21.04.2013 Views

Unitat 03.indd - McGraw-Hill

Unitat 03.indd - McGraw-Hill

Unitat 03.indd - McGraw-Hill

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

OLEOHIDRÀULICA<br />

En aquesta unitat treballarem l’oleohidràulica, una tècnica<br />

semblant a la pneumàtica però amb algunes diferències<br />

importants.<br />

03<br />

Sabries dir quin és el fl uid que acciona el cilindre de<br />

l’eruga?<br />

Per quins motius creus que no s’ha utilitzat aire<br />

comprimit?


60 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fig. 3.1. Aplicació oleohidràulica (cilindre<br />

hidràulic).<br />

j 3.1 Oleohidràulica<br />

El curs passat vam veure que un fl uid pot cedir directament la seva energia, cinètica o<br />

potencial, a un dispositiu adequat per a l’accionament de màquines i mecanismes.<br />

En les primeres aplicacions tècniques s’utilitzava l’aigua com a fl uid transmissor d’energia.<br />

Aquesta tècnica, la hidràulica, s’utilitza des de l’antiguitat.<br />

Però a banda de l’aigua, poden utilitzar-se altres fl uids. Quan el fl uid transmissor d’energia<br />

és l’aire comprimit, parlem de pneumàtica, que ja vam estudiar el curs passat.<br />

Quan necessitem actuadors que transmetin forces elevades, la utilització de l’aire com<br />

a fl uid transmissor no és aconsellable, a causa del seu caràcter compressible. Per això,<br />

quan cal un desplaçament dels cilindres o qualsevol altre actuador sense possibilitat<br />

d’oscil·lacions ni moviments bruscos, cal utilitzar fl uids incompressibles. Els líquids<br />

gaudeixen dels mateixos avantatges que els gasos en la capacitat de fl uir i transmetre<br />

energia, però amb l’avantatge de ser pràcticament incompressibles. Aquest fet possibilita<br />

la utilització de pressions de treball elevades i, en conseqüència, l’obtenció de<br />

grans forces.<br />

L’oleohidràulica o hidràulica de l’oli, tal com la coneixem actualment, neix el<br />

segle XX amb la utilització d’olis minerals, en lloc d’aigua, que faciliten la lubricació<br />

de les peces mòbils del mecanisme, disminueixen l’oxidació i minoren les fuites de<br />

fl uid. Per a aplicacions específi ques també s’utilitzen fl uids especials: ininfl amables,<br />

emulsions, etc. Cal tenir en compte que els sistemes oleohidràulics són essencialment<br />

sistemes de transmissió d’energia, ja que no en permeten l’emmagatzematge.<br />

L’oleohidràulica és el conjunt de tècniques basades en la utilització<br />

d’oli com a fl uid transmissor d’energia per a l’accionament de màquines<br />

i mecanismes.<br />

El tipus d’oli que s’utilitza depèn de l’aplicació, però també d’altres factors, com la disponibilitat<br />

o factors mediambientals. Cada vegada més es busca disposar de productes,<br />

el funcionament dels quals presenti una agressió escassa per al medi ambient. Així,<br />

encara que la majoria de sistemes utilitza oli d’origen mineral, s’està investigant l’ús<br />

d’olis biodegradables (principalment d’origen vegetal) en components oleohidràulics<br />

d’altes prestacions. Un dels grans reptes de l’oleohidràulica és, doncs, la utilització de<br />

fl uids nets i de materials reciclables per a la seva fabricació.<br />

Avantatges i inconvenients de l’oleohidràulica<br />

respecte de la pneumàtica. Hidropneumàtica<br />

L’oleohidràulica i la pneumàtica són les dues tècniques més emprades actualment en la<br />

indústria per a la transmissió d’energia, encara que ambdós sistemes presenten característiques<br />

ben diferenciades. Els principals avantatges dels sistemes hidràulics enfront<br />

dels pneumàtics són:<br />

Regulació fàcil de la velocitat. Com que l’oli és un fl uid incompressible, es pot variar<br />

d’una manera fàcil i precisa la velocitat dels actuadors hidràulics o oleohidràulics (cilindres,<br />

motors, etc.). Aquesta variació es pot fer regulant el cabal de subministrament<br />

de la bomba o fent servir vàlvules de control de cabal, que és l’opció més freqüent.


OLEOHIDRÀULICA<br />

Transmissió de grans potències. Els sistemes oleohidràulics permeten la transmissió<br />

de potències més grans per unitat de volum i aconsegueixen un rendiment de transmissió<br />

alt. Com que la força es calcula fent el producte de la pressió per la secció, en<br />

components de mida reduïda és possible desenvolupar esforços més grans, ja que es<br />

poden emprar pressions altes (superiors als 150 · 105 <br />

Pa = 15 MPa).<br />

Control de la posició. Gràcies a la incompressibilitat del líquid, un actuador hidràulic<br />

o oleohidràulic pot detenir-se en qualsevol posició amb un alt grau de precisió; la<br />

regulació del cabal pot efectuar-se fàcilment. No passa així en els sistemes pneumàtics<br />

a causa de la compressibilitat de l’aire.<br />

Reversibilitat dels accionaments. En els sistemes hidràulics o oleohidràulics, la<br />

inversió del sentit de gir o de desplaçament es pot efectuar instantàniament per<br />

mitjà d’una vàlvula o d’una bomba adequades. Els dispositius de seguretat del sistema<br />

protegeixen els components de la sobrepressió que es crea en el moment de<br />

la inversió. En els pneumàtics, hi ha pocs elements d’accionament primaris que ho<br />

permetin, i els que ho permeten necessiten aturar-se completament abans d’invertir<br />

el sentit de la marxa.<br />

Protecció del sistema. En una transmissió mecànica qualsevol sobrecàrrega pot produir<br />

un trencament dels seus elements o, fi ns i tot, del mateix element d’accionament<br />

(motor, …). En una transmissió hidràulica o oleohidràulica, en canvi, la vàlvula de<br />

seguretat (limitadora de pressió) i els amortidors eviten que les sobrecàrregues puguin<br />

ocasionar sobrepressions en el circuit i provocar danys als seus elements.<br />

Possibilitat d’arrencada i aturada en càrrega. Els sistemes hidràulics i oleohidràulics<br />

permeten el bloqueig brusc de qualsevol moviment, així com l’arrencada posterior<br />

en càrrega. Un motor elèctric, en canvi, no podria treballar en aquestes condicions<br />

de manera directa.<br />

Els inconvenients, per contra, que presenten els sistemes oleohidràulics enfront dels<br />

pneumàtics són:<br />

Els accionaments oleohidràulics són més complicats, cars i lents.<br />

Els sistemes oleohidràulics no permeten l’acumulació d’energia, només la transmissió,<br />

mentre que els pneumàtics sí que poden acumular energia.<br />

Cilindre<br />

pneumàtic<br />

Resposta ràpida lenta<br />

Força petita elevada<br />

Massa lleugera pesant<br />

Control de posició difícil possible<br />

Control de velocitat inadequat adequat<br />

Pressió d’alimentació baixa alta<br />

Rigidesa de posició intermèdia baixa alta<br />

Cilindre hidràulic o<br />

oleohidràulic<br />

Sistema d’accionament senzill més complex<br />

Preu baix alt<br />

Taula 3.1. La taula mostra les característiques oposades entre un cilindre hidràulic o oleohidràulic<br />

i un cilindre pneumàtic.<br />

Fig. 3.2. Cilindre d’una grua.<br />

03 61


62 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fixa-t’hi<br />

Les característiques principals que<br />

han de reunir els líquids hidràulics<br />

són:<br />

j Tenir un bon rendiment en la<br />

transmissió d’energia.<br />

j Tenir un bon comportament<br />

amb la temperatura.<br />

j Tenir poca compressibilitat.<br />

j Ser un bon lubricant.<br />

j No ser oxidant.<br />

j Ser inalterable amb el temps.<br />

j No ser tòxic.<br />

j No ser inflamable.<br />

Recorda<br />

La pressió (p) és la relación entre<br />

la força (F) i la unitat de superfície<br />

(A) sobre la qual s’aplica:<br />

E<br />

p = (Pa)<br />

A<br />

1 Pa =<br />

1 bar = 105 1 N<br />

1 m<br />

Pa<br />

2<br />

És relativament freqüent que en una instal·lació –les característiques generals de la<br />

qual s’adapten bé a la pneumàtica– hi hagi alguna operació en particular que pugui<br />

ser més ben resolta amb un sistema oleohidràulic, com ara la regulació de la<br />

velocitat, l’obtenció d’una força important amb una secció petita o l’aturada d’un<br />

cilindre en una posició intermèdia del seu recorregut. En aquests casos no es justifi<br />

ca la instal·lació d’una central oleohidràulica, sinó que resulta més convenient<br />

la conversió de l’energia pneumàtica en hidràulica mitjançant components hidropneumàtics<br />

o oleopneumàtics: convertidors pneumaticohidràulics aire-oli i<br />

cilindres oleopneumàtics.<br />

Un exemple que no es pot resoldre satisfactòriament amb la pneumàtica es refereix als<br />

casos en què l’esforç resistent canvia de signe, com ara l’accionament d’un mecanisme<br />

tipus pèndol que ultra passi el punt mort. Si utilitzem un cilindre accionat per oli no<br />

notarem els efectes de la compressió ni de l’expansió a causa que els olis, a efectes<br />

pràctics, no canvien de volum en ser comprimits. No succeirà el mateix si fem servir un<br />

cilindre pneumàtic.<br />

Les raons que poden aconsellar utilitzar aquests sistemes mixtos són diverses:<br />

