Manual de servicio para llantas Alcoa

4.g. Aplicación mixta de llantas Alcoa y de acero
Las llantas de camión de aluminio Alcoa se pueden operar
con montaje doble con una llanta interna de acero. En
caso de utilizar una llanta interna de acero, se deberá
tener extremo cuidado para fijar adecuadamente las dos
llantas al buje.
La selección de las herramientas correctas, es decir,
tuercas, tuercas de amarre y espárragos son cruciales para
obtener una fijación segura así como suficiente longitud
de apoyo en el buje para centrar correctamente la llanta
de aluminio externa.
ACOPLAMIENTO DE BUJE
Llantas
1. Protuberancia de espárrago y acoplamiento de rosca (herramientas)
Para utilizar con tuercas de borde de dos piezas y espárragos
de reemplazo, la protuberancia mínima del
espárrago deberá ser:
• 1x llanta de acero de grosor de disco + 1x llanta Alcoa
de grosor de disco + altura de tuerca + 3 mm para uso
con M22, M20 o M18 x 1,5 acoplamientos (o 2 acoplamientos
completos en caso de otro tipo de acoplamiento
como BSF o UNF)
• Ejemplo: el grosor de disco de una llanta de acero y
una llanta Alcoa añadido a una tuerca de borde de dos
piezas regular M22 x 1,5 resulta en una protuberancia
de espárrago de 12 +22 +27 +3 = 64 mm
Ambas llantas, de acero y Alcoa, deben coincidir: el
tamaño de la llanta y el offset, índice de carga de llanta así
como fijación con los neumáticos adecuados y banda de
rodamiento de la misma profundidad.
Un montaje doble mixto está sujeto a todas las recomendaciones
y directrices que se aplican para el ajuste seguro
y adecuado de un montaje doble de aluminio y acero
según los manuales del fabricante de la llanta de acero y
el Manual de servicio de llantas Alcoa.
Nota: Cuando monte unas llantas dobles internas de
acero pintado con llantas externas Alcoa, verifique que
no haya demasiada pintura en la llanta interna de acero.
El exceso de pintura podría reducir la fuerza de sujeción y
hacer que las llantas se aflojaran.
Para utilizar con tuercas de amarre de dos piezas, el
número mínimo de acoplamiento de rosca entre el
espárrago y la tuerca debe ser:
• 14 vueltas completas para M22 x 1,5 (métrico, Volvo
desde el 2005)
• 13 vueltas completas para M20 x 1,5 (métrico)
• 12 vueltas completas para M18 x 1,5 (métrico)
• 10 vueltas completas para 7/8”-11 BSF (Scania)
• 12 vueltas completas para 7/8”-14 UNF (Volvo dese el
2004)
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