You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
OLEOHIDRÀULICA<br />
En aquesta unitat treballarem l’oleohidràulica, una tècnica<br />
semblant a la pneumàtica però amb algunes diferències<br />
importants.<br />
03<br />
Sabries dir quin és el fl uid que acciona el cilindre de<br />
l’eruga?<br />
Per quins motius creus que no s’ha utilitzat aire<br />
comprimit?
60 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fig. 3.1. Aplicació oleohidràulica (cilindre<br />
hidràulic).<br />
j 3.1 Oleohidràulica<br />
El curs passat vam veure que un fl uid pot cedir directament la seva energia, cinètica o<br />
potencial, a un dispositiu adequat per a l’accionament de màquines i mecanismes.<br />
En les primeres aplicacions tècniques s’utilitzava l’aigua com a fl uid transmissor d’energia.<br />
Aquesta tècnica, la hidràulica, s’utilitza des de l’antiguitat.<br />
Però a banda de l’aigua, poden utilitzar-se altres fl uids. Quan el fl uid transmissor d’energia<br />
és l’aire comprimit, parlem de pneumàtica, que ja vam estudiar el curs passat.<br />
Quan necessitem actuadors que transmetin forces elevades, la utilització de l’aire com<br />
a fl uid transmissor no és aconsellable, a causa del seu caràcter compressible. Per això,<br />
quan cal un desplaçament dels cilindres o qualsevol altre actuador sense possibilitat<br />
d’oscil·lacions ni moviments bruscos, cal utilitzar fl uids incompressibles. Els líquids<br />
gaudeixen dels mateixos avantatges que els gasos en la capacitat de fl uir i transmetre<br />
energia, però amb l’avantatge de ser pràcticament incompressibles. Aquest fet possibilita<br />
la utilització de pressions de treball elevades i, en conseqüència, l’obtenció de<br />
grans forces.<br />
L’oleohidràulica o hidràulica de l’oli, tal com la coneixem actualment, neix el<br />
segle XX amb la utilització d’olis minerals, en lloc d’aigua, que faciliten la lubricació<br />
de les peces mòbils del mecanisme, disminueixen l’oxidació i minoren les fuites de<br />
fl uid. Per a aplicacions específi ques també s’utilitzen fl uids especials: ininfl amables,<br />
emulsions, etc. Cal tenir en compte que els sistemes oleohidràulics són essencialment<br />
sistemes de transmissió d’energia, ja que no en permeten l’emmagatzematge.<br />
L’oleohidràulica és el conjunt de tècniques basades en la utilització<br />
d’oli com a fl uid transmissor d’energia per a l’accionament de màquines<br />
i mecanismes.<br />
El tipus d’oli que s’utilitza depèn de l’aplicació, però també d’altres factors, com la disponibilitat<br />
o factors mediambientals. Cada vegada més es busca disposar de productes,<br />
el funcionament dels quals presenti una agressió escassa per al medi ambient. Així,<br />
encara que la majoria de sistemes utilitza oli d’origen mineral, s’està investigant l’ús<br />
d’olis biodegradables (principalment d’origen vegetal) en components oleohidràulics<br />
d’altes prestacions. Un dels grans reptes de l’oleohidràulica és, doncs, la utilització de<br />
fl uids nets i de materials reciclables per a la seva fabricació.<br />
Avantatges i inconvenients de l’oleohidràulica<br />
respecte de la pneumàtica. Hidropneumàtica<br />
L’oleohidràulica i la pneumàtica són les dues tècniques més emprades actualment en la<br />
indústria per a la transmissió d’energia, encara que ambdós sistemes presenten característiques<br />
ben diferenciades. Els principals avantatges dels sistemes hidràulics enfront<br />
dels pneumàtics són:<br />
Regulació fàcil de la velocitat. Com que l’oli és un fl uid incompressible, es pot variar<br />
d’una manera fàcil i precisa la velocitat dels actuadors hidràulics o oleohidràulics (cilindres,<br />
motors, etc.). Aquesta variació es pot fer regulant el cabal de subministrament<br />
de la bomba o fent servir vàlvules de control de cabal, que és l’opció més freqüent.
OLEOHIDRÀULICA<br />
Transmissió de grans potències. Els sistemes oleohidràulics permeten la transmissió<br />
de potències més grans per unitat de volum i aconsegueixen un rendiment de transmissió<br />
alt. Com que la força es calcula fent el producte de la pressió per la secció, en<br />
components de mida reduïda és possible desenvolupar esforços més grans, ja que es<br />
poden emprar pressions altes (superiors als 150 · 105 <br />
Pa = 15 MPa).<br />
Control de la posició. Gràcies a la incompressibilitat del líquid, un actuador hidràulic<br />
o oleohidràulic pot detenir-se en qualsevol posició amb un alt grau de precisió; la<br />
regulació del cabal pot efectuar-se fàcilment. No passa així en els sistemes pneumàtics<br />
a causa de la compressibilitat de l’aire.<br />
Reversibilitat dels accionaments. En els sistemes hidràulics o oleohidràulics, la<br />
inversió del sentit de gir o de desplaçament es pot efectuar instantàniament per<br />
mitjà d’una vàlvula o d’una bomba adequades. Els dispositius de seguretat del sistema<br />
protegeixen els components de la sobrepressió que es crea en el moment de<br />
la inversió. En els pneumàtics, hi ha pocs elements d’accionament primaris que ho<br />
permetin, i els que ho permeten necessiten aturar-se completament abans d’invertir<br />
el sentit de la marxa.<br />
Protecció del sistema. En una transmissió mecànica qualsevol sobrecàrrega pot produir<br />
un trencament dels seus elements o, fi ns i tot, del mateix element d’accionament<br />
(motor, …). En una transmissió hidràulica o oleohidràulica, en canvi, la vàlvula de<br />
seguretat (limitadora de pressió) i els amortidors eviten que les sobrecàrregues puguin<br />
ocasionar sobrepressions en el circuit i provocar danys als seus elements.<br />
Possibilitat d’arrencada i aturada en càrrega. Els sistemes hidràulics i oleohidràulics<br />
permeten el bloqueig brusc de qualsevol moviment, així com l’arrencada posterior<br />
en càrrega. Un motor elèctric, en canvi, no podria treballar en aquestes condicions<br />
de manera directa.<br />
Els inconvenients, per contra, que presenten els sistemes oleohidràulics enfront dels<br />
pneumàtics són:<br />
Els accionaments oleohidràulics són més complicats, cars i lents.<br />
Els sistemes oleohidràulics no permeten l’acumulació d’energia, només la transmissió,<br />
mentre que els pneumàtics sí que poden acumular energia.<br />
Cilindre<br />
pneumàtic<br />
Resposta ràpida lenta<br />
Força petita elevada<br />
Massa lleugera pesant<br />
Control de posició difícil possible<br />
Control de velocitat inadequat adequat<br />
Pressió d’alimentació baixa alta<br />
Rigidesa de posició intermèdia baixa alta<br />
Cilindre hidràulic o<br />
oleohidràulic<br />
Sistema d’accionament senzill més complex<br />
Preu baix alt<br />
Taula 3.1. La taula mostra les característiques oposades entre un cilindre hidràulic o oleohidràulic<br />
i un cilindre pneumàtic.<br />
Fig. 3.2. Cilindre d’una grua.<br />
03 61
62 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fixa-t’hi<br />
Les característiques principals que<br />
han de reunir els líquids hidràulics<br />
són:<br />
j Tenir un bon rendiment en la<br />
transmissió d’energia.<br />
j Tenir un bon comportament<br />
amb la temperatura.<br />
j Tenir poca compressibilitat.<br />
j Ser un bon lubricant.<br />
j No ser oxidant.<br />
j Ser inalterable amb el temps.<br />
j No ser tòxic.<br />
j No ser inflamable.<br />
Recorda<br />
La pressió (p) és la relación entre<br />
la força (F) i la unitat de superfície<br />
(A) sobre la qual s’aplica:<br />
E<br />
p = (Pa)<br />
A<br />
1 Pa =<br />
1 bar = 105 1 N<br />
1 m<br />
Pa<br />
2<br />
És relativament freqüent que en una instal·lació –les característiques generals de la<br />
qual s’adapten bé a la pneumàtica– hi hagi alguna operació en particular que pugui<br />
ser més ben resolta amb un sistema oleohidràulic, com ara la regulació de la<br />
velocitat, l’obtenció d’una força important amb una secció petita o l’aturada d’un<br />
cilindre en una posició intermèdia del seu recorregut. En aquests casos no es justifi<br />
ca la instal·lació d’una central oleohidràulica, sinó que resulta més convenient<br />
la conversió de l’energia pneumàtica en hidràulica mitjançant components hidropneumàtics<br />
o oleopneumàtics: convertidors pneumaticohidràulics aire-oli i<br />
cilindres oleopneumàtics.<br />
Un exemple que no es pot resoldre satisfactòriament amb la pneumàtica es refereix als<br />
casos en què l’esforç resistent canvia de signe, com ara l’accionament d’un mecanisme<br />
tipus pèndol que ultra passi el punt mort. Si utilitzem un cilindre accionat per oli no<br />
notarem els efectes de la compressió ni de l’expansió a causa que els olis, a efectes<br />
pràctics, no canvien de volum en ser comprimits. No succeirà el mateix si fem servir un<br />
cilindre pneumàtic.<br />
Les raons que poden aconsellar utilitzar aquests sistemes mixtos són diverses:<br />
Que resulti econòmicament més viable.<br />
Mantenir un únic sistema de control per governar tota la màquina.<br />
Si ja hi ha una xarxa pneumàtica, no necessitarem complicar la instal·lació afegint<br />
una central hidràulica (motor, dipòsit, accessoris...).<br />
Característiques dels líquids hidràulics<br />
Els fl uids han de reunir tot un seguit de condicions:<br />
Han de tenir propietats altament lubrifi cants perquè la fricció entre les parts mòbils<br />
sigui la mínima possible.<br />
Han de tenir una gran estabilitat química per resistir els efectes de l’oxidació. Els<br />
olis amb un índex de viscositat elevat, que són els que habitualment es recomanen,<br />
acostumen a tenir també una estabilitat química adequada. L’índex d’acidesa es recomana<br />
que sigui inferior a 0,1.<br />
Principis bàsics d’oleohidràulica<br />
Hidrostàtica. Principi de Pascal<br />
El principi fonamental de l’oleohidràulica és la llei de Pascal, que diu<br />
que la pressió exercida sobre un punt d’un fl uid incompressible i en repòs<br />
es transmet íntegrament en totes les direccions de la massa líquida, ja<br />
que són pràcticament incompressibles, a diferència dels gasos que poden<br />
comprimir-se considerablement.