Que resulti econòmicament més viable.<br />

Mantenir un únic sistema de control per governar tota la màquina.<br />

Si ja hi ha una xarxa pneumàtica, no necessitarem complicar la instal·lació afegint<br />

una central hidràulica (motor, dipòsit, accessoris...).<br />

Característiques dels líquids hidràulics<br />

Els fl uids han de reunir tot un seguit de condicions:<br />

Han de tenir propietats altament lubrifi cants perquè la fricció entre les parts mòbils<br />

sigui la mínima possible.<br />

Han de tenir una gran estabilitat química per resistir els efectes de l’oxidació. Els<br />

olis amb un índex de viscositat elevat, que són els que habitualment es recomanen,<br />

acostumen a tenir també una estabilitat química adequada. L’índex d’acidesa es recomana<br />

que sigui inferior a 0,1.<br />

Principis bàsics d’oleohidràulica<br />

Hidrostàtica. Principi de Pascal<br />

El principi fonamental de l’oleohidràulica és la llei de Pascal, que diu<br />

que la pressió exercida sobre un punt d’un fl uid incompressible i en repòs<br />

es transmet íntegrament en totes les direccions de la massa líquida, ja<br />

que són pràcticament incompressibles, a diferència dels gasos que poden<br />

comprimir-se considerablement.


OLEOHIDRÀULICA<br />

Si apliquem el principi de Pascal podem comprovar que la força exercida sobre un<br />

èmbol petit, d’àrea A 1 , produeix sobre l’èmbol una pressió p 1 = F 1 /A 1 , que es transmet<br />

a tot el fl uid en totes les direccions (fi g. 3.3). Si considerem que no hi ha pèrdues i<br />

que el sistema es troba en equilibri, aquesta pressió es transmet íntegrament al llarg<br />

de la canonada, per mitjà del fl uid fi ns a l’èmbol de secció més gran, l’àrea del qual és<br />

A 2 (fi g. 3.4). Llavors:<br />

F F<br />

p p<br />

F F<br />

A A<br />

A<br />

1 2<br />

= = = → = ⋅<br />

1 2<br />

2 1<br />

A<br />

1<br />

Aquesta expressió ens permet arribar a la conclusió que amb una força petita es pot<br />

obtenir una força molt més gran. El principi demostrat en la fi gura 3.4 s’aplica a nombroses<br />

aplicacions, com ara, els gats hidràulics.<br />

Hidrodinàmica. Cabal i potència hidràulica<br />

El cabal és la quantitat de fl uid que travessa una secció determinada per<br />

unitat de temps.<br />

Aquesta quantitat de fl uid podem expressar-la de dues maneres: en massa o en volum.<br />

Per tant, es pot parlar de cabal màssic (qm ) i de cabal volumètric (qv ).<br />

Aquests dos tipus de cabal estan relacionats per la densitat del fl uid, que en els gasos<br />

és variable amb la pressió i la temperatura.<br />

El cabal màssic, en el SI, s’expressa en kg/s; i el cabal volumètric, en m3 /s. A la pràctica<br />

també es fa servir el L/s, L/min o el m3 /h.<br />

Si considerem només líquids incompressibles (densitat constant) i amb fl ux laminar i<br />

estacionari, el cabal volumètric de líquid que passarà per cada tram d’una conducció<br />

amb diferents seccions, serà constant. Atès que el volum és l’àrea de la secció del tram<br />

de conducció considerat multiplicada per la longitud d’aquest tram, i la velocitat mitjana<br />

en un tram determinat és la longitud per unitat de temps, tenim que:<br />

q<br />

v<br />

V A⋅ L<br />

3<br />

= = = A⋅ v [ m/s]<br />

t t<br />

en què q v = Cabal volumètric en m 3 /s.<br />

V = Volum de líquid d’un tram de conducció en m 3 .<br />

A = Àrea d’una secció transversal de canonada en m 2 .<br />

L = Longitud del tram en m.<br />

v = Velocitat mitjana normal a la secció considerada en m/s.<br />

La potència hidràulica subministrada, per exemple, per una bomba, és<br />

l’energia de pressió per unitat de temps.<br />

2<br />

2<br />

1<br />

F 1<br />

A 1<br />

Fig. 3.4. Equilibri hidràulic.<br />

03 63<br />

Fig. 3.3. Secció d’un cilindre en què es<br />

mostra gràfi cament el principi de Pascal.<br />

Recorda<br />

F 2<br />

A 2<br />

La densitat és la massa per unitat<br />

de volum:<br />

ρ= m<br />

(kg/m<br />

V<br />

3 )


64 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

EXEMPLE 1<br />

Un circuit oleohidràulic està alimentat, a través d’una<br />

canonada de diàmetre D = 10 mm, per una central que<br />

subministra oli a una velocitat v = 2,5 m/s i una pressió<br />

constant p = 10 MPa. Determina:<br />

a) El cabal q v subministrat per la central hidràulica.<br />

b) La potència absorbida P c si el rendiment total estimat<br />

és η = 80 %.<br />

Resolució<br />

a) El cabal que circula per la canonada és:<br />

2<br />

π ⋅ D −3<br />

3<br />

q = A⋅ v = ⋅ v = 0, 196 ⋅10<br />

m /s<br />

v<br />

4<br />

ACTIVITATS<br />

1> Què és l’oleohidràulica?<br />

2> Quins són els principals avantatges dels sistemes<br />

hidràulics o oleohidràulics?<br />

3> Quins inconvenients presenten els sistemes oleohidràulics<br />

enfront dels pneumàtics?<br />

4> Fes una taula resum de les característiques oposades<br />

entre un cilindre pneumàtic i un d’hidràulic.<br />

5> Enumera alguna de les característiques principals<br />

que han de reunir els olis hidràulics.<br />

6> Quan pot ser aconsellable utilitzar un sistema mixt<br />

hidropneumàtic?<br />

Atès que el volum entre el temps és el cabal volumètric, tenim:<br />

pV<br />

P = p qv t<br />

⋅ = ⋅ [ W]<br />

en què P = Potència en W.<br />

p = Pressió en Pa.<br />

V = Volum en m3 .<br />

t = Temps en s.<br />

qv = Cabal volumètric en m3 /s.<br />

La potència d’accionament o consumida, Pc , estarà en funció del rendiment de la<br />

màquina η. Aquest rendiment té en compte totes les pèrdues de la bomba: internes i<br />

mecàniques.<br />

P<br />

c<br />

P p q<br />

u<br />

= ⇒ P = c<br />

⋅<br />

η η<br />

v<br />

[ ] W<br />

b) La potència útil subministrada per la bomba és:<br />

6 −3<br />

3<br />

P = p⋅ q = 10 ⋅10 Pa ⋅0, 196 ⋅ 10 m /s = 1960 W<br />

u v<br />

Si el rendiment és del 80 %, la potència absorbida val:<br />

P<br />

c<br />

Pu<br />

1960 W<br />

= = = 2450 W<br />

η 080 ,<br />

7> Per què el control de posició en un cilindre pneumàtic<br />

és difícil?<br />

8> Per què l’oli és més adequat que l’aigua com a fluid<br />

transmissor d’energia en sistemes hidràulics?<br />

9> Un circuit oleohidràulic té les característiques següents:<br />

diàmetre de la canonada D = 10 mm, velocitat<br />

de l’oli v = 2 m/s a una pressió constant<br />

p = 15 MPa. Determina:<br />

a) El cabal q v que circula per la canonada.<br />

b) La potència consumida P c pel motor de la central<br />

hidràulica si el rendiment estimat és η = 85 %.


j 3.2 El circuit oleohidràulic<br />

OLEOHIDRÀULICA<br />

Un circuit oleohidràulic és un conjunt d’elements disposats de tal manera<br />

que mitjançant un oli fa un treball o executa una sèrie d’accions destinades<br />

a l’accionament de màquines o mecanismes.<br />

Els elements d’un sistema oleohidràulic són el conjunt d’aparells i dispositius que conformen<br />

l’equip i que en permeten un funcionament correcte, així com el seu control i<br />

manteniment. Consten essencialment d’una central generadora de pressió (constituïda<br />

bàsicament per un grup motobomba i els seus accessoris), conduccions (canonades<br />

amb les seves unions), dispositius de regulació i control, i elements de treball.<br />

