Manual de servicio para llantas Alcoa
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Lubrique el segundo talón <strong>de</strong> neumático. Comience el<br />
segundo asiento en el fondo <strong>de</strong> llanta, manteniéndola<br />
en posición con el agarre al bor<strong>de</strong> <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta.<br />
Lubrique el talón la mitad <strong>de</strong> la circunferencia. Con el final<br />
curvo <strong>de</strong> la herramienta entre el talón <strong>de</strong>l neumático y el<br />
bor<strong>de</strong>, y el tope hacia la llanta, presione la herramienta<br />
hacia afuera <strong>para</strong> montar el neumático sobre el bor<strong>de</strong>.<br />
Continúe haciendo palanca <strong>de</strong>l talón sobre el bor<strong>de</strong> utilizando<br />
la herramienta hasta que el talón restante esté<br />
sobre el bor<strong>de</strong>. Asiente el talón <strong>de</strong>l neumático utilizando<br />
el aro <strong>de</strong> aire o algún otro mecanismo auxiliar mecánico<br />
<strong>de</strong> asentamiento <strong>de</strong> talón.<br />
Coloque el ensamblaje neumático/llanta <strong>de</strong> la jaula <strong>de</strong><br />
seguridad o en otro control adaptable. Consulte la recomendación<br />
<strong>de</strong>l fabricante <strong>de</strong>l neumático <strong>para</strong> la presión<br />
correcta <strong>de</strong> este. Con una boquilla <strong>de</strong> clip o <strong>de</strong> rosca<br />
<strong>de</strong> auto cerrado con una válvula remota y medidor <strong>de</strong><br />
presión, infle el ensamblaje neumático/llanta a la presión<br />
correcta. Si hubiera alguna fuga <strong>de</strong> aire, gire el neumático<br />
o utilice un expansor <strong>de</strong> talón <strong>para</strong> forzar el talón <strong>de</strong>l<br />
neumático contra el bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta. Asegúrese <strong>de</strong><br />
mantenerse fuera <strong>de</strong> la posible trayectoria <strong>de</strong> las piezas<br />
en caso <strong>de</strong> explosión o <strong>de</strong>scargas <strong>de</strong> aire.<br />
Los neumáticos <strong>para</strong> camión <strong>de</strong> <strong>servicio</strong> pesado tienen<br />
una “cuerda guía” mol<strong>de</strong>ada en la cara lateral, cerca <strong>de</strong>l<br />
talón <strong>de</strong>l neumático. Cuando se haya inflado el neumático,<br />
esta cuerda o aro guía <strong>de</strong>berá colocarse <strong>de</strong> forma regular<br />
a una distancia <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> la llanta a lo largo <strong>de</strong> toda la<br />
llanta. Antes <strong>de</strong> sacar el ensamblaje <strong>de</strong> la jaula <strong>de</strong> inflado,<br />
verifique la posición <strong>de</strong>l aro. Si el aro y la llanta no estuvieran<br />
concéntricos, <strong>de</strong>sinfle el ensamblaje <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la<br />
jaula y vuelva a montar el neumático.<br />
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