OLEOHIDRÀULICA<br />
Si apliquem el principi de Pascal podem comprovar que la força exercida sobre un<br />
èmbol petit, d’àrea A 1 , produeix sobre l’èmbol una pressió p 1 = F 1 /A 1 , que es transmet<br />
a tot el fl uid en totes les direccions (fi g. 3.3). Si considerem que no hi ha pèrdues i<br />
que el sistema es troba en equilibri, aquesta pressió es transmet íntegrament al llarg<br />
de la canonada, per mitjà del fl uid fi ns a l’èmbol de secció més gran, l’àrea del qual és<br />
A 2 (fi g. 3.4). Llavors:<br />
F F<br />
p p<br />
F F<br />
A A<br />
A<br />
1 2<br />
= = = → = ⋅<br />
1 2<br />
2 1<br />
A<br />
1<br />
Aquesta expressió ens permet arribar a la conclusió que amb una força petita es pot<br />
obtenir una força molt més gran. El principi demostrat en la fi gura 3.4 s’aplica a nombroses<br />
aplicacions, com ara, els gats hidràulics.<br />
Hidrodinàmica. Cabal i potència hidràulica<br />
El cabal és la quantitat de fl uid que travessa una secció determinada per<br />
unitat de temps.<br />
Aquesta quantitat de fl uid podem expressar-la de dues maneres: en massa o en volum.<br />
Per tant, es pot parlar de cabal màssic (qm ) i de cabal volumètric (qv ).<br />
Aquests dos tipus de cabal estan relacionats per la densitat del fl uid, que en els gasos<br />
és variable amb la pressió i la temperatura.<br />
El cabal màssic, en el SI, s’expressa en kg/s; i el cabal volumètric, en m3 /s. A la pràctica<br />
també es fa servir el L/s, L/min o el m3 /h.<br />
Si considerem només líquids incompressibles (densitat constant) i amb fl ux laminar i<br />
estacionari, el cabal volumètric de líquid que passarà per cada tram d’una conducció<br />
amb diferents seccions, serà constant. Atès que el volum és l’àrea de la secció del tram<br />
de conducció considerat multiplicada per la longitud d’aquest tram, i la velocitat mitjana<br />
en un tram determinat és la longitud per unitat de temps, tenim que:<br />
q<br />
v<br />
V A⋅ L<br />
3<br />
= = = A⋅ v [ m/s]<br />
t t<br />
en què q v = Cabal volumètric en m 3 /s.<br />
V = Volum de líquid d’un tram de conducció en m 3 .<br />
A = Àrea d’una secció transversal de canonada en m 2 .<br />
L = Longitud del tram en m.<br />
v = Velocitat mitjana normal a la secció considerada en m/s.<br />
La potència hidràulica subministrada, per exemple, per una bomba, és<br />
l’energia de pressió per unitat de temps.<br />
2<br />
2<br />
1<br />
F 1<br />
A 1<br />
Fig. 3.4. Equilibri hidràulic.<br />
03 63<br />
Fig. 3.3. Secció d’un cilindre en què es<br />
mostra gràfi cament el principi de Pascal.<br />
Recorda<br />
F 2<br />
A 2<br />
La densitat és la massa per unitat<br />
de volum:<br />
ρ= m<br />
(kg/m<br />
V<br />
3 )
64 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
EXEMPLE 1<br />
Un circuit oleohidràulic està alimentat, a través d’una<br />
canonada de diàmetre D = 10 mm, per una central que<br />
subministra oli a una velocitat v = 2,5 m/s i una pressió<br />
constant p = 10 MPa. Determina:<br />
a) El cabal q v subministrat per la central hidràulica.<br />
b) La potència absorbida P c si el rendiment total estimat<br />
és η = 80 %.<br />
Resolució<br />
a) El cabal que circula per la canonada és:<br />
2<br />
π ⋅ D −3<br />
3<br />
q = A⋅ v = ⋅ v = 0, 196 ⋅10<br />
m /s<br />
v<br />
4<br />
ACTIVITATS<br />
1> Què és l’oleohidràulica?<br />
2> Quins són els principals avantatges dels sistemes<br />
hidràulics o oleohidràulics?<br />
3> Quins inconvenients presenten els sistemes oleohidràulics<br />
enfront dels pneumàtics?<br />
4> Fes una taula resum de les característiques oposades<br />
entre un cilindre pneumàtic i un d’hidràulic.<br />
5> Enumera alguna de les característiques principals<br />
que han de reunir els olis hidràulics.<br />
6> Quan pot ser aconsellable utilitzar un sistema mixt<br />
hidropneumàtic?<br />
Atès que el volum entre el temps és el cabal volumètric, tenim:<br />
pV<br />
P = p qv t<br />
⋅ = ⋅ [ W]<br />
en què P = Potència en W.<br />
p = Pressió en Pa.<br />
V = Volum en m3 .<br />
t = Temps en s.<br />
qv = Cabal volumètric en m3 /s.<br />
La potència d’accionament o consumida, Pc , estarà en funció del rendiment de la<br />
màquina η. Aquest rendiment té en compte totes les pèrdues de la bomba: internes i<br />
mecàniques.<br />
P<br />
c<br />
P p q<br />
u<br />
= ⇒ P = c<br />
⋅<br />
η η<br />
v<br />
[ ] W<br />
b) La potència útil subministrada per la bomba és:<br />
6 −3<br />
3<br />
P = p⋅ q = 10 ⋅10 Pa ⋅0, 196 ⋅ 10 m /s = 1960 W<br />
u v<br />
Si el rendiment és del 80 %, la potència absorbida val:<br />
P<br />
c<br />
Pu<br />
1960 W<br />
= = = 2450 W<br />
η 080 ,<br />
7> Per què el control de posició en un cilindre pneumàtic<br />
és difícil?<br />
8> Per què l’oli és més adequat que l’aigua com a fluid<br />
transmissor d’energia en sistemes hidràulics?<br />
9> Un circuit oleohidràulic té les característiques següents:<br />
diàmetre de la canonada D = 10 mm, velocitat<br />
de l’oli v = 2 m/s a una pressió constant<br />
p = 15 MPa. Determina:<br />
a) El cabal q v que circula per la canonada.<br />
b) La potència consumida P c pel motor de la central<br />
hidràulica si el rendiment estimat és η = 85 %.
