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de la'fibra de vidrio y del plástico, en todas'sus variantes, se solucionaron las dificultades que representaba la obtención de cañas de bambú; hoy día, su cultivo está casi erradicado en la .Re. publica Mexicana, por lo que la fibra de vidrio, cubierta con diferentes clases de resinas plásticas, vino a sustituirla. SEDAL O LINEA De estos llamados sedales o líneas, existe una gran varie- dad de tipos; desde el sutil hilo de coser, utilizado por los niños en sus primeros inicios en la pesca, hasta gruesos sedales de ${,; de pulgada, aproximadamente 5 mm., apropiados para pie- zas de gran fortaleza y peso, tales como tiburones, atunes, boni- tos, peces vela, marlines, etc. Los sedales pueden presentarse en forma trenzada a fin de obtener una mayor resistencia a la ruptura. El numero y resistencia están calibrados en libras, sien- do esta una terminología aceptada en el mundo entero por los pescadores. Los sedales usualmente están coloreados en ,tonali- dades que varían desde el magenta oscuro hasta el azul plúmbago;' tratando con ello de hacer invisible el sedal en el interior de las aguas y a la vista del pez. Dedicarse a la pesca recreativa, implica definir el tipo de pez a capturar, para lo que se necesita elegir adecuadamente el calibre de sedal que se debe utilizar. CARRETE El carrete tiene por objeto almacenar el sedal para poder, en un momento determinado, soltar más hilo del usual y evitar así una tensión demasiado violenta en la punta de la caña. El ca- rrete tiene una movilidad, a base de engranajes, que facilita el enrollamiento a una gran velocidad cuando se trate de cobrar la presa. Hay varios tipos de carrete. La utilización de la termi- nología en un idioma diferente al nuestro, se debe a la comer- ciabización de estos productos, los cuales están fabricados en otros países y que son de buena calidad y gozan de gran popula- ridad entre los pescadores nacionales. Así, los nombres que se proporcionan a continuación son los que usualmente se utilizan para identificar los diferentes tipos de carretes. Existen básica- mente tres tipos de carretes con sus correspondientes variantes: aunque "Fly Casting Reel" quiere decir en español, "carrete de
lanzamientos de mosca", lo llamaremos "carrete directo"; "Spin- ing Reel", que significa "carrete devanador" lo llamaremos "ca- rrete abierto"; y "Casting Reel", o sea "carrete de lanzamiento", lo conoceremos como "carrete cerrado". Hay otro tipo de carrete, que llamaremos "combinado", y. más adelante se explicará su funcionamiento, ya que utiliza el sistema del abierto pero está colocado en el mango de la caña como el carrete cerrado. "FLY CASTING REEL" O CARRETE DIRECTO Es el carrete que debido a su sensibilidad de enrollamiento y desenrollamiento no ofrece ninguna resistencia al sedal, al ser éste lanzado con el seiiuelo llamado "mosca", del que más ade- lante se hará una exposición. Este carrete no tiene engranaje de ningún tipo que pueda multiplicar o reducir el movimiento al enro- llarse el sedal. "SPINING REEL" O CARRETE ABIERTO Usualmente se conoce el carrete "spining reel" o "carrete devanador" como "carrete abierto", ya que el sedal se enrolla sobre una bobina que está dispuesta en forma abierta y directa hacia el sedal. Este tipo de carrete abierto es, hoy por hoy, el que ofrece mayores posibilidades de realizar un buen trabajo en todo tipo de aguas, es decir, tanto en agua salada como en agua dulce, dependiendo sólo de la diversidad de tamaños y de la capacidad de contenido para el metraje del sedal que se almacena en la bobina. "CASTING REEL" O CARRETE CERRADO Este carrete es el más utilizado por la pesca en mar abierto. En el mercado se encuentran los tamaños más variados que permiten en su bobina almacenar cientos de metros de sedal, aunque sea del más grue- so calibre. Difícilmente puede ser utilizado en la pesca de agua dulce, pues la fricción que el sedal pro. duce sobre la propia bobina, impide un adecuado lanzamiento del señuelo hacia el centro del río o la laguna.
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rrete abierto"; y "Casting Reel", o sea "carrete de lanzamiento",<br />
lo conoceremos como "carrete cerrado".<br />
Hay otro tipo de carrete, que llamaremos "combinado", y.<br />
más adelante se explicará su funcionamiento, ya que utiliza el<br />
sistema del abierto pero está colocado en el mango de la caña<br />
como el carrete cerrado.<br />
"FLY CASTING REEL" O CARRETE DIRECTO<br />
Es el carrete que debido a su sensibilidad de enrollamiento<br />
y desenrollamiento no ofrece ninguna resistencia al sedal, al ser<br />
éste lanzado con el seiiuelo llamado "mosca", del que más ade-<br />
lante se hará una exposición. Este carrete no tiene engranaje de<br />
ningún tipo que pueda multiplicar o reducir el movimiento al enro-<br />
llarse el sedal.<br />
"SPINING REEL" O CARRETE ABIERTO<br />
Usualmente se conoce el carrete "spining reel" o "carrete<br />
devanador" como "carrete abierto", ya que el sedal se enrolla<br />
sobre una bobina que está dispuesta en forma abierta y directa<br />
hacia el sedal. Este tipo de carrete abierto es, hoy por hoy, el que<br />
ofrece mayores posibilidades de realizar un buen trabajo en todo<br />
tipo de aguas, es decir, tanto en agua salada como en agua dulce,<br />
dependiendo sólo de la diversidad de tamaños y de la capacidad<br />
de contenido para el metraje del sedal que se almacena en la<br />
bobina.<br />
"CASTING REEL" O CARRETE CERRADO<br />
Este carrete es el más utilizado<br />
por la pesca en mar abierto. En el<br />
mercado se encuentran los tamaños<br />
más variados que permiten en su<br />
bobina almacenar cientos de metros<br />
de sedal, aunque sea del más grue-<br />
so calibre. Difícilmente puede ser<br />
utilizado en la pesca de agua dulce,<br />
pues la fricción que el sedal pro.<br />
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