Motor Bomba<br />

Fig. 3.5. Diagrama de blocs d’un sistema hidràulic.<br />

Elements<br />

de transport<br />

(canonades<br />

i accessoris)<br />

Els components principals que integren un sistema hidràulic poden dividir-se en quatre<br />

grans grups:<br />

Dispositius<br />

de regulació<br />

i control<br />

Elements de potència. Són els elements que transformen l’energia mecànica<br />

en hidràulica (grup o grups motobomba...).<br />

Elements de regulació i control. Són els dispositius encarregats de regular<br />

i controlar els paràmetres del sistema (pressió, cabal, sentit de circulació del<br />

fl uid, temperatura, etc.).<br />

Elements de treball. Són el conjunt d’actuadors (cilindres, motors, etc.) que<br />

aprofi ten l’energia hidràulica del fl uid per tornar-la a convertir en mecànica i<br />

així fer el treball.<br />

Condicionadors i accessoris. Són la resta de components que confi guren el<br />

sistema: dipòsits, fi ltres, manòmetres, pressòstats, intercanviadors de calor,<br />

etc.<br />

Per poder defi nir completament un sistema oleohidràulic haurem de conèixer les dades<br />

següents:<br />

Fluid emprat.<br />

Característiques del motor d’accionament: potència, velocitat, parell, tensió,<br />

etc.<br />

Característiques de la bomba: pressió, cabal, regulació, etc.<br />

Tipus i nombre de distribuïdors.<br />

Longitud i diàmetre de les canonades.<br />

Característiques dels actuadors hidràulics.<br />

<br />

Esquema de connexions.<br />

03 65<br />

Actuadors<br />

o elements<br />

de treball


66 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fig. 3.6. Central hidràulica.<br />

Fig. 3.8. Símbol del dipòsit.<br />

ACTIVITATS<br />

La unitat oleohidràulica<br />

10> Fes un diagrama de bloc d’un sistema oleohidràulic<br />

i indica’n els elements principals que formen cada<br />

bloc.<br />

11> Com agruparies els components principals que integren<br />

un sistema oleohidràulic?<br />

La unitat oleohidràulica, també anomenada grup oleohidràulic o central<br />

oleohidràulica, és l’encarregada en un sistema oleohidràulic de la<br />

producció i control de l’energia oleohidràulica.<br />

P<br />

R<br />

5 4<br />

6<br />

3<br />

8<br />

1<br />

2<br />

M<br />

7<br />

Fig. 3.7. Representació esquemàtica<br />

d’una central hidràulica.<br />

És formada, principalment, per:<br />

1. Recipient o dipòsit.<br />

2. Motor d’accionament (normalment elèctric).<br />

3. Bomba (habitualment d’engranatges o pistó).<br />

4. Conducció de sortida d’oli a pressió (P).<br />

5. Vàlvula de seguretat. Quan s’ultrapassa la pressió de regulació, l’oli és retornat al<br />

recipient per mantenir la pressió de consigna al circuit.<br />

6. Conducció de retorn de l’oli (R).<br />

7. Filtre de retorn (arribada).<br />

8. Filtre d’aspiració (sortida).<br />

9. Altres elements auxiliars: manòmetre, indicador de nivell, sonda de temperatura,<br />

radiador, etc.<br />

Les característiques principals més usuals de les centrals oleohidràuliques estàndards<br />

de cabal constant són: cabal de la bomba (0,3 L/min a 260 L/min), volum del dipòsit<br />

(aproximadament 3 vegades el cabal de la bomba per minut), pressió nominal que cal<br />

subministrar (fi ns a 200 · 105 Pa), potència del motor (de 0,2 a 22kW), fi ltre d’aspiració<br />

de 160 μm i fi ltre de retorn de 15 μm, vàlvula de seguretat reglada a 1,1 la pressió de<br />

servei, temperatura màxima de l’oli (70 °C).<br />

12> Quines dades haurem de conèixer per poder definir<br />

completament un sistema oleohidràulic?<br />

13> Quina és la funció d’una central oleohidràulica?<br />

Quins elements la componen?


j 3.3 Elements de potència: bombes<br />

OLEOHIDRÀULICA<br />

Les bombes hidràuliques són elements destinats a convertir l’energia<br />

mecànica en hidràulica, provocant el moviment del fl uid al llarg de les<br />

conduccions de la instal·lació.<br />

Les característiques més importants de les bombes són:<br />

Pressió de treball. És el valor nominal de pressió màxima contínua de treball<br />

per a una velocitat determinada. Alguns fabricants també especifi quen la<br />

pressió màxima punta. El valor de la pressió màxima de treball s’acostuma<br />

a calcular per a una vida de 10 000 hores; la vida de la bomba augmentarà<br />

considerablement si la pressió de treball real és molt inferior a la pressió<br />

màxima admissible.<br />

Cabal o desplaçament geomètric. En totes les bombes hidrostàtiques el<br />

cabal de sortida teòric és el producte de la cilindrada o capacitat per cicle,<br />

multiplicat pel nombre de cicles o revolucions per unitat de temps. El desplaçament<br />

geomètric és el volum de líquid bombat en una volta completa.<br />

Els catàlegs solen expressar-lo en cm3 ·min –1 . El cabal real és inferior al cabal<br />

teòric a causa del rendiment volumètric de la bomba.<br />

cabal (cm3 · min –1 ) = cilindrada (cm3 ) · velocitat (min –1 <br />

<br />

)<br />

Tipus Cabal<br />

[cm 3 · min –1 ]<br />

Pressió màxima<br />

contínua [bar (10 5 Pa)<br />

a 1 500 min –1 ]<br />

Pressió màxima<br />

punta [bar (10 5 Pa)<br />

a 1 500 min –1 ]<br />

1D2 1,3 220 260 6 000<br />

1D3 2,0 220 260 6 000<br />

1D4 2,7 220 260 5 000<br />

1D5 3,4 220 260 5 000<br />

1D6 4,1 210 250 4 000<br />

1D7 5,1 210 250 4 000<br />

1D9 6,1 200 240 3 800<br />

1D11 7,4 170 200 3 200<br />

1D13 9,1 160 190 2 600<br />

1D16 10,8 140 170 2 200<br />

1D20 13,5 130 160 1 800<br />

Taula 3.2. Característiques de bombes d’engranatge.<br />

<br />

Rendiment volumètric i rendiment total. El rendiment volumètric és la relació entre<br />

el cabal real i el cabal teòric. Oscil·la entre el 0,80 i el 0,99 i depèn del tipus de<br />

bomba, de la seva construcció, de les toleràncies internes i de les condicions específi<br />

ques de treball (velocitat, pressió, viscositat del fl uid, temperatura, etc.).<br />

Pressió (· 10 5 Pa)<br />

400<br />

300<br />

200<br />

100<br />

03 67<br />

0 5 10 15 20 25 30<br />

Milers d'hores<br />

Fig. 3.9. Vida de les bombes en funció de la pressió.<br />

Velocitat màxima<br />

[min –1 ]


68 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fig. 3.11a. Bomba d’engranatges.<br />

Entrada<br />

de fluid<br />

Símbol<br />

Carcassa<br />

Cambra<br />

Sortida<br />

de fluid<br />

Engranatges<br />

Fig. 3.11b. Secció d’una bomba d’engranatges<br />

i símbol.<br />

qv<br />

real<br />

η = v<br />

qv<br />

teòric<br />

El rendiment total d’una bomba és el producte dels seus rendiments volumètric i mecànic.<br />

Pot oscil·lar entre el 0,50 i el 0,90.<br />

η = η ⋅η<br />

total volumètric mecànic<br />

Podem distingir dues classes de bombes: hidrodinàmiques i hidrostàtiques. Les primeres<br />

s’utilitzen per al transvasament de líquids i les segones per a la transmissió d’energia. Les<br />

bombes hidrostàtiques poden classifi car-se en dos gran grups, en funció del tipus de força<br />

que se’ls ha d’aplicar per al seu funcionament: bombes oscil·lants i bombes rotatives.<br />

Sortida del fluid<br />

Fig. 3.10a. Bomba centrífuga.<br />

<br />

<br />

Entrada del fluid<br />

Fig. 3.10b. Bomba centrífuga.<br />

Bombes hidrodinàmiques. No s’utilitzen en circuits oleohidràulics, només en els<br />

hidràulics. Funcionen generalment mitjançant la força centrífuga; el fl uid entra per<br />

l’eix i és expulsat cap a l’exterior per mitjà d’un element que gira a gran velocitat;<br />

són bombes tipus turbina. S’utilitzen generalment per al transvasament de fl uids en<br />

aplicacions on la resistència que s’ha de vèncer és petita, atès que la pressió de treball<br />

és petita, tot i que poden moure grans cabals de líquid. No disposen de sistemes<br />

d’estanquitat entre els orifi cis d’entrada i de sortida, això fa que pugui bloquejar-se<br />

l’orifi ci de sortida sense cap risc.<br />

Bombes hidrostàtiques. Són les que subministren la mateixa quantitat de líquid a cada<br />

cicle o revolució de l’element de bombeig, independentment de la pressió del circuit.<br />

Les bombes més utilitzades en aplicacions oleohidràuliques són les bombes rotatives<br />

d’engranatges externs, les bombes rotatives de paletes i les bombes rotatives de pistons.<br />

Bombes rotatives d’engranatges externs<br />

Les bombes rotatives d’engranatges externs produeixen cabal en transportar el fl uid<br />

entre les dents de dos engranatges perfectament acoblats. Un engranatge és accionat<br />

directament per l’eix de la bomba (motriu), el qual fa girar l’altre engranatge.<br />

És segurament el tipus de bomba més emprada en instal·lacions oleohidràuliques, en<br />

especial en instal·lacions mòbils (maquinària d’obres públiques, de mineria...), per la<br />

seva senzillesa i economia, malgrat ser les més sorolloses del mercat i tenir un rendiment<br />

relativament baix (particularment a pressions baixes i cabals reduïts).<br />

Són les menys sensibles als contaminants del fl uid. El rendiment volumètric només pot<br />

arribar al 93 % en condicions òptimes. La pressió de servei pot arribar a 300 bar i la<br />

velocitat màxima fi ns a 7 000 min –1 .