j 3.2 El circuit oleohidràulic<br />
OLEOHIDRÀULICA<br />
Un circuit oleohidràulic és un conjunt d’elements disposats de tal manera<br />
que mitjançant un oli fa un treball o executa una sèrie d’accions destinades<br />
a l’accionament de màquines o mecanismes.<br />
Els elements d’un sistema oleohidràulic són el conjunt d’aparells i dispositius que conformen<br />
l’equip i que en permeten un funcionament correcte, així com el seu control i<br />
manteniment. Consten essencialment d’una central generadora de pressió (constituïda<br />
bàsicament per un grup motobomba i els seus accessoris), conduccions (canonades<br />
amb les seves unions), dispositius de regulació i control, i elements de treball.<br />
Motor Bomba<br />
Fig. 3.5. Diagrama de blocs d’un sistema hidràulic.<br />
Elements<br />
de transport<br />
(canonades<br />
i accessoris)<br />
Els components principals que integren un sistema hidràulic poden dividir-se en quatre<br />
grans grups:<br />
Dispositius<br />
de regulació<br />
i control<br />
Elements de potència. Són els elements que transformen l’energia mecànica<br />
en hidràulica (grup o grups motobomba...).<br />
Elements de regulació i control. Són els dispositius encarregats de regular<br />
i controlar els paràmetres del sistema (pressió, cabal, sentit de circulació del<br />
fl uid, temperatura, etc.).<br />
Elements de treball. Són el conjunt d’actuadors (cilindres, motors, etc.) que<br />
aprofi ten l’energia hidràulica del fl uid per tornar-la a convertir en mecànica i<br />
així fer el treball.<br />
Condicionadors i accessoris. Són la resta de components que confi guren el<br />
sistema: dipòsits, fi ltres, manòmetres, pressòstats, intercanviadors de calor,<br />
etc.<br />
Per poder defi nir completament un sistema oleohidràulic haurem de conèixer les dades<br />
següents:<br />
Fluid emprat.<br />
Característiques del motor d’accionament: potència, velocitat, parell, tensió,<br />
etc.<br />
Característiques de la bomba: pressió, cabal, regulació, etc.<br />
Tipus i nombre de distribuïdors.<br />
Longitud i diàmetre de les canonades.<br />
Característiques dels actuadors hidràulics.<br />
<br />
Esquema de connexions.<br />
03 65<br />
Actuadors<br />
o elements<br />
de treball
66 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fig. 3.6. Central hidràulica.<br />
Fig. 3.8. Símbol del dipòsit.<br />
ACTIVITATS<br />
La unitat oleohidràulica<br />
10> Fes un diagrama de bloc d’un sistema oleohidràulic<br />
i indica’n els elements principals que formen cada<br />
bloc.<br />
11> Com agruparies els components principals que integren<br />
un sistema oleohidràulic?<br />
La unitat oleohidràulica, també anomenada grup oleohidràulic o central<br />
oleohidràulica, és l’encarregada en un sistema oleohidràulic de la<br />
producció i control de l’energia oleohidràulica.<br />
P<br />
R<br />
5 4<br />
6<br />
3<br />
8<br />
1<br />
2<br />
M<br />
7<br />
Fig. 3.7. Representació esquemàtica<br />
d’una central hidràulica.<br />
És formada, principalment, per:<br />
1. Recipient o dipòsit.<br />
2. Motor d’accionament (normalment elèctric).<br />
3. Bomba (habitualment d’engranatges o pistó).<br />
4. Conducció de sortida d’oli a pressió (P).<br />
5. Vàlvula de seguretat. Quan s’ultrapassa la pressió de regulació, l’oli és retornat al<br />
recipient per mantenir la pressió de consigna al circuit.<br />
6. Conducció de retorn de l’oli (R).<br />
7. Filtre de retorn (arribada).<br />
8. Filtre d’aspiració (sortida).<br />
9. Altres elements auxiliars: manòmetre, indicador de nivell, sonda de temperatura,<br />
radiador, etc.<br />
Les característiques principals més usuals de les centrals oleohidràuliques estàndards<br />
de cabal constant són: cabal de la bomba (0,3 L/min a 260 L/min), volum del dipòsit<br />
(aproximadament 3 vegades el cabal de la bomba per minut), pressió nominal que cal<br />
subministrar (fi ns a 200 · 105 Pa), potència del motor (de 0,2 a 22kW), fi ltre d’aspiració<br />
de 160 μm i fi ltre de retorn de 15 μm, vàlvula de seguretat reglada a 1,1 la pressió de<br />
servei, temperatura màxima de l’oli (70 °C).<br />
12> Quines dades haurem de conèixer per poder definir<br />
completament un sistema oleohidràulic?<br />
13> Quina és la funció d’una central oleohidràulica?<br />
Quins elements la componen?
j 3.3 Elements de potència: bombes<br />
OLEOHIDRÀULICA<br />
Les bombes hidràuliques són elements destinats a convertir l’energia<br />
mecànica en hidràulica, provocant el moviment del fl uid al llarg de les<br />
conduccions de la instal·lació.<br />
Les característiques més importants de les bombes són:<br />
Pressió de treball. És el valor nominal de pressió màxima contínua de treball<br />
per a una velocitat determinada. Alguns fabricants també especifi quen la<br />
pressió màxima punta. El valor de la pressió màxima de treball s’acostuma<br />
a calcular per a una vida de 10 000 hores; la vida de la bomba augmentarà<br />
considerablement si la pressió de treball real és molt inferior a la pressió<br />
màxima admissible.<br />
Cabal o desplaçament geomètric. En totes les bombes hidrostàtiques el<br />
cabal de sortida teòric és el producte de la cilindrada o capacitat per cicle,<br />
multiplicat pel nombre de cicles o revolucions per unitat de temps. El desplaçament<br />
geomètric és el volum de líquid bombat en una volta completa.<br />
Els catàlegs solen expressar-lo en cm3 ·min –1 . El cabal real és inferior al cabal<br />
teòric a causa del rendiment volumètric de la bomba.<br />
cabal (cm3 · min –1 ) = cilindrada (cm3 ) · velocitat (min –1 <br />
<br />
)<br />
Tipus Cabal<br />
[cm 3 · min –1 ]<br />
Pressió màxima<br />
contínua [bar (10 5 Pa)<br />
a 1 500 min –1 ]<br />
Pressió màxima<br />
punta [bar (10 5 Pa)<br />
a 1 500 min –1 ]<br />
1D2 1,3 220 260 6 000<br />
1D3 2,0 220 260 6 000<br />
1D4 2,7 220 260 5 000<br />
1D5 3,4 220 260 5 000<br />
1D6 4,1 210 250 4 000<br />
1D7 5,1 210 250 4 000<br />
1D9 6,1 200 240 3 800<br />
1D11 7,4 170 200 3 200<br />
1D13 9,1 160 190 2 600<br />
1D16 10,8 140 170 2 200<br />
1D20 13,5 130 160 1 800<br />
Taula 3.2. Característiques de bombes d’engranatge.<br />
<br />
Rendiment volumètric i rendiment total. El rendiment volumètric és la relació entre<br />
el cabal real i el cabal teòric. Oscil·la entre el 0,80 i el 0,99 i depèn del tipus de<br />
bomba, de la seva construcció, de les toleràncies internes i de les condicions específi<br />
ques de treball (velocitat, pressió, viscositat del fl uid, temperatura, etc.).<br />
Pressió (· 10 5 Pa)<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
03 67<br />
0 5 10 15 20 25 30<br />
Milers d'hores<br />
Fig. 3.9. Vida de les bombes en funció de la pressió.<br />
Velocitat màxima<br />
[min –1 ]
68 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fig. 3.11a. Bomba d’engranatges.<br />
Entrada<br />
de fluid<br />
Símbol<br />
Carcassa<br />
Cambra<br />
Sortida<br />
de fluid<br />
Engranatges<br />
Fig. 3.11b. Secció d’una bomba d’engranatges<br />
i símbol.<br />
qv<br />
real<br />
η = v<br />
qv<br />
teòric<br />
El rendiment total d’una bomba és el producte dels seus rendiments volumètric i mecànic.<br />
Pot oscil·lar entre el 0,50 i el 0,90.<br />
η = η ⋅η<br />
total volumètric mecànic<br />
Podem distingir dues classes de bombes: hidrodinàmiques i hidrostàtiques. Les primeres<br />
s’utilitzen per al transvasament de líquids i les segones per a la transmissió d’energia. Les<br />
bombes hidrostàtiques poden classifi car-se en dos gran grups, en funció del tipus de força<br />
que se’ls ha d’aplicar per al seu funcionament: bombes oscil·lants i bombes rotatives.<br />
Sortida del fluid<br />
Fig. 3.10a. Bomba centrífuga.<br />
<br />
<br />
Entrada del fluid<br />
Fig. 3.10b. Bomba centrífuga.<br />
Bombes hidrodinàmiques. No s’utilitzen en circuits oleohidràulics, només en els<br />
hidràulics. Funcionen generalment mitjançant la força centrífuga; el fl uid entra per<br />
l’eix i és expulsat cap a l’exterior per mitjà d’un element que gira a gran velocitat;<br />
són bombes tipus turbina. S’utilitzen generalment per al transvasament de fl uids en<br />
aplicacions on la resistència que s’ha de vèncer és petita, atès que la pressió de treball<br />
és petita, tot i que poden moure grans cabals de líquid. No disposen de sistemes<br />
d’estanquitat entre els orifi cis d’entrada i de sortida, això fa que pugui bloquejar-se<br />
l’orifi ci de sortida sense cap risc.<br />
Bombes hidrostàtiques. Són les que subministren la mateixa quantitat de líquid a cada<br />
cicle o revolució de l’element de bombeig, independentment de la pressió del circuit.<br />
Les bombes més utilitzades en aplicacions oleohidràuliques són les bombes rotatives<br />
d’engranatges externs, les bombes rotatives de paletes i les bombes rotatives de pistons.<br />
Bombes rotatives d’engranatges externs<br />
Les bombes rotatives d’engranatges externs produeixen cabal en transportar el fl uid<br />
entre les dents de dos engranatges perfectament acoblats. Un engranatge és accionat<br />
directament per l’eix de la bomba (motriu), el qual fa girar l’altre engranatge.<br />
És segurament el tipus de bomba més emprada en instal·lacions oleohidràuliques, en<br />
especial en instal·lacions mòbils (maquinària d’obres públiques, de mineria...), per la<br />
seva senzillesa i economia, malgrat ser les més sorolloses del mercat i tenir un rendiment<br />
relativament baix (particularment a pressions baixes i cabals reduïts).<br />
Són les menys sensibles als contaminants del fl uid. El rendiment volumètric només pot<br />
arribar al 93 % en condicions òptimes. La pressió de servei pot arribar a 300 bar i la<br />
velocitat màxima fi ns a 7 000 min –1 .
