong> la solució d<strong>el</strong>s problemes derivats d'aquesta nova mobilitat g<strong>en</strong>erada<br />
Objectiu específic 4. Ord<strong>en</strong>ar adequadam<strong>en</strong>t la globalitat d<strong>el</strong> sòl no urbanitzat, tot<br />
mant<strong>en</strong>int-ne o, si és <strong>el</strong> cas, recuperant-ne l’estructuració orgànica<br />
Criteris d’aplicació<br />
A-4.1 Conservar i, si és <strong>el</strong> cas, recuperar l’estructura territorial, paisatgística i<br />
funcional d<strong>el</strong>s espais agroforestals<br />
Mesures i instrum<strong>en</strong>ts. Cal que <strong>el</strong> planejam<strong>en</strong>t tracti <strong>el</strong> sòl no urbanitzable com a una<br />
estructura territorial amb id<strong>en</strong>titat pròpia i garantir <strong>el</strong> mant<strong>en</strong>im<strong>en</strong>t de la seva continuïtat<br />
i integritat, d<strong>el</strong>s <strong>el</strong>em<strong>en</strong>ts estructuradors (estructura ecològica bàsica, sistemes de<br />
camins rurals i de vies pecuàries, sistema hidràulic,...) i d<strong>el</strong>s trets caracteritzadors d<strong>el</strong>s<br />
90