Bombes rotatives de paletes<br />

Representa un altre tipus de bomba hidràulica hidrostàtica, i pot<br />

ser de cabal fi x o variable. La gamma d’utilització de cabals és molt<br />

àmplia, oscil·la entre 2,5 L/min i 300 L/min. Aquesta classe de<br />

bombes treballen a baixa pressió, entre 0 i 140 bar, a velocitats<br />

que varien entre 500 i 3 000 min –1 .<br />

El principi de funcionament es basa en un rotor en el qual s’allotgen<br />

unes paletes mòbils que giren en un estatge o anell. Les cambres<br />

de bombeig es formen entre les paletes, el rotor i l’allotjament<br />

dins una cambra.<br />

Bombes rotatives de pistons<br />

OLEOHIDRÀULICA<br />

Són bombes hidrostàtiques rotatives que utilitzen el principi de les bombes oscil·lants<br />

per produir cabal. En lloc de tenir un sol cilindre, aquestes bombes disposen de molts<br />

conjunts de pistó-cilindre. Part del mecanisme de la bomba gira al voltant d’un eix motriu<br />

que genera el moviment oscil·lant del pistó dins el cilindre, i fa que aquest aspiri<br />

el fl uid cap a l’interior del cilindre en el recorregut d’expansió i que, posteriorment,<br />

l’expulsi en la seva cursa de compressió, la qual cosa produeix el cabal de fl uid.<br />

Molla<br />

Sortida<br />

de fluid<br />

Rotor<br />

Estator<br />

Entrada<br />

de fluid<br />

Pistons<br />

Excentricitat<br />

Símbol<br />

Fig. 3.13a. Símbol i secció d’una bomba de pistons radials.<br />

Hi ha dues classes de bombes de pistons: les de pistons axials i les de pistons radials.<br />

La principal diferència rau en la disposició dels pistons respecte de l’eix de la bomba.<br />

Poden ser de cilindrada fi xa o variable.<br />

Aquestes bombes ofereixen generalment pressions de treball més elevades i una varietat<br />

de cabals més gran que les bombes d’engranatges o paletes. El rendiment també sol ser<br />

millor.<br />

14> En una instal·lació oleohidràulica, quins components<br />

formen bàsicament els elements de potència?<br />

Quina és la seva funció?<br />

15> Quines són les característiques més importants de<br />

les bombes hidràuliques?<br />

Entrada<br />

del fluid<br />

Paleta<br />

Rotor<br />

Fig. 3.12. Símbol i secció d’una bomba de paletes.<br />

Fig. 3.13b. Bomba de pistons.<br />

03 69<br />

Carter<br />

Sortida<br />

del fluid<br />

ACTIVITATS<br />

16> Fes un esquema amb els tipus de bombes hidràuliques<br />

més importants, i assenyala’n les seves característiques<br />

principals.<br />

17> Quin tipus de bomba hidràulica ofereix millor<br />

rendiment?<br />

Símbol


70 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

j 3.4 Elements de regulació i control<br />

El fl uid subministrat per la bomba a una pressió determinada, un cop introduït en el<br />

circuit hidràulic, caldrà controlar-lo, regular-lo i distribuir-lo segons les nostres necessitats.<br />

Per fer aquesta funció de govern del nostre sistema hidràulic es fan servir les<br />

vàlvules.<br />

Les vàlvules permeten regular i controlar els paràmetres de pressió i cabal,<br />

així com dirigir, distribuir o bloquejar el pas del fl uid per accionar<br />

els elements de treball (cilindres, motors, etc.).<br />

Es poden classifi car en tres grans grups, atesa la funció que duen a terme:<br />

Vàlvules distribuïdores o direccionals.<br />

Vàlvules reguladores de cabal.<br />

<br />

Vàlvules reguladores de pressió.<br />

De la mateixa manera que en pneumàtica, els òrgans interns de les vàlvules poden<br />

adoptar diverses posicions (dues, tres o més posicions) i cada posició es representa<br />

mitjançant un quadrat. Les vies o conduccions internes s’assenyalen mitjançant fl etxes<br />

en els quadrats. La localització dels orifi cis és similar a l’explicada en la unitat pneumàtica<br />

del primer curs.<br />

Les vàlvules oleohidràuliques tenen una representació simbòlica, normalitzada en els<br />

esquemes (normes ISO 1219 i CETOP RP3), semblant a les pneumàtiques. Tanmateix,<br />

en oleohidràulica cal disposar de conductes de retorn per fer retornar l’oli al dipòsit.<br />

Per evitar representar en els esquemes les conduccions de retorn, s’indica al costat de<br />

l’escapament el símbol de dipòsit o tanc.<br />

Vàlvules distribuïdores o direccionals<br />

Les vàlvules distribuïdores o vàlvules de control direccional (o simplement<br />

vàlvules direccionals) són components hidràulics que obren i<br />

tanquen el pas i dirigeixen el fl uid a través de les diferents conduccions<br />

de la instal·lació, i fan possible el govern dels elements de treball.<br />

El seu funcionament és similar al de les vàlvules distribuïdores pneumàtiques, així com<br />

les seves característiques funcionals i la seva representació gràfi ca. Les vàlvules distribuïdores<br />

més usuals són les de 4 vies i 3 posicions. També podem trobar amb certa<br />

freqüència les de 4/2 i 2/2.<br />

Vàlvula unidireccional<br />

Les vàlvules unidireccionals són un tipus particular de vàlvules direccionals; són les<br />

que permeten el fl ux del fl uid en un únic sentit, i les que eviten el pas del fl uid en sentit<br />

invers. Poden ser de dos tipus: vàlvula antiretorn i vàlvula antiretorn pilotada.


OLEOHIDRÀULICA<br />

Les vàlvules antiretorn, molt utilitzades en sistemes oleohidràulics, són les unidireccionals<br />

més senzilles de funcionament i construcció. Es tracta d’una vàlvula normalment<br />

tancada per mitjà d’un con o d’una bola associats a una molla (fi g. 3.14). En<br />

un sentit, el fl uid venç la força de la molla i deixa el pas lliure. En el sentit contrari,<br />

la força de la molla se suma a la pressió del fl uid i tanca el pas.<br />

Fig. 3.14a. Vàlvula antiretorn (oberta i tancada).<br />

<br />

La vàlvula antiretorn pilotada solament permet, en condicions normals, el fl ux del<br />

fl uid en un sentit. Malgrat això, mitjançant l’acció d’un pilotatge extern, pot permetre<br />

el fl ux en sentit invers.<br />

Vàlvula distribuïdora 2/2<br />

És la més senzilla de les vàlvules. Pot ser normalment oberta o normalment tancada i<br />

serveix per governar el pas del fl uid, és a dir, com una simple clau de pas. L’accionament<br />

d’aquestes vàlvules es pot dur a terme mitjançant diferents sistemes: mecànic, elèctric<br />

i pilotat (oleohidràulic).<br />

De vegades, també s’utilitzen per pilotar altres vàlvules dins el circuit oleohidràulic, les<br />

quals requereixen més esforç per governar-les.<br />

Fig. 3.16. Vàlvula distribuïdora 2/2.<br />

03 71<br />

Fig. 3.14b. Vàlvula antiretorn.<br />

Molla<br />

Entrada<br />

Sortida<br />

Drenatge<br />

Símbol<br />

Fig. 3.15. Vàlvula antiretorn pilotada.