Bombes rotatives de paletes<br />
Representa un altre tipus de bomba hidràulica hidrostàtica, i pot<br />
ser de cabal fi x o variable. La gamma d’utilització de cabals és molt<br />
àmplia, oscil·la entre 2,5 L/min i 300 L/min. Aquesta classe de<br />
bombes treballen a baixa pressió, entre 0 i 140 bar, a velocitats<br />
que varien entre 500 i 3 000 min –1 .<br />
El principi de funcionament es basa en un rotor en el qual s’allotgen<br />
unes paletes mòbils que giren en un estatge o anell. Les cambres<br />
de bombeig es formen entre les paletes, el rotor i l’allotjament<br />
dins una cambra.<br />
Bombes rotatives de pistons<br />
OLEOHIDRÀULICA<br />
Són bombes hidrostàtiques rotatives que utilitzen el principi de les bombes oscil·lants<br />
per produir cabal. En lloc de tenir un sol cilindre, aquestes bombes disposen de molts<br />
conjunts de pistó-cilindre. Part del mecanisme de la bomba gira al voltant d’un eix motriu<br />
que genera el moviment oscil·lant del pistó dins el cilindre, i fa que aquest aspiri<br />
el fl uid cap a l’interior del cilindre en el recorregut d’expansió i que, posteriorment,<br />
l’expulsi en la seva cursa de compressió, la qual cosa produeix el cabal de fl uid.<br />
Molla<br />
Sortida<br />
de fluid<br />
Rotor<br />
Estator<br />
Entrada<br />
de fluid<br />
Pistons<br />
Excentricitat<br />
Símbol<br />
Fig. 3.13a. Símbol i secció d’una bomba de pistons radials.<br />
Hi ha dues classes de bombes de pistons: les de pistons axials i les de pistons radials.<br />
La principal diferència rau en la disposició dels pistons respecte de l’eix de la bomba.<br />
Poden ser de cilindrada fi xa o variable.<br />
Aquestes bombes ofereixen generalment pressions de treball més elevades i una varietat<br />
de cabals més gran que les bombes d’engranatges o paletes. El rendiment també sol ser<br />
millor.<br />
14> En una instal·lació oleohidràulica, quins components<br />
formen bàsicament els elements de potència?<br />
Quina és la seva funció?<br />
15> Quines són les característiques més importants de<br />
les bombes hidràuliques?<br />
Entrada<br />
del fluid<br />
Paleta<br />
Rotor<br />
Fig. 3.12. Símbol i secció d’una bomba de paletes.<br />
Fig. 3.13b. Bomba de pistons.<br />
03 69<br />
Carter<br />
Sortida<br />
del fluid<br />
ACTIVITATS<br />
16> Fes un esquema amb els tipus de bombes hidràuliques<br />
més importants, i assenyala’n les seves característiques<br />
principals.<br />
17> Quin tipus de bomba hidràulica ofereix millor<br />
rendiment?<br />
Símbol
70 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
j 3.4 Elements de regulació i control<br />
El fl uid subministrat per la bomba a una pressió determinada, un cop introduït en el<br />
circuit hidràulic, caldrà controlar-lo, regular-lo i distribuir-lo segons les nostres necessitats.<br />
Per fer aquesta funció de govern del nostre sistema hidràulic es fan servir les<br />
vàlvules.<br />
Les vàlvules permeten regular i controlar els paràmetres de pressió i cabal,<br />
així com dirigir, distribuir o bloquejar el pas del fl uid per accionar<br />
els elements de treball (cilindres, motors, etc.).<br />
Es poden classifi car en tres grans grups, atesa la funció que duen a terme:<br />
Vàlvules distribuïdores o direccionals.<br />
Vàlvules reguladores de cabal.<br />
<br />
Vàlvules reguladores de pressió.<br />
De la mateixa manera que en pneumàtica, els òrgans interns de les vàlvules poden<br />
adoptar diverses posicions (dues, tres o més posicions) i cada posició es representa<br />
mitjançant un quadrat. Les vies o conduccions internes s’assenyalen mitjançant fl etxes<br />
en els quadrats. La localització dels orifi cis és similar a l’explicada en la unitat pneumàtica<br />
del primer curs.<br />
Les vàlvules oleohidràuliques tenen una representació simbòlica, normalitzada en els<br />
esquemes (normes ISO 1219 i CETOP RP3), semblant a les pneumàtiques. Tanmateix,<br />
en oleohidràulica cal disposar de conductes de retorn per fer retornar l’oli al dipòsit.<br />
Per evitar representar en els esquemes les conduccions de retorn, s’indica al costat de<br />
l’escapament el símbol de dipòsit o tanc.<br />
Vàlvules distribuïdores o direccionals<br />
Les vàlvules distribuïdores o vàlvules de control direccional (o simplement<br />
vàlvules direccionals) són components hidràulics que obren i<br />
tanquen el pas i dirigeixen el fl uid a través de les diferents conduccions<br />
de la instal·lació, i fan possible el govern dels elements de treball.<br />
El seu funcionament és similar al de les vàlvules distribuïdores pneumàtiques, així com<br />
les seves característiques funcionals i la seva representació gràfi ca. Les vàlvules distribuïdores<br />
més usuals són les de 4 vies i 3 posicions. També podem trobar amb certa<br />
freqüència les de 4/2 i 2/2.<br />
Vàlvula unidireccional<br />
Les vàlvules unidireccionals són un tipus particular de vàlvules direccionals; són les<br />
que permeten el fl ux del fl uid en un únic sentit, i les que eviten el pas del fl uid en sentit<br />
invers. Poden ser de dos tipus: vàlvula antiretorn i vàlvula antiretorn pilotada.
OLEOHIDRÀULICA<br />
Les vàlvules antiretorn, molt utilitzades en sistemes oleohidràulics, són les unidireccionals<br />
més senzilles de funcionament i construcció. Es tracta d’una vàlvula normalment<br />
tancada per mitjà d’un con o d’una bola associats a una molla (fi g. 3.14). En<br />
un sentit, el fl uid venç la força de la molla i deixa el pas lliure. En el sentit contrari,<br />
la força de la molla se suma a la pressió del fl uid i tanca el pas.<br />
Fig. 3.14a. Vàlvula antiretorn (oberta i tancada).<br />
<br />
La vàlvula antiretorn pilotada solament permet, en condicions normals, el fl ux del<br />
fl uid en un sentit. Malgrat això, mitjançant l’acció d’un pilotatge extern, pot permetre<br />
el fl ux en sentit invers.<br />
Vàlvula distribuïdora 2/2<br />
És la més senzilla de les vàlvules. Pot ser normalment oberta o normalment tancada i<br />
serveix per governar el pas del fl uid, és a dir, com una simple clau de pas. L’accionament<br />
d’aquestes vàlvules es pot dur a terme mitjançant diferents sistemes: mecànic, elèctric<br />
i pilotat (oleohidràulic).<br />
De vegades, també s’utilitzen per pilotar altres vàlvules dins el circuit oleohidràulic, les<br />
quals requereixen més esforç per governar-les.<br />
Fig. 3.16. Vàlvula distribuïdora 2/2.<br />
03 71<br />
Fig. 3.14b. Vàlvula antiretorn.<br />
Molla<br />
Entrada<br />
Sortida<br />
Drenatge<br />
Símbol<br />
Fig. 3.15. Vàlvula antiretorn pilotada.
