Manual de servicio para llantas Alcoa
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58<br />
PASO 3.<br />
Si la llanta se consi<strong>de</strong>ra aceptable por el dispositivo, revise<br />
lo afilado que esté el canto <strong>de</strong> la ceja <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta<br />
utilizando un indicador <strong>de</strong> filo <strong>de</strong> goma. Estos dispositivos<br />
se realizan juntando una sección <strong>de</strong> un lateral <strong>de</strong><br />
neumático o una pieza <strong>de</strong> goma a<strong>de</strong>cuada a un bloque<br />
<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra.<br />
Un indicador <strong>de</strong> goma <strong>para</strong> filos o una pieza <strong>de</strong> goma<br />
montada en un trozo <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra.<br />
AVISO<br />
Si el bor<strong>de</strong> corta o parece que está suficientemente<br />
afilado <strong>para</strong> cortar la goma <strong>de</strong>l indicador <strong>de</strong> filo, se podrá<br />
eliminar el filo <strong>de</strong> acuerdo a los procedimientos en la<br />
página 59. Si la goma no se corta, entonces la llanta podrá<br />
ponerse <strong>de</strong> nuevo en <strong>servicio</strong> sin mayor tratamiento <strong>de</strong>l<br />
<strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> la ceja <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta.<br />
Examine el neumático <strong>para</strong> <strong>de</strong>tectar cortes en su pared y<br />
en el área <strong>de</strong>l talón. Si no se han producido daños en estas<br />
áreas, vuelva a poner el neumático en <strong>servicio</strong>.<br />
Los neumáticos cortados se <strong>de</strong>berán poner fuera <strong>de</strong><br />
<strong>servicio</strong>. Aproveche esta oportunidad <strong>para</strong> inspeccionar el<br />
neumático por si tuviese otros <strong>de</strong>fectos y <strong>para</strong> tratarlo <strong>de</strong><br />
acuerdo a los procedimientos recomendados por el fabricante<br />
<strong>de</strong>l mismo.<br />
Compruebe la llanta en cada cambio <strong>de</strong> neumático o UNA<br />
VEZ AL AÑO <strong>para</strong> <strong>de</strong>tectar el <strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> la ceja <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> la llanta y los cantos afilados. Si sigue esta práctica,<br />
reducirá significativamente la posibilidad <strong>de</strong> que el bor<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta corte el neumático.<br />
Al pasar el indicador <strong>de</strong> filo a lo largo <strong>de</strong> la llanta en el<br />
área <strong>de</strong>sgastada, se <strong>de</strong>termina si el <strong>de</strong>sgaste es lo suficientemente<br />
afilado como <strong>para</strong> cortar o dañar la goma <strong>de</strong>l<br />
indicador. Si la goma se corta, entonces siga las instrucciones<br />
<strong>para</strong> la eliminación <strong>de</strong> cantos mas a<strong>de</strong>lante.<br />
Pase el indicador <strong>de</strong> filo a lo largo <strong>de</strong> la llanta en el área <strong>de</strong>sgastada<br />
<strong>para</strong> <strong>de</strong>terminar si el <strong>de</strong>sgaste es lo suficientemente<br />
afilado como <strong>para</strong> cortar o dañar la goma <strong>de</strong>l indicador.<br />
Aviso<br />
No pase las manos o los <strong>de</strong>dos sin ninguna protección<br />
por las áreas <strong>de</strong> la ceja <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la<br />
llanta <strong>de</strong>sgastado <strong>de</strong> las <strong>llantas</strong> usadas.<br />
Las áreas <strong>de</strong> ceja <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta gastadas<br />
están afiladas y pue<strong>de</strong>n cortar las manos o los<br />
<strong>de</strong>dos. Los corten podrían infectarse.<br />
Lleve siempre guantes cuando trabaje con <strong>llantas</strong><br />
usadas o cuando pruebe si los cantos están<br />
afilados.