72 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Vàlvula distribuïdora 4/2<br />

Aquesta vàlvula s’utilitza per governar cilindres hidràulics de doble efecte. Permet el pas<br />

del fl uid en ambdós sentits. Quan la vàlvula és en repòs, la via d’entrada P està connectada<br />

amb la d’utilització A, mentre que l’altra via d’entrada B està connectada amb<br />

la d’escapament T. En accionar la vàlvula, les vies canvien de posició, el fl uid circula de<br />

P cap a B i de A cap a T.<br />

(a)<br />

A B<br />

a b<br />

P T<br />

Símbol<br />

(b)<br />

T B P A T B P A<br />

Fig. 3.17. Vàlvula distribuïdora 4/2.<br />

Vàlvula distribuïdora 4/3<br />

Fig. 3.18a. Vàlvula distribuïdora 4/3. Fig. 3.18b. Vàlvula distribuïdora 4/3.<br />

Fig. 3.19. Vàlvula distribuïdora rotativa 4/3.<br />

De la mateixa manera que la vàlvula 4/2, serveix per governar cilindres de doble efecte.<br />

Amb tot, tenen una posició intermèdia que permet diferents possibilitats de funcionament,<br />

com ara bloquejar l’element de treball en posicions intermèdies del seu recorregut.<br />

També s’utilitzen per a l’accionament de motors oleohidràulics.<br />

Encara que la majoria de vàlvules distribuïdores utilitzades siguin les d’inversió axial o<br />

de corredora, hi ha un altre tipus de vàlvules d’inversió radial. La fi gura 3.19 mostra<br />

un exemple de vàlvula rotativa de 4 vies i 3 posicions.<br />

Símbol


Vàlvules reguladores de cabal<br />

OLEOHIDRÀULICA<br />

Per modifi car la velocitat dels elements de treball s’utilitzen les vàlvules<br />

reguladores de cabal, que permeten variar la velocitat dels actuadors<br />

oleohidràulics i regular el cabal d’alimentació, és a dir, delimitar el volum<br />

de líquid per unitat de temps.<br />

Si atenem a la possibilitat de poder regular el cabal que passa a través de la vàlvula,<br />

aquestes es poden classifi car en dos tipus: vàlvules reguladores de cabal fi x i vàlvules<br />

reguladores de cabal variable.<br />

Vàlvules reguladores de cabal variable<br />

La vàlvula reguladora de cabal variable més senzilla és la vàlvula reguladora de cabal<br />

per caragol o vàlvula d’agulla, en la qual, a mesura que s’obre el comandament de<br />

regulació, el cabal que passa a través seu s’incrementa. Tanmateix, aquest tipus tan<br />

senzill de vàlvules reguladores de cabal no estan compensades, la qual cosa implica<br />

que la retenció que produeix es transforma en calor. Per aquest motiu, són vàlvules poc<br />

utilitzades a causa de la generació de temperatura.<br />

En aquest tipus de vàlvula el cabal regulat depèn també de la pressió del circuit, ja<br />

que en augmentar la pressió també augmentarà el cabal que passa a través de la vàlvula,<br />

encara que amb una pèrdua de càrrega més gran.<br />

Les vàlvules reguladores de cabal compensades són les més utilitzades en assegurar<br />

una velocitat més estable dels actuadors, ja que mantenen el cabal constant independentment<br />

de la pressió del fl uid.<br />

Orifici<br />

de regulació<br />

Al dipòsit Vàlvula de seguretat<br />

Entrada<br />

Corredora<br />

Cabal<br />

regulador<br />

Fig. 3.22. Vàlvula reguladora de cabal compensada.<br />

Les vàlvules reguladores de cabal, tant compensades com no compensades, poden portar<br />

incorporat un antiretorn que fa que la regulació del cabal es dugui a terme només en<br />

el sentit de la circulació del fl uid, i que no tingui efecte en sentit contrari.<br />

p1<br />

A B<br />

Símbol<br />

03 73<br />

p2<br />

Fig. 3.20. Vàlvula reguladora de cabal fi x.<br />

p 1<br />

A B<br />

Símbol<br />

Fig. 3.21. Vàlvula reguladora de cabal per<br />

caragol.<br />

A<br />

A<br />

(a)<br />

A B<br />

Símbol<br />

(b)<br />

p<br />

p 2<br />

Fig. 3.23. Vàlvula reguladora de cabal amb<br />

antiretorn.<br />

B<br />

B


74 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fig. 3.24. Vàlvula reguladora (reductora)<br />

de pressió amb descàrrega.<br />

Vàlvules reguladores de pressió<br />

Les vàlvules reguladores de pressió són elements que condicionen la<br />

pressió a un valor constant de treball. Lògicament, són vàlvules reductores<br />

que mantenen pressions inferiors a les del sistema en una conducció<br />

determinada.<br />

En podem distingir diferents tipus: vàlvules reguladores de pressió (pròpiament dites),<br />

vàlvules limitadores de pressió, vàlvules de seqüència, vàlvules de contrapressió i vàlvules<br />

de descàrrega.<br />

Vàlvules reguladores de pressió<br />

Tenen com a objectiu reduir la pressió d’entrada fi ns a un valor inferior regulable de<br />

sortida. Són vàlvules de dues vies, normalment, obertes gràcies a la força de la molla,<br />

les quals redueixen la pressió quan el valor en la sortida supera el de regulació, i tanquen<br />

el pas mitjançant un pistó o corredora. N’hi ha de dos tipus: les d’acció directa i<br />

les pilotades.<br />

En una vàlvula reguladora de pressió pilotada, la reducció de pressió s’efectua hidràulicament<br />

en equilibrar la corredora per la pressió de sortida. Ofereixen regulacions més<br />

ajustades.<br />

Les vàlvules reguladores de pressió de dues vies tenen, però, alguns desavantatges:<br />

Necessiten una vàlvula limitadora de pressió addicional per a les sobrecàrregues<br />

(cops d’ariet) provinents dels actuadors oleohidràulics.<br />

Si no hi ha circulació del fl ux per part de l’actuador, no poden ajustar-se a una pressió<br />

més baixa.<br />

Vàlvules limitadores de pressió<br />

Són un dispositiu de protecció i de seguretat dels circuits oleohidràulics contra les<br />

sobrepressions i les sobrecàrregues. Tenen per objecte limitar o assegurar una pressió<br />

màxima de treball. S’anomenen també vàlvules de seguretat. S’acostumen a col·locar<br />

immediatament després de la bomba, amb la fi nalitat de limitar la pressió màxima del<br />

circuit i evitar, així, possibles accidents.<br />

Tancada<br />

Oberta<br />

Símbol<br />

Fig. 3.25. Vàlvula limitadora de<br />

pressió.


Servovàlvules i vàlvules proporcionals<br />

OLEOHIDRÀULICA<br />

Són un tipus especial de vàlvules en què el desplaçament de la corredora s’efectua amb<br />

sufi cient precisió per regular el cabal o la pressió del circuit. Avui dia, aquests components<br />

són cada cop més freqüents en els sistemes oleohidràulics.<br />

Les servovàlvules són vàlvules direccionals de més d’una via que en<br />

funció del senyal de realimentació subministrat per un transductor que<br />

controla la posició de l’actuador, efectuen funcions de regulació de cabal<br />

o de pressió amb gran sensibilitat.<br />

El desplaçament de la corredora es du a terme mitjançant d’un motor elèctric que regula<br />

amb precisió la seva posició.<br />

Les vàlvules proporcionals són aquelles que regulen el cabal o la pressió<br />

de manera proporcional al senyal elèctric que reben.<br />

El control es fa mitjançant l’acció d’un solenoide proporcional. Ofereixen una gran precisió<br />

a baix cost, ja que són més econòmiques que les servovàlvules. N’hi ha algunes que<br />

tenen incorporada la realimentació elèctrica per poder fer una regulació més exacta.<br />

Fig. 3.26. Vàlvula direccional proporcional.<br />

Solenoide<br />

18> Com es poden classificar les vàlvules atesa la funció<br />

que duen a terme? Per què s’utilitzen en un<br />

circuit hidràulic o oleohidràulic?<br />

19> Quina és la vàlvula distribuïdora més utilitzada?<br />

Segons el teu parer, per què? Dibuixa’n el símbol.<br />

20> Per què és necessari emprar, en la majoria de circuits<br />

oleohidràulics, vàlvules reguladores de cabal?<br />

21> Què és una vàlvula proporcional? I una servovàlvula?<br />

03 75<br />

Solenoide<br />

(electroimant)<br />

ACTIVITATS<br />

22> Quina funció duen a terme les vàlvules limitadores<br />

de pressió en un circuit oleohidràulic? On solen<br />

col·locar-se?<br />

23> Quina diferència hi ha entre una vàlvula reguladora<br />

de pressió d’acció directa i una de pilotada?<br />

24> Per què serveix una vàlvula distribuïdora 2/2?<br />

25> Què són les vàlvules antiretorn? Posa un exemple<br />

en el qual quedi clarament reflectida la seva utilitat<br />

en un circuit oleohidràulic.


