Tema 5. Ruedas. - Efa Moratalaz

EFA MORATALAZ. 1º ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.
Los neumáticos radiales respecto a las diagonales presentan las siguientes ventajas:
- Pueden realizar mayor número de kilómetros.
- Mayor estabilidad en el vehículo, porque hay una menor desviación por deriva.
- Mayor resistencia al desgaste, porque en ellas se genera menos calor.
- Mayor confort, tanto en la conducción como para los pasajeros (gran flexibilidad vertical).
- Menor consumo de combustible del vehículo en el que van montadas.
Pero también presentan los siguientes inconvenientes:
- Menor resistencia en los flancos a los impactos, roces y cortes provocados por los bordillos y
por los caminos rurales.
- Más dura en los virajes.
- En situaciones límite de adherencia resultan muy peligrosas porque el conductor no puede
corregir la dirección.
MIXTA: En esta cubierta se combinan las técnicas de fabricación de la cubierta diagonal con las
empleadas en la radial. Se pueden definir como una cubierta diagonal reforzada.
Curvas de absorción de potencia en función del código de construcción
5.4. PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS NEUMÁTICOS
Las características que deben de reunir todos los neumáticos son:
1. SEGURIDAD: Que se traduce en una buena adherencia sobre suelo seco y mojado.
2. CONFORT: Capacidad para resistir los esfuerzos exteriores con bajo nivel de ruido y vibraciones.
3. ECONOMÍA: Resistencia al desgaste y baja resistencia a la rodadura. Bajo coste y larga duración.
Las propiedades que se le exigen a un neumático son:
CAPACIDAD DE CARGA: Es el peso que un neumático puede soportar durante su trabajo. Depende
de la calidad de la cubierta y de la presión de inflado.
La calidad de la cubierta depende de su estructura interna y viene determinada por su equivalente
en capas o índice de resitencia (ply rating). La capacidad de carga será tanto mayor cuanto mayor sea
el ply rating
La presión de inflado es lo que más influye en la capacidad de carga, la cual aumenta a medida que
crece la presión (también hace aumentar el volumen de aire). La presión adecuada del neumático viene
determinada por el fabricante y está en función del vehículo en el que va ser montado, según el peso
propio, la carga y la potencia del motor. Esta presión se mide en kgf/cm 2 o en libras por pulgada
cuadrada (psi). Cualquier alteración el la presión de inflado influye en el rendimiento de la cubierta y
también del motor. Así, por encima de una presión límite, la cubierta envejece antes y tiene un
desgaste prematuro, llegando incluso al estallido si se sobrepasa el límite de seguridad. Si, por el
contrario, tenemos una presión de inflado escasa, la superficie de contacto con el terreno es mayor y,
por tanto, se requiere un mayor esfuerzo del motor (más consumo de combustible).
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