72 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Vàlvula distribuïdora 4/2<br />
Aquesta vàlvula s’utilitza per governar cilindres hidràulics de doble efecte. Permet el pas<br />
del fl uid en ambdós sentits. Quan la vàlvula és en repòs, la via d’entrada P està connectada<br />
amb la d’utilització A, mentre que l’altra via d’entrada B està connectada amb<br />
la d’escapament T. En accionar la vàlvula, les vies canvien de posició, el fl uid circula de<br />
P cap a B i de A cap a T.<br />
(a)<br />
A B<br />
a b<br />
P T<br />
Símbol<br />
(b)<br />
T B P A T B P A<br />
Fig. 3.17. Vàlvula distribuïdora 4/2.<br />
Vàlvula distribuïdora 4/3<br />
Fig. 3.18a. Vàlvula distribuïdora 4/3. Fig. 3.18b. Vàlvula distribuïdora 4/3.<br />
Fig. 3.19. Vàlvula distribuïdora rotativa 4/3.<br />
De la mateixa manera que la vàlvula 4/2, serveix per governar cilindres de doble efecte.<br />
Amb tot, tenen una posició intermèdia que permet diferents possibilitats de funcionament,<br />
com ara bloquejar l’element de treball en posicions intermèdies del seu recorregut.<br />
També s’utilitzen per a l’accionament de motors oleohidràulics.<br />
Encara que la majoria de vàlvules distribuïdores utilitzades siguin les d’inversió axial o<br />
de corredora, hi ha un altre tipus de vàlvules d’inversió radial. La fi gura 3.19 mostra<br />
un exemple de vàlvula rotativa de 4 vies i 3 posicions.<br />
Símbol
Vàlvules reguladores de cabal<br />
OLEOHIDRÀULICA<br />
Per modifi car la velocitat dels elements de treball s’utilitzen les vàlvules<br />
reguladores de cabal, que permeten variar la velocitat dels actuadors<br />
oleohidràulics i regular el cabal d’alimentació, és a dir, delimitar el volum<br />
de líquid per unitat de temps.<br />
Si atenem a la possibilitat de poder regular el cabal que passa a través de la vàlvula,<br />
aquestes es poden classifi car en dos tipus: vàlvules reguladores de cabal fi x i vàlvules<br />
reguladores de cabal variable.<br />
Vàlvules reguladores de cabal variable<br />
La vàlvula reguladora de cabal variable més senzilla és la vàlvula reguladora de cabal<br />
per caragol o vàlvula d’agulla, en la qual, a mesura que s’obre el comandament de<br />
regulació, el cabal que passa a través seu s’incrementa. Tanmateix, aquest tipus tan<br />
senzill de vàlvules reguladores de cabal no estan compensades, la qual cosa implica<br />
que la retenció que produeix es transforma en calor. Per aquest motiu, són vàlvules poc<br />
utilitzades a causa de la generació de temperatura.<br />
En aquest tipus de vàlvula el cabal regulat depèn també de la pressió del circuit, ja<br />
que en augmentar la pressió també augmentarà el cabal que passa a través de la vàlvula,<br />
encara que amb una pèrdua de càrrega més gran.<br />
Les vàlvules reguladores de cabal compensades són les més utilitzades en assegurar<br />
una velocitat més estable dels actuadors, ja que mantenen el cabal constant independentment<br />
de la pressió del fl uid.<br />
Orifici<br />
de regulació<br />
Al dipòsit Vàlvula de seguretat<br />
Entrada<br />
Corredora<br />
Cabal<br />
regulador<br />
Fig. 3.22. Vàlvula reguladora de cabal compensada.<br />
Les vàlvules reguladores de cabal, tant compensades com no compensades, poden portar<br />
incorporat un antiretorn que fa que la regulació del cabal es dugui a terme només en<br />
el sentit de la circulació del fl uid, i que no tingui efecte en sentit contrari.<br />
p1<br />
A B<br />
Símbol<br />
03 73<br />
p2<br />
Fig. 3.20. Vàlvula reguladora de cabal fi x.<br />
p 1<br />
A B<br />
Símbol<br />
Fig. 3.21. Vàlvula reguladora de cabal per<br />
caragol.<br />
A<br />
A<br />
(a)<br />
A B<br />
Símbol<br />
(b)<br />
p<br />
p 2<br />
Fig. 3.23. Vàlvula reguladora de cabal amb<br />
antiretorn.<br />
B<br />
B
74 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fig. 3.24. Vàlvula reguladora (reductora)<br />
de pressió amb descàrrega.<br />
Vàlvules reguladores de pressió<br />
Les vàlvules reguladores de pressió són elements que condicionen la<br />
pressió a un valor constant de treball. Lògicament, són vàlvules reductores<br />
que mantenen pressions inferiors a les del sistema en una conducció<br />
determinada.<br />
En podem distingir diferents tipus: vàlvules reguladores de pressió (pròpiament dites),<br />
vàlvules limitadores de pressió, vàlvules de seqüència, vàlvules de contrapressió i vàlvules<br />
de descàrrega.<br />
Vàlvules reguladores de pressió<br />
Tenen com a objectiu reduir la pressió d’entrada fi ns a un valor inferior regulable de<br />
sortida. Són vàlvules de dues vies, normalment, obertes gràcies a la força de la molla,<br />
les quals redueixen la pressió quan el valor en la sortida supera el de regulació, i tanquen<br />
el pas mitjançant un pistó o corredora. N’hi ha de dos tipus: les d’acció directa i<br />
les pilotades.<br />
En una vàlvula reguladora de pressió pilotada, la reducció de pressió s’efectua hidràulicament<br />
en equilibrar la corredora per la pressió de sortida. Ofereixen regulacions més<br />
ajustades.<br />
Les vàlvules reguladores de pressió de dues vies tenen, però, alguns desavantatges:<br />
Necessiten una vàlvula limitadora de pressió addicional per a les sobrecàrregues<br />
(cops d’ariet) provinents dels actuadors oleohidràulics.<br />
Si no hi ha circulació del fl ux per part de l’actuador, no poden ajustar-se a una pressió<br />
més baixa.<br />
Vàlvules limitadores de pressió<br />
Són un dispositiu de protecció i de seguretat dels circuits oleohidràulics contra les<br />
sobrepressions i les sobrecàrregues. Tenen per objecte limitar o assegurar una pressió<br />
màxima de treball. S’anomenen també vàlvules de seguretat. S’acostumen a col·locar<br />
immediatament després de la bomba, amb la fi nalitat de limitar la pressió màxima del<br />
circuit i evitar, així, possibles accidents.<br />
Tancada<br />
Oberta<br />
Símbol<br />
Fig. 3.25. Vàlvula limitadora de<br />
pressió.
Servovàlvules i vàlvules proporcionals<br />
OLEOHIDRÀULICA<br />
Són un tipus especial de vàlvules en què el desplaçament de la corredora s’efectua amb<br />
sufi cient precisió per regular el cabal o la pressió del circuit. Avui dia, aquests components<br />
són cada cop més freqüents en els sistemes oleohidràulics.<br />
Les servovàlvules són vàlvules direccionals de més d’una via que en<br />
funció del senyal de realimentació subministrat per un transductor que<br />
controla la posició de l’actuador, efectuen funcions de regulació de cabal<br />
o de pressió amb gran sensibilitat.<br />
El desplaçament de la corredora es du a terme mitjançant d’un motor elèctric que regula<br />
amb precisió la seva posició.<br />
Les vàlvules proporcionals són aquelles que regulen el cabal o la pressió<br />
de manera proporcional al senyal elèctric que reben.<br />
El control es fa mitjançant l’acció d’un solenoide proporcional. Ofereixen una gran precisió<br />
a baix cost, ja que són més econòmiques que les servovàlvules. N’hi ha algunes que<br />
tenen incorporada la realimentació elèctrica per poder fer una regulació més exacta.<br />
Fig. 3.26. Vàlvula direccional proporcional.<br />
Solenoide<br />
18> Com es poden classificar les vàlvules atesa la funció<br />
que duen a terme? Per què s’utilitzen en un<br />
circuit hidràulic o oleohidràulic?<br />
19> Quina és la vàlvula distribuïdora més utilitzada?<br />
Segons el teu parer, per què? Dibuixa’n el símbol.<br />
20> Per què és necessari emprar, en la majoria de circuits<br />
oleohidràulics, vàlvules reguladores de cabal?<br />
21> Què és una vàlvula proporcional? I una servovàlvula?<br />
03 75<br />
Solenoide<br />
(electroimant)<br />
ACTIVITATS<br />
22> Quina funció duen a terme les vàlvules limitadores<br />
de pressió en un circuit oleohidràulic? On solen<br />
col·locar-se?<br />
23> Quina diferència hi ha entre una vàlvula reguladora<br />
de pressió d’acció directa i una de pilotada?<br />
24> Per què serveix una vàlvula distribuïdora 2/2?<br />
25> Què són les vàlvules antiretorn? Posa un exemple<br />
en el qual quedi clarament reflectida la seva utilitat<br />
en un circuit oleohidràulic.