76 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fig. 3.27. Cilindre hidràulic.<br />

Fig. 3.28a. Cilindre de simple efecte.<br />

(a)<br />

(b)<br />

Avanç<br />

Retrocés<br />

Símbol<br />

Símbol<br />

Fig. 3.28b. Cilindre hidràulic de doble<br />

efecte.<br />

j 3.5 Elements de treball:<br />

cilindres i motors<br />

Els elements de treball o actuadors són els components que desenvolupen la força i el<br />

moviment necessaris en la instal·lació per dur a terme el treball requerit pel sistema,<br />

mitjançant la transformació de l’energia hidràulica o oleohidràulica, obtinguda per la<br />

bomba i regulada i controlada pels diferents elements de distribució i regulació, en<br />

energia mecànica.<br />

En funció del moviment i del treball que facin, els actuadors es classifi quen en: lineals<br />

(cilindres) i rotatius (motors hidràulics i oleohidràulics).<br />

Cilindres<br />

Els cilindres són actuadors que transformen l’energia hidràulica o oleohidràulica<br />

en una força lineal.<br />

Podem distingir-ne, de la mateixa manera que en pneumàtica, dos tipus: cilindres de<br />

simple efecte i cilindres de doble efecte.<br />

En els cilindres de simple efecte el fl uid entra i surt per una única cambra, per tant,<br />

la força lineal es duu a terme en un únic sentit. La recuperació o moviment en sentit<br />

contrari s’efectua per molla o per forces externes al mateix sistema (gravetat, forces<br />

mecàniques, etc.).<br />

Malgrat que els cilindres de simple efecte són prou utilitzats, la majoria dels cilindres<br />

dels sistemes hidràulics és de doble efecte. En els cilindres de doble efecte, a diferència<br />

dels anteriors, el treball es fa tant en l’avanç com en el retrocés. Quan el fl ux del<br />

fl uid entra en la cambra posterior i el contingut de la cambra anterior s’evacua, la tija<br />

surt i s’efectua la cursa d’avanç del cilindre. En invertir l’entrada del fl ux a la cambra<br />

anterior, mentre el fl uid contingut en la cambra posterior s’evacua al tanc, la tija entra<br />

i el cilindre efectua la cursa de retrocés.<br />

En el mercat hi ha una gran varietat de models i tipus de cilindres. Així, en hidràulica<br />

també es troben cilindres especials, com ara cilindres de doble tija, cilindres cecs, cilindres<br />

telescòpics, etc.<br />

Fig. 3.29. Cilindres de doble tija, cec i telescòpic.


OLEOHIDRÀULICA<br />

EXEMPLE 2<br />

Determina les característiques d’un cilindre (diàmetre normalitzat del cilindre<br />

i de la seva tija d’acord amb la taula adjunta) per poder efectuar una força mínima<br />

F = 104 N en la cursa d’avanç. El grup hidràulic subministra una pressió<br />

constant al circuit de p = 100·105 Pa = 10 MPa. Suposa unes pèrdues totals<br />

del 8 %.<br />

∅ cilindre (mm) 32 40 50 63 80 100 125 160 200<br />

∅ tija (mm) 14 18 22 28 36 45 56 70 90<br />

Resolució<br />

Per compensar les pèrdues per fricció del 8 % (rendiment = 92 %), el cilindre<br />

haurà de ser capaç d’efectuar una força mínima de:<br />

10000 N<br />

F = = 10869, 6 N<br />

092 ,<br />

Per determinar el diàmetre teòric apliquem l’expressió següent:<br />

2<br />

π ⋅ D<br />

F = p⋅ A = p⋅<br />

→ D =<br />

4<br />

⋅ F<br />

⋅ p<br />

=<br />

4 4 ⋅10869,<br />

6 N<br />

= 0, 0372 m= 37, 2 mm<br />

5<br />

π π ⋅100 ⋅10<br />

Pa<br />

Per tant, el cilindre normalitzat serà de ∅ = 40 mm i ∅ tija = 18 mm.<br />

EXEMPLE 3<br />

Calcula la velocitat d’avanç v a i de retrocés v r d’un cilindre hidràulic de doble<br />

efecte de ∅ = 80 mm de diàmetre interior (∅ tija = 36 mm), alimentat per un<br />

cabal d’oli q v = 25·10 –5 m 3 /s.<br />

Resolució<br />

La velocitat d’avanç és:<br />

q q ⋅ q<br />

v v v<br />

v = = = =<br />

A ⋅ D ⋅ D<br />

⋅ ⋅<br />

−5<br />

4 4 25 10<br />

2 2<br />

2<br />

π π π⋅008<br />

, m<br />

4<br />

3<br />

m/s<br />

2<br />

= 0, 0497<br />

La velocitat de retrocés, en canvi, és sensiblement més gran:<br />

−5<br />

q q 4 ⋅ q<br />

v v v 4⋅25⋅10 m<br />

v = =<br />

=<br />

=<br />

2 2 2 2<br />

A π⋅( D −d<br />

) π⋅(<br />

D −d<br />

)<br />

4<br />

3<br />

/s<br />

2 2<br />

π⋅(, 0 080 −0,<br />

036 ) m<br />

2<br />

m/s<br />

= 0, 0624 m/s<br />

03 77


78 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fig. 3.30c. Motor hidràulic per un camió<br />

de transport de formigó<br />

Motors hidràulics i oleohidràulics<br />

Els motors hidràulics i oleohidràulics són els elements que transformen<br />

l’energia hidràulica en energia mecànica rotativa.<br />

Símbol<br />

Pistons<br />

Fig. 3.30a. Motor hidràulic de pistons axials.<br />

Fig. 3.30b. Motor hidràulic de pistons.<br />

Funcionen de manera inversa a les bombes. Els més utilitzats són: els motors de pistons,<br />

els motors d’engranatges i els motors de paletes. La seva confi guració és semblant a la<br />

de les bombes de la mateixa denominació.<br />

Els motors de pistons són els més utilitzats gràcies a les seves excel·lents prestacions.<br />

També són bastant emprats els motors d’engranatges ja que són senzills, econòmics,<br />

de mida reduïda i de fàcil acoblament.<br />

ACTIVITATS<br />

26> Quina vàlvula direccional utilitzaries per governar un cilindre de simple<br />

efecte?<br />

27> Per què creus que són més utilitzats els cilindres de doble efecte en<br />

sistemes hidràulics o oleohidràulics?<br />

28> Podria emprar-se una bomba com a motor hidràulic?<br />

29> Calcula la velocitat d’avanç va i de retrocés vr d’un cilindre hidràulic de<br />

doble efecte de ∅ = 63 mm de diàmetre interior ( ∅ = 28 mm),<br />

ali-<br />

tija<br />

mentat per un cabal d’oli qv = 175·10 –6 m3 /s.<br />

30> Determina les característiques d’un cilindre (diàmetre normalitzat del<br />

cilindre i de la seva tija d’acord amb la taula adjunta) per poder efec tuar<br />

una força mínima F = 15 000 N en la cursa d’avanç. El grup hidràulic<br />

subministra una pressió constant al circuit p = 120·105 Pa = 12 MPa.<br />

Suposa unes pèrdues totals per fricció del 10 %.<br />

∅ cilindre [mm] 32 40 50 63 80 100 125 160 200<br />

∅ tija [mm] 14 18 22 28 36 45 56 70 90


OLEOHIDRÀULICA<br />

j 3.6 Disseny de circuits oleohidràulics<br />

La fase de disseny d’un circuit hidràulic comporta, d’una banda, el càlcul i la defi nició<br />

concreta dels components en funció de les necessitats del sistema (pressió, cabal...) i,<br />

de l’altra, la confecció del croquis o esquema del circuit.<br />

Com ja hem vist, per trobar la millor solució a un procés industrial determinat, és fonamental<br />

conèixer el mecanisme que cal accionar i les seves característiques funcionals<br />

(velocitats, forces, temps, cicles, etc.), així com les limitacions que presenta (potència<br />

disponible, espais, tipus d’energia, etc.).<br />

En la concepció d’un circuit oleohidràulic cal determinar primer quins elements<br />

col·locarem i com els interconnectarem perquè el circuit treballi segons la seqüència<br />

prevista. En aquesta fase és fonamental el coneixement de les funcions dels diferents<br />

components disponibles al mercat. A continuació, hem de dimensionar els components<br />

d’acord amb els requeriments del sistema i les lleis de la mecànica de fl uids.<br />

Els diagrames de seqüències de treball i representacions gràfi<br />

ques més importants que fem servir per al disseny de circuits<br />

pneumàtics serveixen també per als circuits hidràulics<br />

o oleohidràulics.<br />

L’esquema hidràulic d’una aplicació real ha de ser complet i<br />

dibuixar-se de manera clara i precisa per tal de facilitar la<br />

seva interpretació. Encara que no és l’objecte d’aquesta unitat<br />

arribar a aquest nivell d’aprofundiment i detall, en una<br />

aplicació oleohidràulica real resulta convenient adjuntar<br />

una memòria resumida del funcionament del circuit i de les<br />

prescripcions tècniques necessàries per al seu muntatge i<br />

posada en marxa. També cal fer una llista que tingui en<br />

compte les característiques més signifi catives dels components<br />

del circuit: referència, model, descripció, nombre<br />

d’unitats, etc.<br />

Així, per exemple, en una bomba hauríem de defi nir i concretar<br />

el tipus, la velocitat de funcionament, la cilindrada,<br />

la pressió de treball, etc.; en un cilindre, en canvi, la longitud<br />

de la cursa, el diamètre interior, el diàmetre de la tija,<br />

la gruixària de les parets, etc.<br />

Element de<br />

regulació<br />

Un exemple de circuit oleohidràulic podria ser un sistema empenyedor de peces, que<br />

consta bàsicament, com a element actuador, d’un cilindre oleohidràulic de simple efecte.<br />

Un circuit elemental oleohidràulic per comandar directament el cilindre de simple<br />

efecte del nostre exemple és el que es mostra en la fi gura 3.31, molt similar al d’un<br />

cilindre pneumàtic, a excepció del grup d’accionament que proporciona el cabal del fl uid<br />

i d’algun altre element auxiliar de seguretat.<br />

Com podem observar en l’esquema de la fi gura 3.32, en el circuit hi ha muntada una<br />

vàlvula limitadora de pressió, a fi i efecte que la pressió del sistema hidràulic no ultrapassi<br />

el valor admissible, i un manòmetre per llegir la pressió. Per comandar el cilindre<br />

de simple efecte es fa servir una vàlvula distribuïdora 3/2 (tancada en posició de repòs)<br />

amb comandament manual. En accionar-la, es comunica P amb A (posició b), i la tija del<br />

cilindre de simple efecte avança fi ns al fi nal del seu recorregut. En deixar de prémer, es<br />

comunica A amb T, i el líquid a pressió surt del cilindre cap al tanc o dipòsit. La tija del<br />

cilindre retrocedirà immediatament fi ns a la seva posició inicial si el cilindre té retorn<br />

per molla, o bé ho farà quan actuï la força exterior que el fa retrocedir.<br />

p 1<br />

a b<br />

Fig. 3.31. Comandament d’un cilindre de simple efecte.<br />

A<br />

P<br />

p 2<br />

T<br />

03 79<br />

Element de<br />

comandament<br />

Grup de pressió<br />

Rodets<br />

M<br />

Fig. 3.32. Croquis d’un sistema empenyedor<br />

de peces.


