Avaluació ambiental en el planejament urbanístic ... - Cilma

Instruccions tècniques per a l’avaluació ambiental dels plans
d’ordenació urbanística municipal
Objectius ambientals i criteris d’aplicació
– Localitzar entorn de les àrees i els eixos d’alta accessibilitat amb transport públic i
Criteris d’aplicació
amb mitjans alternatius, les densitat edificatòries més altes i aquells usos o
combinacions de usos que generen més mobilitat
– Fomentar el caràcter policèntric dels sistemes i dels teixits urbans (A-1.3). Entre
altres mesures, adoptar el criteri d’observar una distància màxima a qualsevol zona
d’ús principal residencial (per exemple, de 500 m. en relació a les dotacions
urbanes bàsiques o d’1,5 km o l’equivalent a 12-15 minuts de recorregut per a
vianants pel que fa a altres dotacions urbanes) 6
– Evitar les baixes densitats edificatòries i d’habitatge en els sistemes urbans (A-1.1,
C-1.4, etc.)
– Regular de forma flexible els usos en els sòls urbans i urbanitzables (A-1.8)
A-3.2 Fomentar la plena accessibilitat, dins i entre els sistemes urbans; en aquest
context, dissuadir l’ús innecessari dels mitjans motoritzats individuals
Mesures i instruments. Per a la creació d’unes condicions adequades d’accessibilitat i
de mobilitat interna, tant per a les persones com per a les mercaderies:
– Incloure en els sistemes generals i locals les xarxes per a vianants, bicicarrils, etc.
adequadament connectades amb les microcentralitats i amb els sistemes d’espais
lliures i d’equipaments comunitaris
– Atendre als paràmetres de planificació (relatius al dimensionament i caracterització
de l’espai urbà) que contingui l’estudi d’avaluació de la mobilitat generada, segons
la legislació específica corresponent.
– Redimensionar l’amplada de les calçades destinades al trànsit motoritzat en funció
de la jerarquització establerta pel Pla en el sistema viari, cercant la potenciació
d’altres formes de desplaçament
– Efectuar les reserves de sòl necessàries per potenciar el transport públic i altres
mitjans alternatius al transport motoritzat privat
6 Poden considerar-se com a dotacions urbanes bàsiques els equipaments educatius públics i co ncertats, els espais
verds i altres espais lliures d’ús públic, els centres de salut públics, els serveis d’abastament alimentari, el transport
públic i les dotacions públiques de cultura i de lleure. Font: DIPUTACIÓ DE BARCELONA. (2000). Sistema municipal
d’indicadors de sostenibilitat. Barcelona
89