Manual de servicio para llantas Alcoa

Advertencia
LUBRICACIÓN
Los lubricantes no se deberán aplicar a la arandela
de la tuerca de amarre, es decir, a la superficie de
contacto tuerca con llanta.
Aplicar demasiado lubricante a las roscas del
espárrago y/o la tuerca puede provocar una par de
apriete excesivo. Un par de apriete excesivo podría
estirar los espárragos haciendo que fallen.
Si se lubrican las arandelas se puede producir un
par de apriete demasiado fuerte que estiraría los
espárragos produciendo su fallo. Un espárrago que
ha fallado puede hacer que se desacople una llanta
mientras el vehículo está en movimiento, con las
consiguientes lesiones e inclusive la muerte.
Se deberá retirar completamente el lubricante de
la arandela de la tuerca de amarre, es decir, de la
superficie de contacto de la tuerca con la llanta.
No permita que el aceite entre en contacto con
las superficies de montaje de la llanta, el buje o el
tambor. No utilice latas de aerosol para lubricar las
roscas del espárrago.
Ver sección 5.i. Lubricación / ALgrease
5.n.iii. Mantener las tuercas de llanta apretadas
Las tuercas de amarre de llanta se deben mantener bien
apretadas. Después del primer uso o después de haberlas
quitado por cualquier motivo, compruebe que todas
las tuercas de amarre tienen el par de apriete adecuado.
Inspeccione las llantas y sus tuercas durante las paradas
de servicio. Las vetas de suciedad que surgen desde las
tuercas de amarre podrían indicar que las mismas están
flojas.
Las tuercas de borde deben mantenerse apretadas. Inspeccione
frecuentemente los espárragos y las tuercas.
Cuando cambie un neumático, inspeccione las tuercas
y los espárragos para asegurarse de que estén en buen
estado. Si hubiera que apretar las tuercas con frecuencia
o si los espárragos se rompieran a menudo, deberá
revisarse el material utilizado y el modo en que se efectúa
el montaje.
PAR DE APRIETE EXCESIVO E INSUFICIENTE
Las tuercas apretadas insuficientemente permiten
que las llantas se suelten, deformando los orificios
roscados, fatigando los espárragos o soltando las
tuercas, así como causando grietas en el área del
orificio roscado.
Un par de apriete excesivo puede estirar los espárragos
haciendo que fallen, con la consiguiente
pérdida de par de apriete y una fatiga prematura.
Tanto un par de apriete excesivo como insuficiente
puede conducir al desacoplamiento de la llanta
causando heridas graves o incluso la muerte.
Inspeccione todas las piezas: llantas, espárragos
y tuercas. Inspeccione las superficies de montaje
de las llantas, los bujes y los tambores. Observe
si hay suciedad, corrosión o daños de cualquier
tipo. Elimine la suciedad y la oxidación; sustituya
las piezas dañadas. Siga la secuencia de apriete
correcta y niveles de par de apriete.
Para el par de apriete adecuado, consulte la tabla
siguiente:
Buje guiado utilizando tuercas de borde de dos piezas
Tipo de montaje Rosca de tuerca
Nivel de par de
apriete Nm
Métrico M18 x 1.5 340 – 400
Métrico M20 x 1.5 380 – 450
Métrico *1 M22 x 1.5 610 – 675
Scania 7/8 – 11 BSF 540 – 660
Volvo*2 7/8 – 14 UNF 640 – 700
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