76 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fig. 3.27. Cilindre hidràulic.<br />
Fig. 3.28a. Cilindre de simple efecte.<br />
(a)<br />
(b)<br />
Avanç<br />
Retrocés<br />
Símbol<br />
Símbol<br />
Fig. 3.28b. Cilindre hidràulic de doble<br />
efecte.<br />
j 3.5 Elements de treball:<br />
cilindres i motors<br />
Els elements de treball o actuadors són els components que desenvolupen la força i el<br />
moviment necessaris en la instal·lació per dur a terme el treball requerit pel sistema,<br />
mitjançant la transformació de l’energia hidràulica o oleohidràulica, obtinguda per la<br />
bomba i regulada i controlada pels diferents elements de distribució i regulació, en<br />
energia mecànica.<br />
En funció del moviment i del treball que facin, els actuadors es classifi quen en: lineals<br />
(cilindres) i rotatius (motors hidràulics i oleohidràulics).<br />
Cilindres<br />
Els cilindres són actuadors que transformen l’energia hidràulica o oleohidràulica<br />
en una força lineal.<br />
Podem distingir-ne, de la mateixa manera que en pneumàtica, dos tipus: cilindres de<br />
simple efecte i cilindres de doble efecte.<br />
En els cilindres de simple efecte el fl uid entra i surt per una única cambra, per tant,<br />
la força lineal es duu a terme en un únic sentit. La recuperació o moviment en sentit<br />
contrari s’efectua per molla o per forces externes al mateix sistema (gravetat, forces<br />
mecàniques, etc.).<br />
Malgrat que els cilindres de simple efecte són prou utilitzats, la majoria dels cilindres<br />
dels sistemes hidràulics és de doble efecte. En els cilindres de doble efecte, a diferència<br />
dels anteriors, el treball es fa tant en l’avanç com en el retrocés. Quan el fl ux del<br />
fl uid entra en la cambra posterior i el contingut de la cambra anterior s’evacua, la tija<br />
surt i s’efectua la cursa d’avanç del cilindre. En invertir l’entrada del fl ux a la cambra<br />
anterior, mentre el fl uid contingut en la cambra posterior s’evacua al tanc, la tija entra<br />
i el cilindre efectua la cursa de retrocés.<br />
En el mercat hi ha una gran varietat de models i tipus de cilindres. Així, en hidràulica<br />
també es troben cilindres especials, com ara cilindres de doble tija, cilindres cecs, cilindres<br />
telescòpics, etc.<br />
Fig. 3.29. Cilindres de doble tija, cec i telescòpic.
OLEOHIDRÀULICA<br />
EXEMPLE 2<br />
Determina les característiques d’un cilindre (diàmetre normalitzat del cilindre<br />
i de la seva tija d’acord amb la taula adjunta) per poder efectuar una força mínima<br />
F = 104 N en la cursa d’avanç. El grup hidràulic subministra una pressió<br />
constant al circuit de p = 100·105 Pa = 10 MPa. Suposa unes pèrdues totals<br />
del 8 %.<br />
∅ cilindre (mm) 32 40 50 63 80 100 125 160 200<br />
∅ tija (mm) 14 18 22 28 36 45 56 70 90<br />
Resolució<br />
Per compensar les pèrdues per fricció del 8 % (rendiment = 92 %), el cilindre<br />
haurà de ser capaç d’efectuar una força mínima de:<br />
10000 N<br />
F = = 10869, 6 N<br />
092 ,<br />
Per determinar el diàmetre teòric apliquem l’expressió següent:<br />
2<br />
π ⋅ D<br />
F = p⋅ A = p⋅<br />
→ D =<br />
4<br />
⋅ F<br />
⋅ p<br />
=<br />
4 4 ⋅10869,<br />
6 N<br />
= 0, 0372 m= 37, 2 mm<br />
5<br />
π π ⋅100 ⋅10<br />
Pa<br />
Per tant, el cilindre normalitzat serà de ∅ = 40 mm i ∅ tija = 18 mm.<br />
EXEMPLE 3<br />
Calcula la velocitat d’avanç v a i de retrocés v r d’un cilindre hidràulic de doble<br />
efecte de ∅ = 80 mm de diàmetre interior (∅ tija = 36 mm), alimentat per un<br />
cabal d’oli q v = 25·10 –5 m 3 /s.<br />
Resolució<br />
La velocitat d’avanç és:<br />
q q ⋅ q<br />
v v v<br />
v = = = =<br />
A ⋅ D ⋅ D<br />
⋅ ⋅<br />
−5<br />
4 4 25 10<br />
2 2<br />
2<br />
π π π⋅008<br />
, m<br />
4<br />
3<br />
m/s<br />
2<br />
= 0, 0497<br />
La velocitat de retrocés, en canvi, és sensiblement més gran:<br />
−5<br />
q q 4 ⋅ q<br />
v v v 4⋅25⋅10 m<br />
v = =<br />
=<br />
=<br />
2 2 2 2<br />
A π⋅( D −d<br />
) π⋅(<br />
D −d<br />
)<br />
4<br />
3<br />
/s<br />
2 2<br />
π⋅(, 0 080 −0,<br />
036 ) m<br />
2<br />
m/s<br />
= 0, 0624 m/s<br />
03 77
78 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fig. 3.30c. Motor hidràulic per un camió<br />
de transport de formigó<br />
Motors hidràulics i oleohidràulics<br />
Els motors hidràulics i oleohidràulics són els elements que transformen<br />
l’energia hidràulica en energia mecànica rotativa.<br />
Símbol<br />
Pistons<br />
Fig. 3.30a. Motor hidràulic de pistons axials.<br />
Fig. 3.30b. Motor hidràulic de pistons.<br />
Funcionen de manera inversa a les bombes. Els més utilitzats són: els motors de pistons,<br />
els motors d’engranatges i els motors de paletes. La seva confi guració és semblant a la<br />
de les bombes de la mateixa denominació.<br />
Els motors de pistons són els més utilitzats gràcies a les seves excel·lents prestacions.<br />
També són bastant emprats els motors d’engranatges ja que són senzills, econòmics,<br />
de mida reduïda i de fàcil acoblament.<br />
ACTIVITATS<br />
26> Quina vàlvula direccional utilitzaries per governar un cilindre de simple<br />
efecte?<br />
27> Per què creus que són més utilitzats els cilindres de doble efecte en<br />
sistemes hidràulics o oleohidràulics?<br />
28> Podria emprar-se una bomba com a motor hidràulic?<br />
29> Calcula la velocitat d’avanç va i de retrocés vr d’un cilindre hidràulic de<br />
doble efecte de ∅ = 63 mm de diàmetre interior ( ∅ = 28 mm),<br />
ali-<br />
tija<br />
mentat per un cabal d’oli qv = 175·10 –6 m3 /s.<br />
30> Determina les característiques d’un cilindre (diàmetre normalitzat del<br />
cilindre i de la seva tija d’acord amb la taula adjunta) per poder efec tuar<br />
una força mínima F = 15 000 N en la cursa d’avanç. El grup hidràulic<br />
subministra una pressió constant al circuit p = 120·105 Pa = 12 MPa.<br />
Suposa unes pèrdues totals per fricció del 10 %.<br />
∅ cilindre [mm] 32 40 50 63 80 100 125 160 200<br />
∅ tija [mm] 14 18 22 28 36 45 56 70 90
OLEOHIDRÀULICA<br />
j 3.6 Disseny de circuits oleohidràulics<br />
La fase de disseny d’un circuit hidràulic comporta, d’una banda, el càlcul i la defi nició<br />
concreta dels components en funció de les necessitats del sistema (pressió, cabal...) i,<br />
de l’altra, la confecció del croquis o esquema del circuit.<br />
Com ja hem vist, per trobar la millor solució a un procés industrial determinat, és fonamental<br />
conèixer el mecanisme que cal accionar i les seves característiques funcionals<br />
(velocitats, forces, temps, cicles, etc.), així com les limitacions que presenta (potència<br />
disponible, espais, tipus d’energia, etc.).<br />
En la concepció d’un circuit oleohidràulic cal determinar primer quins elements<br />
col·locarem i com els interconnectarem perquè el circuit treballi segons la seqüència<br />
prevista. En aquesta fase és fonamental el coneixement de les funcions dels diferents<br />
components disponibles al mercat. A continuació, hem de dimensionar els components<br />
d’acord amb els requeriments del sistema i les lleis de la mecànica de fl uids.<br />
Els diagrames de seqüències de treball i representacions gràfi<br />
ques més importants que fem servir per al disseny de circuits<br />
pneumàtics serveixen també per als circuits hidràulics<br />
o oleohidràulics.<br />
L’esquema hidràulic d’una aplicació real ha de ser complet i<br />
dibuixar-se de manera clara i precisa per tal de facilitar la<br />
seva interpretació. Encara que no és l’objecte d’aquesta unitat<br />
arribar a aquest nivell d’aprofundiment i detall, en una<br />
aplicació oleohidràulica real resulta convenient adjuntar<br />
una memòria resumida del funcionament del circuit i de les<br />
prescripcions tècniques necessàries per al seu muntatge i<br />
posada en marxa. També cal fer una llista que tingui en<br />
compte les característiques més signifi catives dels components<br />
del circuit: referència, model, descripció, nombre<br />
d’unitats, etc.<br />
Així, per exemple, en una bomba hauríem de defi nir i concretar<br />
el tipus, la velocitat de funcionament, la cilindrada,<br />
la pressió de treball, etc.; en un cilindre, en canvi, la longitud<br />
de la cursa, el diamètre interior, el diàmetre de la tija,<br />
la gruixària de les parets, etc.<br />
Element de<br />
regulació<br />
Un exemple de circuit oleohidràulic podria ser un sistema empenyedor de peces, que<br />
consta bàsicament, com a element actuador, d’un cilindre oleohidràulic de simple efecte.<br />
Un circuit elemental oleohidràulic per comandar directament el cilindre de simple<br />
efecte del nostre exemple és el que es mostra en la fi gura 3.31, molt similar al d’un<br />
cilindre pneumàtic, a excepció del grup d’accionament que proporciona el cabal del fl uid<br />
i d’algun altre element auxiliar de seguretat.<br />
Com podem observar en l’esquema de la fi gura 3.32, en el circuit hi ha muntada una<br />
vàlvula limitadora de pressió, a fi i efecte que la pressió del sistema hidràulic no ultrapassi<br />
el valor admissible, i un manòmetre per llegir la pressió. Per comandar el cilindre<br />
de simple efecte es fa servir una vàlvula distribuïdora 3/2 (tancada en posició de repòs)<br />
amb comandament manual. En accionar-la, es comunica P amb A (posició b), i la tija del<br />
cilindre de simple efecte avança fi ns al fi nal del seu recorregut. En deixar de prémer, es<br />
comunica A amb T, i el líquid a pressió surt del cilindre cap al tanc o dipòsit. La tija del<br />
cilindre retrocedirà immediatament fi ns a la seva posició inicial si el cilindre té retorn<br />
per molla, o bé ho farà quan actuï la força exterior que el fa retrocedir.<br />
p 1<br />
a b<br />
Fig. 3.31. Comandament d’un cilindre de simple efecte.<br />
A<br />
P<br />
p 2<br />
T<br />
03 79<br />
Element de<br />
comandament<br />
Grup de pressió<br />
Rodets<br />
M<br />
Fig. 3.32. Croquis d’un sistema empenyedor<br />
de peces.