80 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Fig. 3.33. Plataforma elevadora.<br />

p 1<br />

Fig. 3.36. Comandament d’un cilindre de<br />

doble efecte amb regulació de la velocitat.<br />

Q<br />

A B<br />

a b<br />

P<br />

T<br />

Fig. 3.37. Sistema d’elevació de càrregues.<br />

M<br />

Imaginem ara que volem dissenyar el circuit oleohidràulic d’una plataforma elevadora<br />

com la de la fi gura 3.33, accionada per un cilindre de doble efecte.<br />

Fig. 3.34. Comandament d’un cilindre de<br />

doble efecte mitjançant una vàlvula 4/2.<br />

A<br />

P<br />

B<br />

a b<br />

T<br />

M<br />

p 1<br />

Fig. 3.35. Comandament d’un cilindre de<br />

doble efecte mitjançant una vàlvula 4/3.<br />

El circuit elemental del comandament del cilindre de doble efecte és semblant al circuit<br />

anterior. La diferència rau en el fet que per comandar-lo fem servir una vàlvula distribuïdora<br />

4/2. En repòs, P es comunica amb A i B amb T, la qual cosa fa que el fl uid a<br />

pressió ocupi la cambra anterior del cilindre i aquest romangui amb la tija entrada. En<br />

accionar la vàlvula distribuïdora manualment, el cilindre avança ja que B es comunica<br />

amb P i A amb T (posició b).<br />

En algunes aplicacions ens pot interessar poder aturar el cilindre en posicions intermèdies<br />

del seu recorregut. Per poder-ho fer necessitem comandar el cilindre per mitjà<br />

d’una vàlvula distribuïdora 4/3, la qual disposa d’una posició intermèdia O, amb dos<br />

orifi cis tancats (A i B) i dos interconnectats (P i T), això provoca que el cilindre s’aturi<br />

i que el líquid que procedeix de la bomba s’evacuï sense pressió cap al dipòsit, sense<br />

escalfar-se i sense necessitat de passar per la vàlvula limitadora de pressió. El funcionament<br />

de les posicions a i b, així com de la resta del circuit, és similar al circuit<br />

anterior.<br />

Sovint és necessari poder regular la velocitat dels cilindres. Considerem que volem<br />

regular la velocitat d’elevació del sistema de l’exemple anterior. El procediment més<br />

simple de control de la velocitat, semblant a l’explicat per a sistemes pneumàtics, és<br />

mitjançant l’ús d’un regulador de cabal a l’entrada o a la sortida del cilindre. La fi gura<br />

3.36 mostra l’esquema hidràulic del comandament directe d’un cilindre de doble efecte<br />

amb regulació de la velocitat en avanç. El regulador de cabal unidireccional, col·locat a<br />

l’entrada, només estrangula el fl ux d’oli en sentit d’avanç, ja que porta incorporada una<br />

vàlvula antiretorn que permet que el fl uid circuli lliurement en sentit contrari.<br />

En nombroses aplicacions, aquest circuit tan elemental de regulació de la velocitat d’un<br />

cilindre no és utilitzat, ja que presenta problemes de batzegades més o menys fortes<br />

durant el desplaçament de la tija. Les causes per les quals succeeix això són diverses:<br />

fricció variable produïda pel lliscament, adherència de l’èmbol, resistències de treball<br />

variables, pes de la càrrega, etc.<br />

Aquest fenomen es presenta de manera molt acusada quan l’èmbol és empès pel líquid<br />

a pressió, i també, quan l’èmbol és empès pel pes de la càrrega o bé quan les velocitats<br />

d’arrencada són lentes i la resistència de treball és variable. Suposem un sistema d’elevació<br />

de càrregues com el de la fi gura 3.37.<br />

A<br />

a<br />

P<br />

B<br />

o<br />

T<br />

b<br />

M


OLEOHIDRÀULICA<br />

Per solucionar aquest problema en l’avanç del cilindre, cal introduir petites variacions<br />

al circuit anterior i col·locar una vàlvula limitadora de pressió a la sortida de la cambra<br />

anterior del cilindre.<br />

En actuar sobre el comandament manual de la vàlvula distribuïdora 4/2, el fl ux del<br />

líquid circula cap a la cambra posterior del cilindre, i actua sobre l’èmbol amb una<br />

pressió p2 i fa que aquest avanci. La pressió p2 pot arribar fi ns a la pressió p1 . La vàlvula<br />

limitadora de pressió col·locada a la sortida produeix una contrapressió p3 , i evita que<br />

l’èmbol es desplaci a batzegades o que la càrrega l’estiri.<br />

Aquest sistema de regulació de la velocitat o algun altre d’equivalent és utilitzat, per<br />

exemple, en màquines eines per aconseguir un avanç uniforme de l’eina sense sotragades.<br />

El resultat és un acabat de millor qualitat i una vida més llarga de l’eina.<br />

Simbologia hidràulica<br />

Dipòsit<br />

Clau de pas<br />

Filtre<br />

Fig. 3.39<br />

p 1<br />

p 3<br />

Grup de pressió<br />

A B<br />

a b<br />

P<br />

T<br />

Grup de pressió<br />

amb regulació<br />

Vàlvula reguladora<br />

de cabal amb<br />

antiretorn<br />

Programari específi c. Simuladors<br />

M<br />

p 2<br />

Fig. 3.38. Comandament d’un cilindre de<br />

doble efecte amb sistema millorat de regulació<br />

de velocitat 4/2.<br />

Vàlvula limitadora<br />

de pressió<br />

Vàlvula reguladora<br />

reductora de pressió<br />

amb descàrrega<br />

Vàlvula de<br />

seqüència<br />

Cilindre doble efecte Cilindre doble efecte telescòpic<br />

Al mercat hi ha diversos programes informàtics de disseny i simulació de circuits hidràulics,<br />

com ara FluidSIM o Automation Studio, els quals representen una eina de gran<br />

ajuda a l’hora de dissenyar i implementar aplicacions hidràuliques. També són de molta<br />

utilitat per a l’ensenyament i l’aprenentatge de la hidràulica. A Internet podem trobar<br />

versions demostració d’alguns d’aquests programes, encara que amb limitacions d’ús,<br />

però amb els quals podrem dur a terme la simulació de circuits hidràulics senzills.<br />

Cilindre simple efecte<br />

03 81<br />

Distribuidor 4/3 amb<br />

accionament per palanca


82 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

ACTIVITATS<br />

31> Dissenya l’esquema oleohidràulic de l’aplicació de<br />

la figura per mitjà d’un cilindre de doble efecte<br />

governat directament per una vàlvula distribuïdora<br />

accionada manualment per polsador.<br />

Fig. 3.40<br />

32> Confecciona l’esquema del dispositiu hidràulic de<br />

la figura utilitzat per governar el moviment d’obertura<br />

i de tancament de les dues portes. En prémer<br />

el polsador d’obertura, les portes s’han d’obrir i<br />

restar obertes fins que es premi el polsador de tancament.<br />

La velocitat d’obertura i tancament de les<br />

portes s’ha de poder regular.<br />

Fig. 3.41<br />

33> Dissenya el circuit hidràulic de la plataforma elevadora<br />

de la figura utilitzant un cilindre de doble<br />

efecte. El sistema ha de possibilitar que la plataforma<br />

s’aturi en qualsevol posició del seu recor-<br />

regut, tant de pujada com de baixada, així com<br />

poder regular la velocitat de desplaçament.<br />

Fig. 3.42<br />

34> Elabora l’esquema hidràulic del dispositiu de la figura<br />

utilitzat per accionar una tapa de protecció<br />

d’una màquina.<br />

En actuar manualment sobre una vàlvula distribuïdora<br />

la tapa ha de baixar i romandre en aquesta<br />

posició fins que es torni a actuar sobre la mateixa<br />

vàlvula. En dissenyar el circuit s’ha d’evitar que el<br />

cilindre presenti problemes de batzegades en fer<br />

baixar la tapa de protecció.<br />

Fig. 3.43<br />

35> Per mitjà d’un programa informàtic de simulació<br />

hidràulica que hi hagi a la teva escola o institut, o<br />

d’alguna versió demostració que pots descarregarte<br />

d’Internet, fes la simulació del comandament<br />

directe i indirecte d’un cilindre de simple efecte i<br />

d’un de doble efecte. També pots simular el funcionament<br />

dels circuits oleohidràulics de les activitats<br />

anteriors.


