Manual de servicio para llantas Alcoa
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8 Glosario <strong>de</strong> términos comunes y factores <strong>de</strong> conversión<br />
8.a. Glosario <strong>de</strong> términos comunes<br />
1/2 ESPACIADO DOBLE: una mitad <strong>de</strong> la distancia entre las<br />
dos líneas centrales <strong>de</strong> las ruedas dobles. La dimensión es la<br />
misma que la dimensión OUTSET.<br />
15° El ángulo <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>l talón <strong>de</strong>l neumático tal y<br />
como se utiliza <strong>para</strong> neumáticos sin cámara y <strong>llantas</strong> <strong>para</strong><br />
vehículos <strong>de</strong> <strong>servicio</strong> medio y pesado.<br />
APOYO O TACO/ESPIGA: las superficies/partes elevadas en un<br />
buje utilizadas <strong>para</strong> centrar una llanta centrada por buje.<br />
ÁREA DE DISCO: la cara <strong>de</strong> la llanta vertical que soporta el<br />
bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta.<br />
ASIENTO DE TALÓN: el área a lo largo <strong>de</strong> los cantos exteriores<br />
<strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta don<strong>de</strong> el neumático montado y el<br />
bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta están en contacto.<br />
BORDE DE LA LLANTA: aquella porción <strong>de</strong> la llanta que<br />
soporta el neumático.<br />
BORDE DEL BORDE DE LA LLANTA: aquella porción <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> la llanta que se extien<strong>de</strong> más allá <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>l<br />
bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta y sostiene el talón <strong>de</strong>l neumático.<br />
CÁMARA DE AIRE: el espacio que se encuentra entre un<br />
neumático y el bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta o la cámara interna (posteriormente<br />
no aplicable a <strong>llantas</strong> <strong>de</strong> tipo EU).<br />
CARA DE MONTAJE DE LLANTA: área <strong>de</strong> montaje, diámetro<br />
<strong>de</strong> superficie <strong>de</strong> soporte, aquella parte <strong>de</strong> la cara <strong>de</strong> la llanta<br />
que entra en contacto con el buje o el tambor <strong>de</strong> freno.<br />
CENTRO HUNDIDO: el fondo <strong>de</strong> llanta o porción central <strong>de</strong>l<br />
bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta que permite el ajuste <strong>de</strong> los neumáticos<br />
sin cámara.<br />
CÍRCULO DE PERNO: el círculo <strong>de</strong>finido por los centros <strong>de</strong> los<br />
orificios roscados (agujeros <strong>para</strong> espárragos) <strong>de</strong> una llanta,<br />
las dimensiones <strong>de</strong>l diámetro se expresan en pulgadas o<br />
milímetros (EU).<br />
DC: abreviación <strong>para</strong> centro hundido<br />
DISCMATE - (junta <strong>de</strong> llanta) Una junta 6-6 <strong>de</strong> nailon que<br />
discurre entre el buje o el tambor <strong>de</strong> freno y la llanta y/o<br />
entre dos <strong>llantas</strong> <strong>para</strong> protegerlas contra la corrosión.<br />
ESPÁRRAGO: un perno enroscado que se extien<strong>de</strong> <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la<br />
superficie <strong>de</strong>l buje con las que están aseguradas las <strong>llantas</strong><br />
por las tuercas <strong>de</strong> amarre.<br />
ESPÁRRAGO FIJADO, MONTAJE DE ASIENTO DE BOLA: un<br />
sistema <strong>de</strong> montaje <strong>de</strong> llanta que utiliza los espárragos y las<br />
tuercas <strong>de</strong> amarre <strong>de</strong> asientos <strong>de</strong> bola esférica <strong>para</strong> centrar<br />
y asegurar la llanta (no aplicable a las <strong>llantas</strong> <strong>Alcoa</strong> tipo EU)<br />
Ft-lbs: abreviación <strong>para</strong> pies-libras (medida <strong>de</strong> par <strong>de</strong> apriete)<br />
HENDIDURA: la distancia <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong> montaje <strong>de</strong> la<br />
llanta a la línea central <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta cuando la línea<br />
central está situada en el interior <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong> montaje.<br />
in: abreviación <strong>para</strong> pulgadas<br />
INFLADO MÁXIMO: la cantidad máxima <strong>de</strong> presión <strong>de</strong> aire<br />
permitida, medida a temperatura ambiente, aproximadamente<br />
20º C o 68 F.<br />
kg - abreviación <strong>para</strong> kilogramo (medida <strong>de</strong> peso), igual a<br />
1000 gramos.<br />
kPa - aberración <strong>para</strong> kilo Pascales (medida <strong>de</strong> presión).<br />
LATERAL ABIERTO: el lateral <strong>de</strong> la llanta opuesto al disco <strong>de</strong><br />
la llanta.<br />
LATERAL CERRADO: el lateral <strong>de</strong> la cara <strong>de</strong>l disco <strong>de</strong> la llanta.<br />
LÍNEA CENTRAL DEL BORDE DE LA LLANTA: una línea hacia el<br />
eje radial <strong>de</strong> la llanta que discurre a través <strong>de</strong>l punto medio<br />
entre los bor<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta.<br />
LLANTA DE DISCO: un ensamblaje <strong>de</strong> una pieza (forjado) o<br />
dos piezas (soldado) <strong>de</strong> un disco y un bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta.<br />
LLANTA DOBLE: cualquier llanta que se pue<strong>de</strong> ajustar lateral<br />
con lateral <strong>de</strong> disco con otra llanta, resultando en un ensamblaje<br />
<strong>de</strong> llanta doble interior y exterior.<br />
mm: abreviación <strong>para</strong> milímetros.<br />
MONTAJE DE GUIADO POR BUJE: un sistema <strong>de</strong> montaje <strong>de</strong><br />
llanta que utiliza el buje <strong>para</strong> centrar la llanta y las tuercas <strong>de</strong><br />
bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> dos piezas <strong>para</strong> asegurarla.