80 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Fig. 3.33. Plataforma elevadora.<br />
p 1<br />
Fig. 3.36. Comandament d’un cilindre de<br />
doble efecte amb regulació de la velocitat.<br />
Q<br />
A B<br />
a b<br />
P<br />
T<br />
Fig. 3.37. Sistema d’elevació de càrregues.<br />
M<br />
Imaginem ara que volem dissenyar el circuit oleohidràulic d’una plataforma elevadora<br />
com la de la fi gura 3.33, accionada per un cilindre de doble efecte.<br />
Fig. 3.34. Comandament d’un cilindre de<br />
doble efecte mitjançant una vàlvula 4/2.<br />
A<br />
P<br />
B<br />
a b<br />
T<br />
M<br />
p 1<br />
Fig. 3.35. Comandament d’un cilindre de<br />
doble efecte mitjançant una vàlvula 4/3.<br />
El circuit elemental del comandament del cilindre de doble efecte és semblant al circuit<br />
anterior. La diferència rau en el fet que per comandar-lo fem servir una vàlvula distribuïdora<br />
4/2. En repòs, P es comunica amb A i B amb T, la qual cosa fa que el fl uid a<br />
pressió ocupi la cambra anterior del cilindre i aquest romangui amb la tija entrada. En<br />
accionar la vàlvula distribuïdora manualment, el cilindre avança ja que B es comunica<br />
amb P i A amb T (posició b).<br />
En algunes aplicacions ens pot interessar poder aturar el cilindre en posicions intermèdies<br />
del seu recorregut. Per poder-ho fer necessitem comandar el cilindre per mitjà<br />
d’una vàlvula distribuïdora 4/3, la qual disposa d’una posició intermèdia O, amb dos<br />
orifi cis tancats (A i B) i dos interconnectats (P i T), això provoca que el cilindre s’aturi<br />
i que el líquid que procedeix de la bomba s’evacuï sense pressió cap al dipòsit, sense<br />
escalfar-se i sense necessitat de passar per la vàlvula limitadora de pressió. El funcionament<br />
de les posicions a i b, així com de la resta del circuit, és similar al circuit<br />
anterior.<br />
Sovint és necessari poder regular la velocitat dels cilindres. Considerem que volem<br />
regular la velocitat d’elevació del sistema de l’exemple anterior. El procediment més<br />
simple de control de la velocitat, semblant a l’explicat per a sistemes pneumàtics, és<br />
mitjançant l’ús d’un regulador de cabal a l’entrada o a la sortida del cilindre. La fi gura<br />
3.36 mostra l’esquema hidràulic del comandament directe d’un cilindre de doble efecte<br />
amb regulació de la velocitat en avanç. El regulador de cabal unidireccional, col·locat a<br />
l’entrada, només estrangula el fl ux d’oli en sentit d’avanç, ja que porta incorporada una<br />
vàlvula antiretorn que permet que el fl uid circuli lliurement en sentit contrari.<br />
En nombroses aplicacions, aquest circuit tan elemental de regulació de la velocitat d’un<br />
cilindre no és utilitzat, ja que presenta problemes de batzegades més o menys fortes<br />
durant el desplaçament de la tija. Les causes per les quals succeeix això són diverses:<br />
fricció variable produïda pel lliscament, adherència de l’èmbol, resistències de treball<br />
variables, pes de la càrrega, etc.<br />
Aquest fenomen es presenta de manera molt acusada quan l’èmbol és empès pel líquid<br />
a pressió, i també, quan l’èmbol és empès pel pes de la càrrega o bé quan les velocitats<br />
d’arrencada són lentes i la resistència de treball és variable. Suposem un sistema d’elevació<br />
de càrregues com el de la fi gura 3.37.<br />
A<br />
a<br />
P<br />
B<br />
o<br />
T<br />
b<br />
M
OLEOHIDRÀULICA<br />
Per solucionar aquest problema en l’avanç del cilindre, cal introduir petites variacions<br />
al circuit anterior i col·locar una vàlvula limitadora de pressió a la sortida de la cambra<br />
anterior del cilindre.<br />
En actuar sobre el comandament manual de la vàlvula distribuïdora 4/2, el fl ux del<br />
líquid circula cap a la cambra posterior del cilindre, i actua sobre l’èmbol amb una<br />
pressió p2 i fa que aquest avanci. La pressió p2 pot arribar fi ns a la pressió p1 . La vàlvula<br />
limitadora de pressió col·locada a la sortida produeix una contrapressió p3 , i evita que<br />
l’èmbol es desplaci a batzegades o que la càrrega l’estiri.<br />
Aquest sistema de regulació de la velocitat o algun altre d’equivalent és utilitzat, per<br />
exemple, en màquines eines per aconseguir un avanç uniforme de l’eina sense sotragades.<br />
El resultat és un acabat de millor qualitat i una vida més llarga de l’eina.<br />
Simbologia hidràulica<br />
Dipòsit<br />
Clau de pas<br />
Filtre<br />
Fig. 3.39<br />
p 1<br />
p 3<br />
Grup de pressió<br />
A B<br />
a b<br />
P<br />
T<br />
Grup de pressió<br />
amb regulació<br />
Vàlvula reguladora<br />
de cabal amb<br />
antiretorn<br />
Programari específi c. Simuladors<br />
M<br />
p 2<br />
Fig. 3.38. Comandament d’un cilindre de<br />
doble efecte amb sistema millorat de regulació<br />
de velocitat 4/2.<br />
Vàlvula limitadora<br />
de pressió<br />
Vàlvula reguladora<br />
reductora de pressió<br />
amb descàrrega<br />
Vàlvula de<br />
seqüència<br />
Cilindre doble efecte Cilindre doble efecte telescòpic<br />
Al mercat hi ha diversos programes informàtics de disseny i simulació de circuits hidràulics,<br />
com ara FluidSIM o Automation Studio, els quals representen una eina de gran<br />
ajuda a l’hora de dissenyar i implementar aplicacions hidràuliques. També són de molta<br />
utilitat per a l’ensenyament i l’aprenentatge de la hidràulica. A Internet podem trobar<br />
versions demostració d’alguns d’aquests programes, encara que amb limitacions d’ús,<br />
però amb els quals podrem dur a terme la simulació de circuits hidràulics senzills.<br />
Cilindre simple efecte<br />
03 81<br />
Distribuidor 4/3 amb<br />
accionament per palanca
82 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
ACTIVITATS<br />
31> Dissenya l’esquema oleohidràulic de l’aplicació de<br />
la figura per mitjà d’un cilindre de doble efecte<br />
governat directament per una vàlvula distribuïdora<br />
accionada manualment per polsador.<br />
Fig. 3.40<br />
32> Confecciona l’esquema del dispositiu hidràulic de<br />
la figura utilitzat per governar el moviment d’obertura<br />
i de tancament de les dues portes. En prémer<br />
el polsador d’obertura, les portes s’han d’obrir i<br />
restar obertes fins que es premi el polsador de tancament.<br />
La velocitat d’obertura i tancament de les<br />
portes s’ha de poder regular.<br />
Fig. 3.41<br />
33> Dissenya el circuit hidràulic de la plataforma elevadora<br />
de la figura utilitzant un cilindre de doble<br />
efecte. El sistema ha de possibilitar que la plataforma<br />
s’aturi en qualsevol posició del seu recor-<br />
regut, tant de pujada com de baixada, així com<br />
poder regular la velocitat de desplaçament.<br />
Fig. 3.42<br />
34> Elabora l’esquema hidràulic del dispositiu de la figura<br />
utilitzat per accionar una tapa de protecció<br />
d’una màquina.<br />
En actuar manualment sobre una vàlvula distribuïdora<br />
la tapa ha de baixar i romandre en aquesta<br />
posició fins que es torni a actuar sobre la mateixa<br />
vàlvula. En dissenyar el circuit s’ha d’evitar que el<br />
cilindre presenti problemes de batzegades en fer<br />
baixar la tapa de protecció.<br />
Fig. 3.43<br />
35> Per mitjà d’un programa informàtic de simulació<br />
hidràulica que hi hagi a la teva escola o institut, o<br />
d’alguna versió demostració que pots descarregarte<br />
d’Internet, fes la simulació del comandament<br />
directe i indirecte d’un cilindre de simple efecte i<br />
d’un de doble efecte. També pots simular el funcionament<br />
dels circuits oleohidràulics de les activitats<br />
anteriors.