La hidràulica i l’oleohidràulica<br />

La hidràulica no és una tècnica recent. Cap a l’any 250 aC,<br />

Arquímedes ja havia investigat alguns dels principis de<br />

la hidràulica, les tècniques de la qual ja s’utilitzaven feia<br />

temps, principalment a sistemes de regadiu i de distribució<br />

d’aigua per ciutats. Tanmateix, la primera descripció<br />

d’una roda hidràulica a Occident és obra de l’enginyer<br />

romà Vitruvi del segle I aC. Posteriorment, es continuaren<br />

utilitzant i, en l’actualitat, encara se’n conserven algunes.<br />

A partir de llavors, van ser els àrabs els que van desenvolupar<br />

grans projectes i tècniques en aquest camp.<br />

Fig. 3.44. Elevador hidràulic reproduït<br />

a l’obra De Re Metallica<br />

de Georgius Agricola.<br />

Ara bé, es pot considerar el francès Blaise Pascal com<br />

el gran precursor de la hidràulica. L’any 1653 descobrí<br />

el principi que porta el seu nom i que es considera un<br />

dels principis fonamentals de la hidrostàtica, segons el<br />

qual la pressió exercida en qualsevol punt d’un fl uid,<br />

que omple totalment l’espai que el limita, es transmet<br />

íntegrament en totes direccions.<br />

Des de llavors es començaren a desenvolupar tècniques<br />

de transmissió mitjançant fl uids confi nats a recipients i<br />

canonades, i controlats per vàlvules i accessoris que es<br />

van desenvolupar posteriorment.<br />

El primer mecanisme hidràulic basat en el principi de<br />

Pascal que es va construir va ser una premsa hidràulica,<br />

ideada pel mecànic britànic Joseph Bramah el segle XVIII.<br />

Es tractava d’una premsa que utilitzava aigua com a líquid<br />

transmissor d’energia i que era accionada mitjançant<br />

una bomba manual.<br />

OLEOHIDRÀULICA<br />

Ciència, tecnologia i societat<br />

03 83<br />

Actualment, amb l’oleohidràulica o tècnica de l’oli, basada<br />

en els mateixos principis, funcionen un gran nombre<br />

de màquines i dispositius. No solament de l’àmbit<br />

industrial, sinó també en maquinària d’elevació, d’obres<br />

públiques, com excavadores, camions, etc.<br />

Fig. 3.46<br />

Fig. 3.45. Premses hidràuliques, sistema Pfeiffer,<br />

d’inicis del segle XX.


84 BLOC 1. SISTEMES MECÀNICS<br />

03<br />

Activitats fi nals<br />

Qüestions<br />

1> Els sistemes oleohidràulics són essencialment:<br />

a) Sistemes de producció d’energia.<br />

b) Sistemes de regulació i control.<br />

c) Sistemes de transmissió d’energia.<br />

d) Cap de les anteriors.<br />

2> Quins tipus de fluids es fan servir en els sistemes<br />

hidràulics?<br />

a) Olis minerals i olis vegetals.<br />

b) Líquids sintètics.<br />

c) Líquids de base aquosa.<br />

d) Tots els anteriors.<br />

3> Quina de les característiques següents no suposa<br />

un avantatge dels sistemes oleohidràulics respecte<br />

dels pneumàtics?<br />

a) Fàcil regulació de la velocitat.<br />

b) Transmissió de grans potències.<br />

c) Control de la posició.<br />

d) Moviments ràpids.<br />

4> Quina de les afirmacions següents no representa un<br />

paràmetre característic dels sistemes pneumàtics?<br />

a) Senzillesa.<br />

b) Precisió de la posició.<br />

c) Acumuladors d’energia.<br />

d) Econòmics.<br />

5> Quines de les afirmacions següents són correctes?<br />

a) Cilindre pneumàtic lent; cilindre hidràulic ràpid.<br />

b Força del cilindre pneumàtic petita; força del<br />

cilindre hidràulic gran.<br />

c) Control de posició del cilindre hidràulic difícil.<br />

d) El cilindre hidràulic és adequat per efectuar un<br />

control de la velocitat.<br />

6> Algunes de les raons que poden aconsellar utilitzar<br />

un sistema mixt oleopneumàtic són:<br />

a) Simplificar la instal·lació.<br />

b) Mantenir un únic sistema de control per governar<br />

tota la màquina.<br />

c) Que resulti econòmicament viable.<br />

d) Reduir espai.<br />

7> Quina de les característiques següents dels líquids<br />

hidràulics no és adequada?<br />

a) Tenir bon rendiment en la transmissió d’energia.<br />

b) Tenir bon comportament amb la temperatura.<br />

c) Ésser un bon lubricant.<br />

d) Tenir molta compressibilitat.<br />

8> El treball que pot desenvolupar un sistema oleohidràulic<br />

depèn fonamentalment:<br />

a) De la pressió de l’oli.<br />

b) De l’espai que pot recórrer l’oli per les canonades.<br />

c) Del cabal d’oli.<br />

d) Només de la potència del motor d’accionament.<br />

Exercicis<br />

1> Determina les característiques d’un cilindre (diàmetre<br />

normalitzat del cilindre i de la seva tija<br />

d’acord amb la taula adjunta) per poder efectuar<br />

una força mínima F = 25 000 N en la cursa d’avanç.<br />

El grup hidràulic subministra una pressió constant<br />

al circuit p = 150·10 5 Pa = 15 MPa. Suposa unes<br />

pèrdues totals del 10 %.<br />

∅ cilindre [mm] 32 40 50 63 80<br />

∅ tija [mm] 14 18 22 28 36<br />

∅ cilindre [mm] 100 125 160 200<br />

∅ tija [mm] 45 56 70 90<br />

R: ∅ = 50 mm; ∅ = 22 mm<br />

cilindre tija<br />

2> Dissenya l’esquema oleohidràulic de l’aplicació de<br />

la figura per mitjà d’un cilindre de doble efecte governat<br />

directament per una vàlvula distribuïdora accionada<br />

manualment per polsador. El sistema ha de<br />

possibilitar regular la velocitat d’avanç del cilindre.<br />

Fig. 3.47


1> Descriu algun exemple on la calor es transformi en<br />

treball útil i a l’inrevés.<br />

2> Per què en una màquina o en un procés reversible<br />

l’entropia de l’Univers no varia?<br />

3> Un equip oleohidràulic treballa a una pressió de<br />

12 MPa. Quin serà el diàmetre més adequat del<br />

cilindre per efectuar una força mínima en avanç<br />

de 12 000 N?<br />

a) ∅ cilindre 25 mm.<br />

b) ∅ cilindre 32 mm.<br />

c) ∅ cilindre 40 mm.<br />

d) Cap de les anteriors.<br />

4> (juny 2002) Un motor funciona correctament per<br />

a una velocitat de rotació n del seu eix tal que<br />

800 min −1 ≤ n ≤ 4 000 min −1 i en aquest marge de<br />

velocitats el parell Γ m del motor és pràcticament<br />

independent de la velocitat, Γ m = 10 N·m.<br />

a) Determina la potència mínima i màxima que<br />

desenvolupa el motor.<br />

b) Dibuixa, indicant les escales, la corba velocitatpotència<br />

del motor.<br />

Aquest motor acciona una màquina que té un parell<br />

resistent Γ màq = k 1 + k 2 n, on k 1 = 3 N·m i<br />

k 2 = 2·10 −3 N·m min −1 .<br />

Avaluació del bloc 1<br />

c) Dibuixa, indicant les escales, la corba característica<br />

de la màquina velocitat-parell resistent<br />

en el marge de funcionament del motor.<br />

d) Determina la velocitat de funcionament, en<br />

min −1 , en règim estacionari del conjunt motor i<br />

màquina.<br />

5> (juny 2000) El cilindre hidràulic de la figura és alimentat<br />

per una bomba que subministra un cabal q.<br />

P o = 20 Mpa<br />

q = 0,18 L/min<br />

∅ èmbol = 25 mm<br />

∅ tija = 8 mm<br />

Ø 25/8x30<br />

1 2<br />

Fig. 1<br />

a) Determina la velocitat de la tija, en mòdul i<br />

sentit, segons si l’alimentació està connectada<br />

a l’entrada 1 o a l’entrada 2.<br />

b) Dibuixa el gràfic, indicant les escales, de la velocitat<br />

de la tija segons el cabal de la bomba si<br />

l’alimentació està aplicada a l’entrada 1.<br />

c) Determina la potència hidràulica de la bomba si<br />

la pressió que proporciona és P o = 20 MPa.<br />

BLOC<br />

1<br />

85

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!