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La anterior Resolución Normativa nº 58/2003 (abolida) contemplaba la
utilización de la Tarjeta Internacional de Gente del Mar apenas en viaje de
largo recorrido. En las demás situaciones, la visa era obligatoria, de
inmediato.
Se observa que el portador de Tarjeta Internacional de Gente del Mar
(Seaman’s Book) o documento equivalente no podrá valerse del uso de
este documento por plazo indeterminado, solamente por el plazo de 30
(treinta) días. Terminado este período, deberá presentar a las autoridades
(Policía Federal) la visa temporal ítem V, necesaria a los demás tripulantes
que no posean la referida Tarjeta Internacional de Gente del Mar desde su
entrada al Brasil.
Desde mediados de 2009 la Policía Federal de Inmigración pasó a
controlar, por medio del sistema nacional de control de tráfico internacional,
el plazo de estada de todos los tripulantes que entran al Brasil con
“Seaman’s Book”, emitiendo incluso Tarjeta de Entrada y Salida para estos
tripulantes. De esta forma, pasó a observarse un control más rigoroso con
relación a este documento. Finalizado el plazo de 30 días previstos en la
Resolución Normativa nº 72/2006, no restará alternativa al tripulante sino
obtener la visa temporal Ítem V, para permitir su estada legal en Brasil. Se
nota que, como el control del plazo de estada del tripulante con “Seaman’s
Book” pasó a hacerse por medio del sistema, generalmente, él solamente
podrá utilizarse del plazo de 30 días a cada período de 12 meses de su
primera entrada con Tarjeta Internacional de Gente del Mar; tal como se
realiza hoy el control del plazo de estada en territorio nacional, mediante
tarjeta de entrada y salida, para el turista extranjero nacional de algún país
para el que Brasil no exige efectivamente una visa estampada en el
pasaporte.
Resaltamos que este es el entendimiento de la mayoría. Sin embargo, por
tratarse de una novedad, la inclusión del control del “Seaman’s Book”, a
través del sistema, podrá admitir diferentes interpretaciones, que serán
alineadas con el pasar del tiempo hasta que se llegue a un entendimiento
uniforme con relación a este asunto.
Aún así, la RN 72/2006 no paró por ahí en la cuestión de innovación, pues
surgió una novedad importante para la regla de contratación de brasileños.
La norma pasó a establecer proporciones para cada tipo de embarcación,
desde apoyo marítimo, embarcaciones de exploración y prospección, así
como plataformas y embarcaciones en navegación de cabotaje, con plazos
diferentes de operación en Brasil.
Los plazos de 90 (noventa) días, 180 (ciento ochenta) días y 360
(trescientos sesenta días), en las proporciones 1/3, 1/2 y 2/3 en la
contratación de brasileños, consecutivamente, serán observados, cuando
se trate de embarcaciones de apoyo marítimo.