La hidràulica i l’oleohidràulica<br />
La hidràulica no és una tècnica recent. Cap a l’any 250 aC,<br />
Arquímedes ja havia investigat alguns dels principis de<br />
la hidràulica, les tècniques de la qual ja s’utilitzaven feia<br />
temps, principalment a sistemes de regadiu i de distribució<br />
d’aigua per ciutats. Tanmateix, la primera descripció<br />
d’una roda hidràulica a Occident és obra de l’enginyer<br />
romà Vitruvi del segle I aC. Posteriorment, es continuaren<br />
utilitzant i, en l’actualitat, encara se’n conserven algunes.<br />
A partir de llavors, van ser els àrabs els que van desenvolupar<br />
grans projectes i tècniques en aquest camp.<br />
Fig. 3.44. Elevador hidràulic reproduït<br />
a l’obra De Re Metallica<br />
de Georgius Agricola.<br />
Ara bé, es pot considerar el francès Blaise Pascal com<br />
el gran precursor de la hidràulica. L’any 1653 descobrí<br />
el principi que porta el seu nom i que es considera un<br />
dels principis fonamentals de la hidrostàtica, segons el<br />
qual la pressió exercida en qualsevol punt d’un fl uid,<br />
que omple totalment l’espai que el limita, es transmet<br />
íntegrament en totes direccions.<br />
Des de llavors es començaren a desenvolupar tècniques<br />
de transmissió mitjançant fl uids confi nats a recipients i<br />
canonades, i controlats per vàlvules i accessoris que es<br />
van desenvolupar posteriorment.<br />
El primer mecanisme hidràulic basat en el principi de<br />
Pascal que es va construir va ser una premsa hidràulica,<br />
ideada pel mecànic britànic Joseph Bramah el segle XVIII.<br />
Es tractava d’una premsa que utilitzava aigua com a líquid<br />
transmissor d’energia i que era accionada mitjançant<br />
una bomba manual.<br />
OLEOHIDRÀULICA<br />
Ciència, tecnologia i societat<br />
03 83<br />
Actualment, amb l’oleohidràulica o tècnica de l’oli, basada<br />
en els mateixos principis, funcionen un gran nombre<br />
de màquines i dispositius. No solament de l’àmbit<br />
industrial, sinó també en maquinària d’elevació, d’obres<br />
públiques, com excavadores, camions, etc.<br />
Fig. 3.46<br />
Fig. 3.45. Premses hidràuliques, sistema Pfeiffer,<br />
d’inicis del segle XX.
84 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />
03<br />
Activitats fi nals<br />
Qüestions<br />
1> Els sistemes oleohidràulics són essencialment:<br />
a) Sistemes de producció d’energia.<br />
b) Sistemes de regulació i control.<br />
c) Sistemes de transmissió d’energia.<br />
d) Cap de les anteriors.<br />
2> Quins tipus de fluids es fan servir en els sistemes<br />
hidràulics?<br />
a) Olis minerals i olis vegetals.<br />
b) Líquids sintètics.<br />
c) Líquids de base aquosa.<br />
d) Tots els anteriors.<br />
3> Quina de les característiques següents no suposa<br />
un avantatge dels sistemes oleohidràulics respecte<br />
dels pneumàtics?<br />
a) Fàcil regulació de la velocitat.<br />
b) Transmissió de grans potències.<br />
c) Control de la posició.<br />
d) Moviments ràpids.<br />
4> Quina de les afirmacions següents no representa un<br />
paràmetre característic dels sistemes pneumàtics?<br />
a) Senzillesa.<br />
b) Precisió de la posició.<br />
c) Acumuladors d’energia.<br />
d) Econòmics.<br />
5> Quines de les afirmacions següents són correctes?<br />
a) Cilindre pneumàtic lent; cilindre hidràulic ràpid.<br />
b Força del cilindre pneumàtic petita; força del<br />
cilindre hidràulic gran.<br />
c) Control de posició del cilindre hidràulic difícil.<br />
d) El cilindre hidràulic és adequat per efectuar un<br />
control de la velocitat.<br />
6> Algunes de les raons que poden aconsellar utilitzar<br />
un sistema mixt oleopneumàtic són:<br />
a) Simplificar la instal·lació.<br />
b) Mantenir un únic sistema de control per governar<br />
tota la màquina.<br />
c) Que resulti econòmicament viable.<br />
d) Reduir espai.<br />
7> Quina de les característiques següents dels líquids<br />
hidràulics no és adequada?<br />
a) Tenir bon rendiment en la transmissió d’energia.<br />
b) Tenir bon comportament amb la temperatura.<br />
c) Ésser un bon lubricant.<br />
d) Tenir molta compressibilitat.<br />
8> El treball que pot desenvolupar un sistema oleohidràulic<br />
depèn fonamentalment:<br />
a) De la pressió de l’oli.<br />
b) De l’espai que pot recórrer l’oli per les canonades.<br />
c) Del cabal d’oli.<br />
d) Només de la potència del motor d’accionament.<br />
Exercicis<br />
1> Determina les característiques d’un cilindre (diàmetre<br />
normalitzat del cilindre i de la seva tija<br />
d’acord amb la taula adjunta) per poder efectuar<br />
una força mínima F = 25 000 N en la cursa d’avanç.<br />
El grup hidràulic subministra una pressió constant<br />
al circuit p = 150·10 5 Pa = 15 MPa. Suposa unes<br />
pèrdues totals del 10 %.<br />
∅ cilindre [mm] 32 40 50 63 80<br />
∅ tija [mm] 14 18 22 28 36<br />
∅ cilindre [mm] 100 125 160 200<br />
∅ tija [mm] 45 56 70 90<br />
R: ∅ = 50 mm; ∅ = 22 mm<br />
cilindre tija<br />
2> Dissenya l’esquema oleohidràulic de l’aplicació de<br />
la figura per mitjà d’un cilindre de doble efecte governat<br />
directament per una vàlvula distribuïdora accionada<br />
manualment per polsador. El sistema ha de<br />
possibilitar regular la velocitat d’avanç del cilindre.<br />
Fig. 3.47
1> Descriu algun exemple on la calor es transformi en<br />
treball útil i a l’inrevés.<br />
2> Per què en una màquina o en un procés reversible<br />
l’entropia de l’Univers no varia?<br />
3> Un equip oleohidràulic treballa a una pressió de<br />
12 MPa. Quin serà el diàmetre més adequat del<br />
cilindre per efectuar una força mínima en avanç<br />
de 12 000 N?<br />
a) ∅ cilindre 25 mm.<br />
b) ∅ cilindre 32 mm.<br />
c) ∅ cilindre 40 mm.<br />
d) Cap de les anteriors.<br />
4> (juny 2002) Un motor funciona correctament per<br />
a una velocitat de rotació n del seu eix tal que<br />
800 min −1 ≤ n ≤ 4 000 min −1 i en aquest marge de<br />
velocitats el parell Γ m del motor és pràcticament<br />
independent de la velocitat, Γ m = 10 N·m.<br />
a) Determina la potència mínima i màxima que<br />
desenvolupa el motor.<br />
b) Dibuixa, indicant les escales, la corba velocitatpotència<br />
del motor.<br />
Aquest motor acciona una màquina que té un parell<br />
resistent Γ màq = k 1 + k 2 n, on k 1 = 3 N·m i<br />
k 2 = 2·10 −3 N·m min −1 .<br />
Avaluació del bloc 1<br />
c) Dibuixa, indicant les escales, la corba característica<br />
de la màquina velocitat-parell resistent<br />
en el marge de funcionament del motor.<br />
d) Determina la velocitat de funcionament, en<br />
min −1 , en règim estacionari del conjunt motor i<br />
màquina.<br />
5> (juny 2000) El cilindre hidràulic de la figura és alimentat<br />
per una bomba que subministra un cabal q.<br />
P o = 20 Mpa<br />
q = 0,18 L/min<br />
∅ èmbol = 25 mm<br />
∅ tija = 8 mm<br />
Ø 25/8x30<br />
1 2<br />
Fig. 1<br />
a) Determina la velocitat de la tija, en mòdul i<br />
sentit, segons si l’alimentació està connectada<br />
a l’entrada 1 o a l’entrada 2.<br />
b) Dibuixa el gràfic, indicant les escales, de la velocitat<br />
de la tija segons el cabal de la bomba si<br />
l’alimentació està aplicada a l’entrada 1.<br />
c) Determina la potència hidràulica de la bomba si<br />
la pressió que proporciona és P o = 20 MPa.<br />
BLOC<br />
1<br />
85